船舶——齿轮泵
齿轮泵
齿轮泵是常见的回转式容积式泵，它的结构主要是泵体，主动齿轮，从动齿轮。通过齿轮的相互啮合进行工作，所以根据其啮合方式可以主要分为外齿轮泵，内齿轮泵。
外啮合齿轮泵是应用最广泛的一种 齿轮油泵 ，一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构也相对其它泵简单，主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内， 主动齿轮轴 伸出泵体，由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，便液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
齿轮泵存在一个困油现象，在部分时间内相邻的两对轮齿同时处于啮合状态，它们与端盖间形成的密闭空间先减小后增大，这种现象被称为困油现象。
继续讨论困油。
