KCB齿轮泵提高性之负载传感卸载回路
KCB齿轮泵流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。齿轮泵阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机最好的速度所需流量确定。若发动机速度超出此最强有力范围，则节流小孔压降将增大，从而将卸载阀移至小流量的位置。因此大流量齿轮泵泵的相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳产品并且成本低。这种回路的典型应用是限定回路流量达到范围以提高整个系统的最佳性能，或限定机器高速行驶中的回路压力。常用于垃圾运载卡车等等。
齿轮泵的压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，常规用于挖掘设备。
KCB齿轮泵具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另了一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。
负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。
带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点
