他们又有了什么新设备？
这是什么?
看不出来吧？
别瞎猜了!让小编告诉你吧!
这是三间房站使用的货票传输设备——货票管道传输系统 。
啥，管道传输？谍战片吗？
什么呀，这是这个站为了方便工作，提升工作效率，脑动大开的一项发明。
铁路货票是铁路运营的主要票据之一，是铁路部门运输统计、财务管理、货流货物分析的原始信息，也是运输高度指挥作业不可缺少的基础依据。
三间房站主要承担平齐、滨洲两大干线四个方向到发列车的中转解编任务，随着“一带一路”战略的推进，国际联运货物日益增多。由于目前国内与国际数据库无法共享，国际联运货物代递单据还实现不了电子化，为避免丢失，一直以来他们都是使用货票封套封装后随车运输。
过去传递货票需要人工在到达场和出发场之间传送，往返于环场公路8公里的路程，单次最少需要1个小时，夜间因为照明不良取送货票途中还容易产生安全隐患。更别说夏天雨淋、冬天路面结冰，造成的货票损坏或传输延误，遇到开车时间紧张时，车等票还会耽误列车正点开行。
为了方便、高效地传输货票，三间房站2017年12月引进了货票管道传输系统。它利用鼓风机（漩涡泵）产生的风压作动力，在PLC可编程序控制器的自动控制下，通过气路分配阀进行气流分配后，在输送容器的前后产生一定的正或负的压差，从而推动容器沿着输送管线做高速双向运行，达到输送的目的。
现在只需将货票卷起，装入规定容器内，盖紧容器盖。打开收发器门，将容器平稳放入收发器内，按下“发送”按钮，动力站空气分配阀就会自动转到吸位或吹位，鼓风机启动，容器被吸入或吹入管道中，开始向对到达场或出发场运行。
系统每次可以发射3只容器，按照一列货车60辆计算，完成一次货票传递只需要5-10分钟，作业人员也由原来的专人取送货票转为车号长一人操作。不用再往返于到达和出发场之间，不仅大大降低了劳动强度，还保证了票据在传递中完整与及时，有效保证了列车发车正点率，避免了发生人身安全问题。
