如何维修齿轮泵及各部件的方法
如何维修齿轮泵及各部件的方法
1.传动轴及轴套磨损的修复 齿轮泵主动轴和衬套磨损时，配合间隙增大，影响泵油量。在这种情况下，可以通过修理驱动轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果传动轴有轻微磨损，只需将旧衬套压出，换上标准尺寸的衬套，即可将配合间隙恢复到允许的范围。如果传动轴与轴瓦磨损严重，配合间隙超标，不仅要更换轴瓦，而且要通过镀铬或振动堆焊等方法增加传动轴直径，然后将其磨成标准尺寸，恢复与轴瓦的配合要求。
2.润滑油泵壳体的修复 壳体裂纹可用508镍铜焊条焊接修复。焊缝应严密，气孔率小，与泵盖结合面平整度误差不大于0.05mm。
3.主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修复 驱动轴衬套孔磨损后，可通过铰孔消除磨损痕迹，然后使用增大到相应尺寸的衬套。通过铰孔消除从动轴孔的磨损，然后根据铰孔的实际尺寸制备从动轴。
4.泵壳内腔的修复 泵壳内腔磨损后，一般采用内腔镶嵌的方法修复，即内腔衬大后，再镶嵌铸铁或钢衬套。插入套筒后，内衬内腔5。阀座修复：限压阀有球阀和柱塞阀两种。球阀阀座磨损后，可在阀座上放置钢球，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直至球阀和阀座关闭。如果阀座磨损严重，可以先用铰孔去除磨痕，然后用上面的方法使其关闭。活塞式阀座磨损后，可放入少量阀砂研磨至关闭。
5.泵盖修理 工作面修复：若泵盖工作面磨损较小，可用手工打磨消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上撒少许阀砂，然后将泵盖置于其上进行打磨，直至磨损痕迹消除，工作面平整为止。泵盖工作面磨损深度大于0.1mm时，应先车削后打磨修复。
