国六尿素泵你了解多少？
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共轨导读
国六车型在对尾气排放的技术路线上做了很大改变，大多数采用的是EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，在SCR系统中尿素泵也出现了不同的款式，那么在对国六车型后处理系统的维修中，对新款尿素泵的工作原理、控制逻辑熟练掌握是非常必要的。因此今天小轨就来分享几款尿素泵的原理。
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恒和尿素后处理系统
尿素系统布局
①上游氮氧传感器 ② 排气温度传感器T4 ③ 排气温度传感器T5 ④ DPF压 差传感器 ⑤ 排气温度传感器T6 ⑥ 下游氮氧传感器
尿素供给系统组成
此款恒和国六的尿素供给系统采用恒河A1.0气助式尿素泵，其供给泵为电控套筒泵，有12V和24V两种规格，其组成结构如下图：
工作过程
尿素供给喷射：
供给泵工作，尿素从供给泵底部经过尿素过滤袋后进入泵内，从供给泵供出的液体，经过二级滤清进行精滤，然后通过尿素供液接头连接的尿素供液管流向计量喷嘴进液口，计量喷嘴根据需求喷射一定的液体，多余的液体通过计量喷嘴回液接头流入尿素回液管，并通过供给模块的尿素回液接头回到尿素箱形成循环。
吹扫过程：
由于下电或其他原因，停止尿素供给后，需要对尿素管路及计量喷嘴进行清理，将内部残留的尿素液经过尿素供液管--计量喷嘴—尿素回液管的顺序，吹扫回尿素箱内，防止过多的析出结晶造成管路或喷嘴堵塞。
控制策略：
恒和后处理控制策略主要分为两种模式：主动模式和被动模式
主动模式：按照设定的逻辑和获得的发动机工况及喷射命令，由DCU控制尿素溶液喷射、控制加热系统、控制电磁阀以及驱动尿素供给泵和喷嘴；
被动模式：由DCU采集处理液位温度品质传感器的信号，并根据这些信号对后处理系统进行OBD诊断，在发现系统存在故障时反馈给ECU。
尿素溶液的控制过程为：通过CAN总线和发动机ECU通讯，获取发动机数据，根据发动机给出的喷射命令 文，精确控制尿素的喷射量，将发动机排气中的NOx还原成N2和H2O。DCU通过CAN总线信息向ECU发送OBD信息。
03
迪耐斯通达尿素喷射系统总成UDS
国六后处理器与国五后处理器相比较，在原来国五后处理器带有SCR的基础上，增加了DOC、DPF和ASC、SCM。
尿素系统布局
相比于其他的国六后处理系统，迪耐斯国六后处理在EGP总成上增加了SCM（后处理信号转换电控单元总成 ），DOC进口温度传感器、DPF进口温度传感器、SCR进口温度传感器和压差传感器连接SCM，SCM将收集的传感器信号转发至CAN线。
尿素供给系统UDS组成
SCR系统工作原理
在正常的工作情况下，SCR系统工作过程可概括为以下四个状态：
自检过程（系统初始化，启动）
2.预注过程（管路预充满）
3.喷射过程（计量喷射）
4.吹扫过程（熄火）
1、自检过程
初始化完成后，系统会自检上一次吹扫是否成功，若上次吹扫未完成，则空气电磁阀会全开，压缩空气顶开吹扫单向阀，进入尿素路，将尿素路中的溶液吹扫到排气管中；若上一次吹扫已成功，系统会在排温达到140℃以后，进行传感器合理性检查，控制空气电磁阀的周期性打开和关闭确认传感器测量值是否合理：
合理性判断
电磁阀全关时：P尿素压力测量值＜150mbar；P空气压力测量值＜120mbar
电磁阀全开时：P尿素压力测量值＞300mbar；P空气压力测量值＞2800mbar
若上述条件满足，系统可顺利通过合理性检查；若上述条件不满足，该检查会被重复17次，然后等待排温达到250℃以后，系统会再次进行17次合理性检查。若34次合理性检查全都失败，空气电磁阀停止工作，系统将 出相应的故障代码。
2、预注过程
自建结束，此时空气压力为100mbar(10kpa)，尿素压力维持在100mbar左右。未达到喷射条件时空气压力始终维持在1.5bar(150kpa)左右。若建压失败，则系统进行强制吹扫，系统 错。
3、计量喷射
建压成功，满足以下条件时会按指令进行喷射：
1.冷却液温度≥ 30℃
2.SCR前排气温度均超过140℃
3.发动机转速超过500rpm
4.无后处理系统相关故障
4、系统排空
尿素计量泵停转，空气电磁阀全部打开，压缩空气会顶开吹扫单向阀，从而进入尿素路，尿素喷射管线和喷嘴，进而将残存的尿素溶液吹扫到排气管中。排空阶段持续60秒后，A2CU切断空气电磁阀的电源。
通讯控制逻辑
1.A2CU仅接收系统各零件信号，并转发至CAN线
2.EECU通过后处理CAN信号进行判断和诊断，并发送控制指令
3.A2CU执行EECU的喷射指令
04
康明斯UL2.2
康明斯国六阶段采用 UL2 urea-liquid 非气助式尿素喷射系统， 此款尿素泵分成两部分组成，尿素泵部件总成与喷射阀部件总成。工作原理与天纳克尿素泵类似，尿素泵采用容积式液泵设计，电机与尿素溶液分开。
1、尿素泵组成
2、喷射阀结构
3、工作原理
UL2.2 系统按照工作流程划分，可分为 5 个阶段，分别是：待机准备阶段、预注阶段、计量喷射阶段、延迟阶段（根据喷嘴温度确定是否延迟）、关闭阶段。
①待机准备阶段：钥匙开关打开，系统自检，解冻完成，等待预注命令；
②预注阶段：满足预注条件，开始建压。开环建压到 6bar 后，进入闭环控制，建压到 8.5bar 左右。电机持续工作，维持压力（无论喷射阀是否开启），冷却喷射阀；尿素泵电机 90% 的占空比来建立尿素压力。
预注条件：
1.发动机处于运转状态
2.尿素罐温度高于 -4℃
3.无后处理相关故障
4.质量传感器监测到尿素浓度 32.5%±2%
5.系统解冻完成
③计量喷射阶段：闭环控制状态，尿素压力在 7.5bar~9.5bar， 满足以下条件时开始计量喷射：
1、DEF压力 850±100 Kpa；
2、SCR 进出口平均温度超过 200 ℃ ( 根据车型 )；
3、无SCR 系统的现行故障码；
4、满足发动机负荷的要求；
④延迟阶段：ECM 给延迟冷却喷嘴指令；收到关闭指令后，满足下面所有条件即可触发延迟：
1.SCR 前温度大于 450 度 ;
2.环境温度大于 30 度 ;
3.延迟阶段泵继续运转以冷却喷嘴，持续 600s;
延迟完成后电机停止转动。
⑤关闭阶段：尿素泵电机停止工作，泵内压力自然释放。关闭后尿素溶液会从高压力流向低压力 部分 DEF 会流向尿素罐 ; 尿素管路会残留 100Kpa 压力尿素 ;
END
以上就是小轨今天分享的三款尿素泵的工作原理，三款尿素泵各有特色，希望以上内容对各位师傅维修时有所帮助！
