长沙Q5严重烧机油彻底搞定

有的时候，烧机油确实恼人，趴路上嘛也不至于，但是动不动机油灯 警就要加机油，实在是太烦人。这不，长沙的车友实在受不了了，于是横下决心，打算从长沙里永康，路虽然远了点，但是一次性解决，一了百了。

来的就是他，湘A，长沙的。看到长沙的车子，不禁让我想起长沙臭豆腐。

公里数，实在不多，不过烧机油，基本都是这个坎，十万左右，多个或者少个两万公里，都有。

时间就是生命，时间就是金钱，时间就是效率…………麻溜的，前围拆干净

拆下涡轮增压

端下缸盖之后，活塞顶部的积碳，那是意料之中的事情，没点积碳，怎么好意思承认自己烧机油呢

端下整个缸盖

分解缸盖，直至零部件状态为止

拉去让镗缸磨轴的师傅做清洗和加工

活塞的第三道活塞环已经被积碳卡死了，这个是烧机油的原因之一

气门上的积碳，对于这款发动机来说，很正常，修好之后，但愿车主能用用燃油添加剂，有空洗洗积碳

处理干净积碳。这里要纠正一个误区，其实原厂的气门很耐用，不需要每次都换，反倒是气门导管，容易磨损。很多修理厂本末倒置，该换的不换，不该换的瞎换。

处理好的气门和没处理的，相差很大吧。

顺便把之前放进去清洗的东西从超声波池子里捞出来，看着热气腾腾的，犹如包子出笼。

把所有的都捞出来，冲洗干净。

敲掉旧的松旷的气门导管

准备好新的气门导管

敲入新的气门导管

气门涂上红印尼准备检查气门接触面积

气门接触面积完美

研磨气门

研磨之后，记住了，研磨砂要用汽油刷干净

装好气门油封

装好气门锁片和弹簧

拆装和清洗加工这部分就完成了，接下来，介绍一下大修的配件。

气门导管和气门油封

改进版活塞环，波浪环，这个是重点

缸垫、曲后油封、排气歧管垫、两支胶水

粗细分离器

密封垫和堵盖

改进版水泵、三通、小水管

大小瓦和止推片

油底壳

改进版链条一整套

真空泵密封垫和涡轮增压卡子

链条上盖和下盖

火花塞，这种是工业包装，生产线上用的

NGK代工的

水管

机油和机油滤

三滤

安装篇

在安装过程中，因为之前已经选用了改进版的零件，所以接下来，我们只要安装维修手册的要求，严格谨慎的安装就可以了。

先装好大瓦，安装好曲轴

按照规定力矩和顺序，拧紧大瓦螺丝

油底壳中体打胶，按照原厂的沟壑走

装好中体

装好机油泵和挡油板，装好油底壳

装好后油封

发动机翻过来

缸体端上车

装好水泵

抬上缸盖之后，按照原厂力矩和顺序拧紧缸盖螺丝

基本上有模有样了

清洗喷油嘴

趁涡轮没装之前，把涡轮卡子先装上去，这个是补品，以防未来涡轮出异响

装好摇臂和顶筒

气门室盖到位

改进版链条一整套到位，其实就是三代EA888的链条，相对于二代，更牢靠，不容易跳齿

前面基本搞定

装好皮带和轮子

抬上前围

装上大灯

装上保险杠，这样卡上去就有模有样了

加机油，用的是尊护机油，娘家的油

加防冻液

更换后减震缓冲块

换好之后，焕然一新

启动车辆

换掉鼓风机外滤

换掉空气滤芯

水洗三元催化，用的是温水，真是考究，比我泡脚都考究，水温都有要求

漆黑的氧传感器

拿去泡泡，洗洗

洗完之后就被洗白白了，这样检测尾气更精准