售价不到20万 真能买个放心，长安UNI-K iDD这是要火？

引言：长安UNI-K iDD虽不花里胡哨，但也让人眼花缭乱。

正文：

如今，很多打工人在哭穷时，大概很少会再说“吃不起饭、剁不起手”这样的常规论调了，而是会说“都加不起油了”。

十几万的车都买了，还整天说加不起油，确定不是凡尔赛？还真不是。步入2022年，国内油价已经连续四次上涨。有网友统计，今年加100升汽油价格，相比去年低谷价格要贵上了差不多100元。大多数有车一族，每个月都平白无故多了几百块的花销。

更让人绝望的是，油价几乎看不到下跌的趋势。买新能源车固然更加经济，但提到这一车型，消费者基本没有不焦虑的，比如充电、续航，以及电池的稳定性与安全性等问题，都实打实的让人担心。谁能彻底解决焦虑？目前来看没有哪个品牌能做到。但敢于喊出口号的，却有这么一位，即在3月10日上市，售价为17.69万-19.29万元的长安UNI-K iDD。

那么，长安UNI-K iDD是真有实力，还是为博眼球，我们一看便知。

全域高效电气平台，解决基本用车顾虑

如开头提到，大家对新能源汽车的顾虑基本还是聚焦于一些基本用车层面，比起在购买传统燃油车时更偏重配置、空间、设计等，到底好不好用、实不实用、安不安全，才是消费者在选择一辆新能源汽车时优先考虑的问题。

不是需求退化了，而是新能源车本身发展时间较短，由不得你不担心。作为长安UNI序列的首款产品，长安UNI-K iDD作为市场新军，凭什么敢于喊出“全程0焦虑”的口号？其实答案就蕴藏在其命名之中，即iDD混动动力系统。

据了解，该系统拥有全温域、全速域、全场域、全时域四大特点，能够分别解决用户对电池衰减、经济用车、续航里程以及安全性能这四大方面的顾虑。

其中，全温域是指长安UNI-K iDD能够在极寒环境中，可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间；在极热条件下，可通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间。通过“双保险”的加持，让车辆始终处在合理的温度区间，始终拥有稳定的性能。

此外，全速域、全场域、全时域则分别是指：首先，长安UNI-K iDD在满电与匮电状态均能达到最理想的动力表现，最高车速均可突破200km/h；其次，新车纯电续航里程为130km，综合续航里程达到1100km，百公里油耗0.8L，实现了对更多出行场景的覆盖；另外，长安UNI-K iDD提供24小时全天候电池安全监控，并能够实现智能、远程全动力OTA升级，实现安全性与体验感的统一。

那么，这套动力系统的含金量到底怎么样，是否能够做到以上的一切？汽车有文化认为可信度较高。事实上，长安汽车推出的蓝鲸iDD混动系统是基于“香格里拉”计划打造而成，拥有10多个国家的500多位工程师为之打磨技术，同时耗费了大量的资金与时间，在长久的准备之下，才于去年正式发布。

在一些具体技术上，长安蓝鲸iDD混动系统也比较具有说服力。例如，在电驱变速器方面，该系统采用高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦等技术；电机方面，则匹配了获得PACE国际大奖的S-winding绕组技术。在上市发布会中，长安UNI-K iDD也在全网的见证下完成了极寒与极热的挑战，这无疑给大家吃下了一颗定心丸。

解决焦虑是“基操”，性价比也是关键

温饱之后图享受是人之常情，既然焦虑都得到解决了，那么长安UNI-K iDD是否又能在体验感上带来足够多的惊喜？

这个问题其实也不必担心。在对整个产品进行了解后，汽车有文化发现长安UNI-K iDD虽是一款新能源车型，但也维持了UNI序列的高性价比，可以说对得起17.69万-19.29万元的票价。

譬如在空间上，新车维持了燃油版本车型的数据，长宽高分别为4865*1948*1690mm，轴距是2890mm，对比汉兰达、UR-V等车型，在账面数值上有不同程度的领先，也就带来了更宽敞的前后排空间。同时，包含NAPPA高品质纹理皮革+高档麂皮座椅、副驾驶特别设计的“女王键”以及超大尺寸的全景天窗等配置，也进一步提升了出现的舒适性。

在科技方面，长安UNI-K iDD 则提供了全场景智慧语音交互系统、疲劳驾驶主动提醒、AR增强实景仪表导航、IACC集成式自适应巡航系统等，并搭载了AQS自动内外空气循环系统、540°环视系统等时下流行的配置，让科技能够从娱乐性、交互性、便利性与安全性等不同维度为出行带去帮助。

显然，在长安UNI-K iDD这款新品上，长安汽车仍展现出了自己对国内消费者喜好与需求的把握。借助这种洞察，长安UNI-K iDD也形成了自身独有的爆款基因，让这款战略产品能够顺利地化身为长安UNI序列在新能源领域的“开路先锋”，为以后的产品打下更加牢固的基础。

有文说：

从市场的层面来看，长安UNI-K iDD的到来确实有些晚了，毕竟无论是WEY，还是领克等品牌，均已经完成了在新能源领域的初步布局。

但起步晚也并不代表坏事。毕竟如今的新能源汽车市场，或者说混动车市场的需求有待进一步释放。市场中虽不断涌现新品，但相比起庞大的消费需求而言，仍然显得有些捉襟见肘。另外对于广大消费者而言，见惯了新势力的“花里胡哨”，长安UNI-K iDD这样一款能够带来“零焦虑”，同时又足够让人放心的产品，确实显得有些“清新脱俗”，能够让人提起兴趣。

撰稿：欧阳