这么经典的宝马325E90烧机油漏机油只要治好了又是一条好汉

外行看热闹，懂行的看门道。一般人买车买外观，买颜值，买空间；内行的买车买性能，买操控，买动力。

对于宝马的车友，尤其是3系，大部分是买318或者320的，毕竟车子实惠又是个宝马看起来B格高，但是如果有买325或者330的，那是真的讲究人，毕竟一个三系都要求有性能的人，在生活中和工作上，肯定也是有追求的人。

哈哈，出发的时候好好的，结果半路抛锚了，尴尬了是不是，好在离目的地很近，只有几十公里，算是命大。我们可以理解为好事多磨吧。

车子拖回来，但是不影响短期启动，停放好位置，准备开拆。

看看，典型的千禧年风格，既有90年代的成熟稳重，又有新千年的未来科技感，这个时间段的车子，是哥我的最爱。

30W公里，想想这车为车主立下了多少汗马功劳，这样的功勋，怎么能因为烧机油就抛弃他了呢。

娘家身份证，国产的华晨宝马

几个故障码都是偶发的，车主之前换过这些东西，估计是没消故障码

既然换过这些东西，为什么故障码不顺手消除一下呢，我也是醉了

看看这奶酪一样的东西，什么情况，油和水混一起了呗。

哎呀，滴的到处都是，啥情况呀。

宝马是后驱的车子，所以必须拆排气管

底下漏油漏水一片，这个也是正常的，在宝马车上出现这种情况

断开线束管路 连接

举起车身

准备分解…………

皮带盘咬死了，必须换。宝马公司不单独提供，但是伊娜公司提供。

先剥离线束和管路

分解发动机……

拿掉进气歧管

到处都是“奶酪”的痕迹，知道为什么吗？因为车主之前换过机油散热器和机油散热器的密封垫，估计是副厂件，所有油和水窜一起去了。

宝马的铝质螺丝很容易断裂，空调压缩机的螺丝就断了

这螺丝一百多一套，唉，连个螺丝都能卖这么贵，宝马 公司应该很赚钱的吧。

看看起动机的螺丝，之前就断了，也就是说，这个车的起动机马达一直只有一个螺丝固定，哈哈

分离变速箱

盗墓笔记里最激动的一刻到了，开馆！王胖子的最爱。

发现里面的粽子，哦不对，是里面的零部件都很干净，说明尸体防腐做的不错……哦不对，是保养机油用的不错。

这个就是副厂的密封垫，到之后油水混合，假冒伪劣害死人啊。

变速箱油管的密封圈烂了，之前估计被人拆过，这两个圈圈要卖25一个，估计宝马公司很赚钱。

机油格底座里面都是奶酪，没法看了

开始分解凸轮轴和偏心轴，这套系统英文叫什么来着，反正就是宝马可变正时的精髓。

分解干净正时系统

拿出链板，服务了30W公里的链板也该光荣退休了。

敲掉 闷盖

拿下缸盖

看到经典的6缸直列缸筒，这个是当年宝马的另一个 精髓，必须直列。

准备抬下缸体

这个支架也是够油泥的，必到时候必须好好刷刷

变速箱散热器也必须更换，里面都是奶酪，洗不出来了

缸体翻过来，拆掉油底壳，看起来真的很干净

拆除曲柄连杆机构

这个油腻腻的前油封，必须更换

拆掉机油泵链板

拿掉大瓦盖和曲轴

挨个抽出活塞

这款机器一直使用波浪油环的，但是因为公里数太长，已经有点堵塞，重点还不在这里，往下看。

活塞已经拉伤了

对应的汽缸壁也拉伤了，得了，必须镗缸了。

这些水管里面都是奶酪，洗不出来了，必须换。

镗缸的师傅的网红五菱小面包，哈哈，全部给我拉走

抓紧时间，我们先把水箱换了。

换上新的水箱

镗缸那边也在紧锣密鼓的进行中。

说时迟那时快，缸套已经下去了

研磨气缸，达到最佳的尺寸和粗糙度

一组 排气门，已经被拉伤了，一条一条的，镗缸的师傅说必须换，因为气门倒也他磨的。

换掉气门导管。宝马的气门导管比奥迪的耐磨，但是架不住公里数 长啊。

敲入新的气门导管

研磨气门，达到最佳的密封性

使用专利的双封口的气门油封，定做的，这是。

德国的猫头鹰活塞，质量 信得过，宝马公司的密封圈都这么贵，活塞的价格就可想而知了。

活塞环也是定做购买的，这样可以减少窜气。

万丈高楼平地起，准备安装发动机，从缸体开始

放好曲轴

打胶的面要洗干净，我家的化油器清洗剂就跟喝饮料一样，一天要消耗两三箱

按规范打胶，打德国汉高的胶水，不是玻璃胶啊

放好大瓦架

使用专用套筒安装活塞

小瓦螺丝也要按规定力矩拧紧

六个新活塞，看着是不是超级治愈 啊