2020年奔驰AMG A 35小钢炮：谁会买这样的疯狂两厢车
上你的眼睛。想象典型的小钢炮。它是什么颜色？大概是黄色或蓝色的阴影。后扰流板有多高？最后，鼻子上有什么徽章？可能不是梅赛德斯的三角星。但是我们找到了。
尽管掀起了掀背式的热潮，但大多数大众汽车，福特和本田这样的脚踏实地的品牌都在讲述着这种小钢炮的历史，但阿法特尔巴赫（Affalterbach）那些花哨的男孩和女孩在制作V8动力执行机上已经休息了一段时间，并尝试了一下针对年轻人和笨拙的五扇小门小钢炮。
2020 Mercedes-AMG A 35是目前最便宜的AMG汽车。
这辆车不仅尝试吃奥迪S3之类的午餐，装备精良的大众高尔夫R和宝马的M235i Gran Coupe，而且还被设计成通往梅赛德斯-AMG品牌的门户。在购买C 63之前，您曾购买过小钢炮。
与C 63不同的是，它不是由自然吸气的V8驱动。它甚至也没有建立在后轮驱动底盘上，这两个点肯定会使反品牌稀释型产品感到沮丧，后者坚持认为“真正的” AMG包括这两个方面。但是，除了思考这个东西是否是“真正的” AMG之外，我将尝试回答一个我认为更有趣的问题：这有好处吗？
紧凑型汽车平台为GLA跨界车，A级轿车和掀背车以及CLA四门“轿跑车”提供了支撑。现在，它们具有多种AMG变体。在美国，您可以购买A 35轿车，适用于302马力；CLA 35，具有相同的输出；或额定压力为382 HP的全力CLA 45。
在北美，加拿大向该混装中添加了A 35掀背车。其他市场甚至更疯狂，诸如A 45掀背车或CLA 45 S猎装版。
虽然早期的热舱口盖大多数情况下都是在雷达之下飞来飞去，但相对较单调的外观却只有细微的外部变化，但是A 35却发生了变化。成为规则的例外。诸如本田思域Type R，现代Veloster N和福特已停产的Focus RS之类的东西都不是害羞的车辆。都是红色细条纹，张开的爪子和高飞的后扰流板。
借助A 35，梅赛德斯似乎已经为购买者提供了他们希望自己的汽车属于这一范围的选择。在最基本的，无需选择的形式下，跃升的A级轿车在视觉文明上与Golf R匹配，与地下室A级轿车区别开来，具有不同的下饰板，较大的车轮，较暗的格栅，而没有还有很多。
选择此测试仪随附AMG空气动力学套件，但由于更大的前分离器，一对前鸭翼，更显眼的后扩散器以及购物车式的后部，针向另一侧靠拢翅膀。
在我看来，从背面看比从正面看有趣得多。我特别喜欢整个位置低矮，蹲下来就像在停车时准备发疯一样。
美丽但有瑕疵的内饰
在内部，A级体验主要由一对运行MBUX的10.25英寸屏幕主导—您可以在此处详细了解该系统。显示屏明亮，清晰，拥有鲜明的音调和完美的色彩，当使用AMG独有的Supersport主题时，当您以要求您驾驶的方式驾驶时，会提供一个酷炫，不容错过的升档指示器到达转速范围的顶部（稍后再介绍）。
一些昏暗的灯光？方向盘将始终阻塞屏幕的某些部分。HVAC开关虽然看起来很高档，但相距约一英寸远，并且似乎没有任何物理按钮或开关专用于寻找不依赖某种触敏性的轨迹。您可以将诸如跳过轨迹之类的功能分配给可编程按钮，但这有点麻烦。
除了令人困惑的缺乏加热外，方向盘本身可能是该机舱的最佳部分。它基本上是几乎在所有其他AMG中发现的相同车轮，包括GT Black系列，而且感觉很重要。这是一件大而闪亮的高科技产品，其触感凉爽的铝制拨片和平坦的侧面Dinamica绒面革。感觉就像坚固的运动器材一样，握持起来感觉坚固，昂贵且舒适。
可自定义的LCD“ AMG驱动器”控件位于喇叭的8点和4点位置，真是太漂亮了，比您想象的要有用。虽然-这将成为最清晰的-但此处使用的小屏幕分辨率较低，色彩丰富度不如汽车的MBUX显示屏，因此它们像在屏幕旁放置的一对较旧的Android智能手表一样突出。全新的iPad。在半周期更新时需要考虑的事情，也许是梅赛德斯。
总而言之，A级内饰的其余部分确实很棒。这是对上一届A级和CLA内饰的重大升级，后者因感到自己不配其徽章而受到广泛批评。在典型的梅赛德斯时尚中，拉丝铝制外观和感觉非常高级，绒面革柔软且模糊，大全景天窗使机舱感觉比原来更宽敞，而在夜间，环境照明使您回想起更简单的时光当酒吧和俱乐部仍然是度过一个星期六晚上的地方时。
那些引起关注的人会注意到，A 35的价格比大多数平民品牌的热舱竞争价格要高得多。如果您想知道所有这些多余的钱都去了，就在这里。
正如在掀背车上所预期的那样，在路上，A 35每天都可以使用。当然，它的行驶略微偏硬，但戴AMG徽章的汽车绝对不会给您带来任何期望。起动/停止系统不引人注目，而双离合变速箱则大体上是平滑的，只是偶尔会因轻微的旧声和颠簸而引人注目。
让事物保持舒适模式，A 35便是您每天轻松工作和返回的工具。
但是，如果只需要简单的通勤，就可以省下一笔钱，然后购买一辆普通的A220。不，如果您希望这样购买一辆具有更多运动目的的汽车，并且一旦实现了这些目的， Mercedes-AMG A 35 Hatch是一款令人印象深刻的机器。
发动机罩下装有一个2.0升四缸发动机，该发动机具有一个单双涡流涡轮增压发动机，可降低302马力的功率和295磅-英尺的扭矩，总之，该发动机是有效的。提升花了很短的时间，这使小小的梅赛德斯能够做些掩盖步伐的德国汽车，在您不经意间使用油门踏板就将其踢到法外的速度。
梅赛德斯说，经过挖掘，A 35 Hatch将在4.7秒内达到62 mph的时速（出于某种原因，轿车以4.8秒的速度正式做到了）。
步伐令人印象深刻，但如果不能娱乐，就算不上什么。AMG的2.0升发动机不像过去一些管制较少，自然吸气的四缸泵那样具有超凡魅力，但考虑到所有因素，它是一款强劲的发动机，听起来还不错。A 35在硬驱时发出低沉而愤怒的嗡嗡声，有点像四分音符，它对V8听起来像是最好的印象。在Sport +模式下出现的各种放屁，吠叫和砰砰声增加了一些令人赞赏的笑声。
故意驾驶时轻弹其令人愉悦的金属铝制换档拨片，即可命令七速双离合器变速箱快速分发齿轮，前提是该工具已成功预测出您下一步想要哪个齿轮，而大多数情况下都需要这样做。高性能，通风和穿孔的制动器（前部为四活塞，后部为一活塞）坚固，易于调节且使用满意。
然而，绝对的机械亮点是这种紧凑型Benz的操控方式，无论是精度还是手感。完美配比的可变比率机架已硬安装到感觉整洁而称职的机箱上。梅赛德斯-AMG还在发动机下方增加了一块铝制剪力板，并在底盘系统的前部增加了两个斜撑，以使前端更坚固。
由于A级轿车是梅赛德斯家族中最便宜的成员，因此可以合理地预计其底盘将在预算范围内。但是hucking的A 35绕着盘山公路，你会感到这是一个预算100多年的制作由公司轿车建设诀窍和六去上个一级方程式建设者的冠军来它的名字。因为是。
从这个意义上讲，它绝对属于AMG的新类别，它们优先考虑圈速和完全抓地力而不是轮胎烟雾和喜剧。
通过将一切设置为手动，Sport +，ESC关闭，最大攻击模式，A 35可以提供接近诚实的跑车的体验，并能够高度自信地驶入快速曲折的道路。凭借甘愿的发动机，正确分类的前端，出色的转向性能以及说实话的那些粘性倍耐力P Zero轮胎，快速驾驶AMG的掀背式跑车成为稳定性和速度的自我提升展示。
除了相当小的内部可用性和功能设置方面的问题，2020 Mercedes-AMG A 35 Hatch可以说是非常可靠的选择。当您不踩踏它时，它是一个相当舒适，豪华的通勤者。
换句话说，它是一款非常出色的My-First-AMG，是进入该品牌更强大，更昂贵，更不那么宽容的产品的理想门户。在此之后，几乎可以肯定，您会选择更大更好的东西，例如C 63 S或E 63。
而且，如果这确实成为您晋升为更大或更坏的AMG之前购买的最后一个热门产品，那么您将可以放心，因为您将把该类型放在高位。
