魔鬼地质条件上的神仙项目

占地面积约1.7万平方米，

总建筑面积13.58万平方米，

工地君这次来到的是

由中建八局总承包公司承建的

国内正在建设的最大教育类单体建筑——

同济大学生命科学与创新创业大楼项目

上海大部分的地质结构是分布均匀的粘性土层，但项目所在的四平路区域，却出现了土层断层，存在着深厚砂性土、砂质粉土、粘质粉土夹砂质粉土等性质不同的地层。除了特殊的地质环境，项目部还面临着与地铁十号线双圆隧道、同济大学设计创意学院距离极近的难题。鉴于此，目前正在进行的桩基围护，最不能掉以轻心。

本项目由同济大学建设，同济大学建筑设计研究院设计，中建八局总承包公司承建。建成后，它将服务于同济大学的生命科学与技术学院以及在同济大学知识产权学院基础上成立的上海国际知识产权学院，对同济大学打造国内一流生命科学教学与研究基地有着重要意义。

▲ 项目地质条件示意图

下面就跟着工地君一起来看看，面对地下特殊土层结构，地上敏感周边环境，项目部如何平稳推进施工的吧！

▲ 开工初期航拍

最深地墙55米，120口深浅不一的降水井

项目部面临的第一个问题是地下厚达七米的深厚砂性土层。因其疏松的结构性质导致在钻孔时桩孔容易发生坍缩。项目部从两方面应对了这一问题：一、优化灌注浆性能，从而加强孔壁的稳定性。在对灌浆的研究过程中，项目部还提交了“一种泥浆护壁正循环钻孔灌注桩泥浆倒排系统”的专利，目前已被授权；二、衔接好后续的下笼工序，在成孔半小时之内下放灌注桩钢筋笼，最大限度地减少坍缩。

降低地下水位是基坑开挖前必不可少的工作，需大体量抽取承压水。那么如何在这个过程中尽可能降低对周边环境的不利影响？

本项目为密集城市中心深大基坑近地铁项目，基坑最大开挖深度达17.1m。因此，项目部采用了超深地下连续墙作为围护结构，其中地铁侧地下连续墙深达55m，其余三侧深51m，以确保抽取承压水对周边建筑不会造成不利影响。

▲ 地下连续墙的钢筋笼

不同的地质结构，也导致了地下水分布的不均匀。在生科项目的基坑范围内，不同地层的承压水有连通、不连通甚至部分缺失的情况，这就对降水工作的控制提出了要求。项目部在地铁沿线及周边居民区设置了29口坑外观测、回灌井，并对每口减压降水井进行了深化设计。据统计，工地上总共设置了120口深浅不一的降水井，以确保减压降水井进入相应承压水层。

▲ 基坑降水示意图

邻近10号线双圆隧道、同济"年迈"教学楼

生科项目西临四平路，距地铁十号线双圆隧道最近仅28米；东邻同济大学设计创意学院的老楼，最近距离仅10.9米。老楼为60年代建成的无桩基拱柱薄壳结构。此条隧道的双圆结构整体稳定性差，需将其形变控制在5毫米以内；这栋“老迈”的教学楼也是同济大学重点保护建筑。

为减小施工对它们产生的影响，首先在方案设计上，项目部提出了“一种减小深基坑开挖过程中双圆盾构隧道变形的钢筋混凝土刀片墙支撑体系”、“一种减小深基坑开挖过程中薄壳结构变形的树根桩主动循踪分层注浆系统”等专利方法。

▲ 专利申请受理通知书。这样的通知书，项目部已经获得了5份

基坑采取分区块开挖的方式，遵循“分区、分层、分块、对称、限时”的原则。并且在地铁侧规划四道支撑，地铁侧槽壁加固水泥掺量高达30%。

首道栈桥部分采用拆装方便，对周边环境影响小的钢栈桥施工方案。目前该方案已经过专家论证，并于本月开始实施。

▲ 栈桥布置图

项目部还与同济设计院轨交分院共同进行了一系列“智慧建造在软土地区敏感环境下基坑施工中的综合应用”研究。未来将应用包括能够实时采集基坑支撑的BGK-4000 振弦式应变计、可用于监测坑边地下水位的BGK-4500 渗压计、获取基础结构变形数据的MEMS固定式测斜仪等自动仪器。

▲ 三种自动化数据采集仪器

车辆调度井然有序，宿舍管理细致周到

生科项目处在城市中心地带，场地较为狭小，因此项目部的车辆调度计划十分周密，例如与搅拌站保持密切联系，根据现场进度随时调动混凝土运输车辆。同时，为保证地铁10号线区间区间隧道整体稳定性，项目部严格要求重载车辆由赤峰路进出施工现场。

▲ 工地大门，重载车辆由此门进场

项目部对工人的生活进行了物业化管理。项目部将门禁、淋浴、取电等功能集成在一卡通上，并在生活区设置了物业办公室、食堂、商店、理发店、活动室等设施。

▲ 工人生活区，设置辊闸

▲ 宿舍人员信息

▲ 工人食堂，二楼为活动室

▲ 垃圾分类

▲ 热源泵

▲ 隔声墙

项目于2019年1月1日正式开工，预计将于2021年竣工。平稳度过桩基围护阶段后，项目部还将面临一系列的挑战：第二届进博会的管控、高强混凝土的质量控制与成品保护要求、中空裙房建设的安全保障等等……作为中建八局和同济大学合作的第一个项目，后续还将有哪些亮点呢？工地君会为你带来追踪 道哦~

主编 / momo

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