汽油泵靠汽油冷却的理论，这个靠谱吗？

参考答案：

从汽油泵的结构就能看出，汽油由汽油泵的底部吸入，流经转子碳刷等最后从顶部输出，而靠汽油泵外壳浸在汽油中来散热的说法基本不正确，而没油后汽油泵空转，并不会提供汽油压力，等于汽油泵的负载减小了，工作电流也就小了，发热量自然不会很大！
所以真正烧毁的原因，一般是汽油杂质多，阻塞泵体，造成汽油泵停转烧毁，或是油压调节器损坏，油压升高，造成汽油泵负荷过大烧毁！
而一般说的没有油会烧毁油泵，是对泵轮叶片的损坏，造成油压降低，而不是电机转子等烧毁！

参考答案二：

汽油泵当然是由汽油冷却。
只要汽车在跑，油泵一定在工作，所以，油泵本身就是要经得起长时间工作。
楼上说的是垃圾级别的汽车，油泵才会烧。
正因为汽油泵是汽油冷却，因此，油泵质量的好坏经常就表现在油箱低油量是是否会烧油泵来判断。以前的老车会有人提醒你：有量少时尽量早加油；尽可能不在低油量时开车。
现在再说这话的，就是买到破车了。

补充回答：
当油非常少的时候，你也不可能长时间行驶了，是不是？
真要是这样就烧油泵，那跑干了油就该修车了，呵呵，但现实并不是那么回事。
人们说的应该是尽量少在油量极少的情况下用车，早点加油而已。

也有人说，加半箱油就好，这样省油——绝对有道理，但我从来都是烧干了（灯亮了后，这时一般车辆都可以行驶30-50公里）就加满。
因为，只要不是绝对的危害性问题，还是按照自己的意愿和习惯去用车比较舒服。
买车就是为了舒服啊，别给自己找麻烦，上面说的两个方面问题都有道理，但在正常情况下，对车辆及油耗都没有很大的影响。没必要过于较真……

另外多说一句，若买的是价格叫便宜的车，还真的要注意上面的问题。
不过，我一直都是跑干了再加，用过较多的车奇瑞旗云、江铃宝威、庆铃皮卡、瑞丰商务、别克商务、帕萨特、致胜，十几年了，没有烧过汽油泵。

参考答案三：

油泵是靠油面来散热，如果不注意很容易把油泵给烧了，开车加油不要等到邮箱里没油时才加油，尽量保留五分之一油量！

参考答案四：

您好，如果油箱里已经没油，汽油泵长时间工作会烧汽油泵。所以当车辆没油的情况下不要多次长时间打火