2016 年12 月，美国海军部长“Ray Mabus”正式将下一代新型弹道导弹核潜艇命名为“哥伦比亚”级核潜艇（USS Columbia），且预计首艇于2030 年服役。这标志着美国第5代弹道导弹核潜艇，也是美国海军有史以来建造的最大潜艇，已经进入实质性的研究设计阶段，并按照预定的节点稳步推进。同时，“Ray Mabus”也透露了 "哥伦比亚"级核潜艇将采用最新技术，是国家“三位一体”战略中的最强支柱。当下，在世界绝大多数国家都还没有追上“俄亥俄”级的时候，美国又开始采用新技术来发展新的战略核潜艇，那么“Ray Mabus”口中的最新技术有哪些？是否依然能让它在未来很长一段时间里独步全球？为此，笔者就美国披露出来的一些信息，再结合国内外学者的研究成果，挑选其中几个具有代表性的技术，做一下讲解。

“俄亥俄”级战略核潜艇

盘点“哥伦比亚”级战略核潜艇的一些技术特点。

技术特点一：模块化

模块化是现代武器装备发展的先进理念，通过模块化的设计能提高武器装备的通用性，降低研发成本；同时，通过灵活的战斗模块搭配，能轻易实现作战能力的多元化。如美国的"独立"级濒海战斗舰即采用了模块化的设计。美国把模块化的理念引入到“哥伦比亚”级核潜艇：采用ITH 技术（集成发射筒和艇壳建造技术），与英国联合开展共用导弹舱（CMC）、战略武器系统（SWS）设计等。届时，美国“哥伦比亚”级将搭载16具导弹筒，而英国下一代“继承者”级（原SSBN（R））将搭载12具导弹筒。这样设计的好处是：可实现模块化设计和建造，降低全系统研发、建造、维修和使用费用，并更容易实现作战能力的多元化，满足未来海军多样化的作战需求。

“独立”级濒海战斗舰

技术特点二：采用了全寿期反应堆

大家都知道，以往的核动力潜艇在中修期间，核反应堆需要更换核燃料。而对于核潜艇来说，更换核燃料绝对是个大工程，因为想要更换核燃料就必须要对潜艇进行“开膛破肚”。“哥伦比亚”级核潜艇首次提出反应堆与潜艇同寿命（期望的寿命周期为42 年）。这样做的好处：在核潜艇中修期无需更换核燃料，避免损伤艇体，因此，可大幅缩短中修准备时间，减少全寿期维修费用，并有利于保证艇的在航率，保障弹道导弹核潜艇的战备值班，满足美国安全需求。

潜艇内部构造（示意）

关于采用了全寿期反应堆真实的优越性，我们可以拿“俄亥俄”级核潜艇和“哥伦比亚”级核潜艇作对比。据资料显示，美国现役的“俄亥俄”级核潜艇在中修期由于需要更换核燃料使得中修期长达到4 年之久，而“哥伦比亚”级核潜艇，因采用了全寿期反应堆，所以中修期缩短至2年时间。也正因此，更高的在航率，实现了12 艘"哥伦比亚"级核潜艇就能替代目前在役的14 艘“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇的战略值班任务需求，保证其核威慑。

不需要更换燃料意味着有更长的在航时间

技术特点三：采用全电力推进系统

说起全电力推进系统，可以说是当下最热门的话题，而各国争相研制电力推进技术，也预示着全电力推进系统可能会成为未来舰船的主流形式。美国是较早涉足电力推进研究的国家，且收获颇丰。美国在执行“先进的水面战舰装置规划”的过程中，发现了IED（综合电力推进系统）系统的不足而提出了更加先进的“美国的综合电力系统”（Integrated Power System，IPS）。该系统将推进功率和日用负载两方面的发电、配电、储能和变电综合为一体，构成了综合电力系统。整个电力系统被分成七部分：发电、储能、变电、推进电力、配电、电力控制管理及平台负载，并相对应的开发了这七种模块。

某电推船

除此之外，美国在电力推进实用化的路上也是走在了前面，如科幻战舰“朱姆沃尔特”级驱逐舰（DDG-1000），即采用了整合式全电力推进系统。而此次把全电力推进系统引入“哥伦比亚”级核潜艇，必将带来质的飞跃。具体的提升如下：一，有利于减振降噪，实现进一步降噪；二，优化潜艇总体布置，节约大量空间；三，能采用新型推进器，实现更高的推进效率，四，能为未来高能武器的上艇铺平道路。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰

技术特点四：综合隐身技术应用

在反潜技术高度发达的今天，隐身性能既是潜艇的生命力和战斗力。为此，“哥伦比亚”级核潜艇特别强调安静性。据资料显示，“哥伦比亚”级核潜艇可能将继承发展“弗吉尼亚”级核潜艇上采取的成熟隐身技术，如艇体外表面敷设消声瓦，艇上装备泵喷推进器，艇内采用浮筏式减振的整体模块设计等有效减少艇上噪声的措施。另外，其装备美国最新研制的S1B 型核反应堆，该反应堆在S9G 反应堆基础上提升了功率密度，也极大可能继承S9G 反应堆的自然循环能力，使“哥伦比亚”级核潜艇在中低速航行时不使用主循环水泵，降低机械噪声。

“弗吉尼亚”级核潜艇

当然，“哥伦比亚”级采取的全电力推进系统也为隐身性能加分不少。因为省去了传统的减速齿轮箱等机械设备噪声源，降低艇体机械噪声。而全电力推进系统也为潜艇推进器的无轴化，提供了可能。现阶段潜艇推进器的无轴化主要集中在新型电机驱动上（无轴轮缘驱动）。如早在2005年，美国海军在发布的“Tango Bravo“计划时，就提出以”无轴轮缘驱动推进器“作为新一代潜艇发展首要关键技术。这么多年过去了，美国的”无轴轮缘驱动推进器”（Shaftless Rim-Driven Thruster）到底发展到什么如何水平，可能无人知晓，但是就它的整体规划而言，“哥伦比亚”级采用基于“轮缘驱动”技术（　Rｉｍ－Dｒｉｖｅｎ）的无轴泵喷推进器也不是不可能的。

轮缘驱动推进器

技术特点五：X型尾翼（舵）的应用

说起来，X型艉翼，其实并不是什么新技术，但笔者曾看过一份资料，美国曾测试过X型艉翼，虽对其操纵性大加赞赏，但是出于控制系统过于复杂，可靠性等问题的考虑，并没有应用。而此次“哥伦比亚”级核潜艇采用X型尾，表明美国核潜艇的操纵自动化控制技术方面已经取得了巨大进步。而采用了X型艉翼后，对“哥伦比亚”级核潜艇的操作性能带来很大的提升，具体如下：相较于传统的十字形艉翼其舵叶面积可以做的更大，在保证产生操纵力的前提下尽量不超宽，通过对4个舵叶的联合控制，使得每个舵叶受力更均匀，机动性更强；X型尾翼的每个独立舵叶均具有垂直和水平操纵能力，在卡舵等情况下安全冗余度更高。

采用X型艉翼的潜艇

结语

从美国战略核潜艇的发展脉络来看，以技术革新驱动战斗力，是保持对敌国优势的主流思路。而在失去了强劲对手后，“哥伦比亚”级核潜艇采用成熟技术延续发展和新技术应用相结合的模式，在保证经济性的同时，又提升了战斗力，可谓是“小步快跑”。就新技术而言，全电力推进、全寿期反应堆和模块化是最亮眼的部分，如果这些技术在“哥伦比亚”级上应用成功，相信在它正式服役后，在很长一段时间里，它都将是海上最强霸主。