请教:56米泵车支腿不受力,可以这样架泵吗?
@泵友分享:请教各位,泵车打前方,主要是前面两条腿受力,所以后腿就是这样架泵的,因为实在没有地方了,有没有问题?
珊珊觉得,虽然后腿不受太大的力,但是就怕方木散架,不是百分百安全,最好不要冒险~你觉得呢?
@泵友分享:请教各位,泵车打前方,主要是前面两条腿受力,所以后腿就是这样架泵的,因为实在没有地方了,有没有问题?
珊珊觉得,虽然后腿不受太大的力,但是就怕方木散架,不是百分百安全,最好不要冒险~你觉得呢?
■LWP立式不锈钢管道排污泵产品概述: 不锈钢管道排污泵,立式不锈钢排污泵,立式管道排污泵,LWP排污泵,LWP立式排污泵 LWP立式不锈钢管道排污泵跟同类产品GW型管道排污泵相似,都是引进国外先进技术,通过吸收、转化研制而成,各项性能指标均达到国家标准同类产品水平。由于采用独特的单通道叶轮,排污能力极强、能有效的通过泵口径5倍纤维物与直径为泵口径50%的固体颗粒,动密封采用两组特殊材料的硬质合金
离心泵在使用过程中,有时候会出现轴承过热的现象,导致故障,影响生产效率;离心泵电机电流过大的现象,这两者原因经常会同步出现。今天,小编就针对这个现象分析原因,供大家参考。 打开百度APP,查看更多高清图片 离心泵轴承过热原因分析:(1)滚动轴承质量差或运行中磨损;(2)滑动轴承间隙太小; (3)轴承箱冷却不好;(4) 润滑油、脂量不足或过多或有杂质。 离心泵电机电流过大原因分析:(1)介质重度或粘
对于加大流量设计时造成的缺点,无过载设计法就是为了解决泵在大流量运行时易过载的问题,同时还可以消除流量-扬程曲线的驼峰。针对离心泵轴功率曲线具有的反向抛物线的特点, 设计一台扬程曲线陡降轴功率曲线平坦的离心泵。与加大流量设计法相比,其主要措施是减小上述几何尺寸。这样产生的不良后果是泵铸造困难,且效率有所降低。 相对于常规设计方法,加大流量设计法和无过载设计法是两种独立的水力设计方法,二者相互对立又
这台“70米泵”排量惊人,需两人扶管! 十档,这个排量有点吓人,泵手说排量太小打不动!原因是经常接管,伤得了… 49米泵加上7节3米管,21米秒变70米泵... 不过这样接管真的很危险!压力非常大! 按厂家要求,汽车泵接管泵送作业是明令禁止的,因为会影响臂架的使用寿命,容易造成臂架开裂! 泵送混凝土过程中,泵车爆管事件时有发生,甚至危害大家的生命安全,这里需要大家不断总结,严格按照使用说明和操作规
曲柄连杆机构▼ 曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。在作
