世界泵车哪家强？最牛的果然还是咱们中国的泵车！

首先登场的是普茨迈斯特08年推出的70米泵车。

该车是为了庆祝公司诞辰50周年之际，普茨迈斯特公司向公众发布了创造新的世界纪录的混凝土泵车－M70-5。

该车的特点分析

普茨迈斯特公司采用半挂车作为底盘，使得该泵车具有良好的移动性，其转弯半径甚至小于18米，完全能适应公路及工地行驶。得益于这种设计，世界上最长臂架泵车的灵活性一点也不比小型泵车差。RZ折叠型5节臂布料杆能在53米高度形成17米的水平布料半径，大大超出任何其它泵车的布料范围。当在狭窄场地操作时，巨型布料杆能在泵车的支腿支撑范围内展开。泵送时，拖车仍和挂车紧密连接，起到平衡重心得作用。

同时将M70-5的上装安置在一台10桥的半挂车上，但为欧洲及其它地区客户提供的配置会有所不同。布料杆、机架、支腿、中心泵及独立发动机（道依兹330kW, 6缸柴油发动机，欧3排放标准）放置在挂车上，该挂车为5桥，其中3个为转向桥。该客户选择了一台功率为370kW的Kenworth C500B (10 x 6/4)作为拖车。在拖车的5桥中，有3个桥是驱动桥（其中有2个桥为液压驱动，适合在复杂地形上慢速行驶）。

三一重工2001年推出的Ｅ系列86米泵车，再次刷新其在2009年创造的72米世界最长臂架泵车的世界纪录，这标志着三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵车的最尖端技术，站在世界泵车设计和制造领域的最前沿。

据介绍，这台86米泵车采用世界首创7节臂设计，施工范围较5节、6节臂更广更灵活。同时为解决臂架高强钢板形变大和冲击韧性低的难题，三一还创新热处理工艺自主研制出1200MPa高强钢板，形成了独有的竞争力。此外，86米泵车的泵送排量从230 m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界纪录。

2012年9月28日，世界上首台101米混凝土臂架泵车在湖南长沙中联重科产业园下线。

在中联重科20周年庆典上，该泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。

据中联重科中央研究院院长付玲介绍，101米泵车采用了多项发明专利技术。其中，成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架重量减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；在全球首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，使泵车总重减少15%以上，强度高、寿命长，大大降低了泵车的维护难度。

为保证101米泵车实用性，中联重科全面提升了整车实用安全稳定性能，臂架减振及运动协调控制技术实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，使臂架重心较同类产品低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

不仅臂架长度创造了世界之最，101米泵车凭借配置的高效大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245立方米混凝土，同时摘得世界泵送能力最强泵车的桂冠。

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