东风零部件：用高质量发展书写新时代答卷
2017年7月4日，东风零部件公司与佛吉亚签署合资协议，共同成立东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司，共同开拓绿动智行业务
十堰西城工业园 东风零部件集团工业园区航拍 摄影蔡骏
东风汽车零部件（集团）有限公司正呈现出全新的战略布局：在十堰东风零部件集团工业园，多个现代化的标杆式工厂已投入运营；在襄阳，东风首条年产2万台的驱动电机生产线落户东风汽车电气有限公司；在武汉沌口经济技术开发区，东风博泽汽车系统有限公司全球标杆新工厂正拔地而起；在安徽巢湖经济开发区，东风精铸新址一期暨智能工厂项目也将于今年10月落成。
当前，“五化”趋势、采购全球化为汽车零部件事业发展带来前所未有的机遇和挑战。回应时代命题，东风零部件公司确立了从“百亿”到“百强”的奋斗目标，期待通过“创新求变、改革突破、加速发展”，实现质量、效率的提升和品牌的做强。用今天的奋斗定义未来，东风零部件公司正在主动融入世界汽车工业创新发展的进程。
加快推进“6+1”核心业务系统化发展战略，全力打造行业“小巨人”
“坐过‘斑马车’吗？跑起来是什么感觉？”本月，100辆“斑马快跑”网约车将在公司十堰基地上路营运，引发十堰市民关注与热议。这批车为东风风神E70车型，属于纯电动新能源车，被誉为“超级电动车”。而它的“大心脏”正是东风零部件公司的杰作——东风汽车电气有限公司生产的电驱动电机。
电驱动系统业务是东风零部件公司“6+1”核心业务之一。2017年，东风零部件公司积极应对“五化”发展趋势，对原有64项业务进行梳理，进一步明确“6+1”业务（即制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、电驱动系统、底盘系统、热管理系统、动力总成部件系统和轻量化技术）系统化发展方向和业务布局。
一年多来，东风零部件公司布局“6+1”核心业务动作频频：东风耐世特转向系统（武汉）有限公司和东风佛吉亚（襄阳）排气系统有限公司分别于2017年10月和11月注册成立，两个合资公司将进一步拓宽东风零部件公司业务范围，为整车提供先进的电动助力转向系统和绿动智行系统解决方案与产品；2017年12月29日，东风泵业空压机业务转移至东科克诺尔公司，完善制动及智能驾驶系统迈出了实质性步伐。
“当前的市场竞争，已不是单纯的价格竞争、渠道竞争和单一的产品技术竞争，而是多领域、跨产业的‘系统竞争’，要加快从‘产品平台化’到‘系统平台化’的转型，整合资源，从产品开发到市场营销形成合力，支撑核心业务系统化发展战略。”东风零部件公司总经理陈兴林认为。
今年，东风零部件公司在明确“6+1”核心业务的基础上，加快推进“6+1”核心业务系统化发展战略。截至目前，汽车底盘系统业务重组项目、电驱动系统化重组项目已相继启动，东风精铸整合内外部铝铸件业务也在积极推进中。下一步，东风零部件公司还将对座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、热管理系统、动力总成部件系统、轻量化技术的构建方案进行再研讨，明确构建方向，加快构建步伐。
路径清晰，雄心可见。以核心业务能力强势提升，推动行业“小巨人”快速成长，是东风零部件公司“小巨人”企业的建设逻辑。东风零部件公司制订了该公司《“小巨人”企业建设计划》，明确目标和路径，将28项现有核心业务和13项新业务全部纳入“小巨人”企业建设范围，按照专业化、规模化做强做优做大，加快推进形成若干个在行业居于领先地位的“小巨人”。
坚持创新驱动，追求高质量发展
从“百亿”到“百强”，关键是“强”，而“强”的关键是自主创新能力。今年上半年，东风零部件公司研发管理部将更名为科技创新部，并同时启动“共享技术中心”的筹建工作。“这是东风零部件公司加速自主创新能力提升，进一步整合东风零部件研发资源、积极应对整车‘五化’发展趋势，加快推进‘6+1’核心业务系统化发展所采取的重要举措。”陈兴林介绍。
通过“共享技术中心”的建立，东风零部件公司将加快产品战略布局，加强基础技术研究、产品创新和核心技术的培育与掌握，形成发展新动力。同时，将通过这个平台，与整车客户开展更深层次的同步开发和更多关键技术课题的协同研发，进一步提升“6+1”核心业务的系统化研发能力，并加速培养技术专家和领军人物。
因势而谋，逐梦前行。“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”。顺应经济发展的内在逻辑，今年年初东风零部件公司提出了“高目标引领、高质量达成年度经营目标”的工作要求，把“实现高质量经营发展”作为东风零部件公司当前和今后一段时期的紧迫任务。
在市场结构调整方面，东风零部件公司将进一步加大东风外市场的拓展力度，明确东风外收入增长要超过10%，获取新订单超过10亿元，并确定了江淮、陕重汽和广汽集团等9家传统客户，选择有竞争力的核心业务以系统化的思路进行拓展，聚焦新能源业务，抢占新能源市场。
在产品结构调整方面，东风零部件公司将全面拓展乘用车市场，力争全年实现乘用车业务收入增长超过9%，占比达44%，获取新订单13.9亿元。同时，东风零部件公司还将聚焦东风内核心客户20余个项目，重点拓展国内优质自主品牌客户，进一步拓展新能源乘用车业务。
全面深化改革，取得突破性进展
3月29日，东风零部件公司51名高管在《岗位聘任合同》和《2018年岗位工作目标责任书》上郑重签署了自己的姓名，这标志着东风零部件公司高管人员任期制和契约化管理工作进入实质性阶段，正式开启深化“三项制度”改革的帷幕。根据会议部署，东风零部件公司各分子公司已于3月31日前完成本单位全体高管的岗位聘任合同签订工作。
“我们把推行‘三项制度’改革作为2018年一项重点工作和深化干部人事制度改革的突破点。”东风零部件公司党委书记肖大友说。今年，东风零部件公司将改革劳动用工制度，形成“能进能出”、优胜劣汰、合理流动的用工制度；改革干部人事制度，创新选人用人机制，形成“能上能下”、市场化、契约化的选用机制；改革薪酬分配制度，创新多元化的薪酬分配激励机制。
“创新求变、改革突破、加速发展”正成为东风零部件公司2018年的奋进方向。直面现实问题，东风零部件公司深刻认识到：只有建立和完善现代企业制度，加快改革步伐，加强顶层设计，不断把改革向纵深推进，不断把管控的重点转移到战略规划、投资、科技创新等方面，东风零部件公司才能实现“中国知名的国际化的汽车零部件集团”的战略目标。
“要推进东风零部件公司经营管控模式向战略管控型转型。”陈兴林表示。今年，东风零部件公司将根据战略发展需要，强化战略管控平台、资本运作平台、科技创新平台、运营管理平台“四个平台”功能的发挥，强化子公司作为经营主体的责权利。通过推进职能部门和组织结构优化改革，创新系统化公司管理新模式；加强资本运作研究，推进东风零部件公司资本证券化。
与此同时，东风零部件公司将继续推进亏损企业治理工作，扭亏解困也要在今年取得突破性进展。
