这家公司的气囊存安全隐患，致17死、超180人受伤，近日因大规模召回引发债务危机，宣布破产

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作为全球最大汽车气囊制造商之一的日本汽车零部件大厂高田公司因气囊缺陷不幸破产。

我们以时间线的形式回顾一下高田集团从创立到问题爆发再到破产托管的全过程

1933年，高田株式会社（Takata）成立

2000年，首例消费者向美国国家交通安全管理局（NHTSA）就安全气囊隐患投诉

2008年11月，本田小范围召回4000辆装配高田气囊车辆

2009年5月16日，美版思域车型出现世界首例因高田气囊安全缺陷致亡事件

2014年10月20日，美国国家交通安全管理局（NHTSA）宣布对610万辆已售车型召回彻查

2015年5月，高田首次公开承认安全气囊隐患

2015年6月30日，高田承诺将全面配合世界范围内召回行动

2015年10月3日，美国国家交通安全管理局（NHTSA）宣布将依据美国《机动车安全法》对高田处以2亿美金罚款

2015年10月19日，彼时高田气囊隐患在美已致8人死亡，98人受伤

2015年10月28日，日本静冈县伊东市，日产奇骏车型出现首例高田安全气囊隐患致伤案例

2015年11月6日，日本国土交通省发表声明，勒令召回车辆采用其他零部件供应商出产安全气囊

2017年6月26日，高田因债务危机宣布破产

高田公司出产的气囊在充气泵内使用化学物质硝酸铵，具有爆炸性的该物质暴露于高温潮湿空气中具有易燃性，诱发金属筒炸裂，迸溅金属碎片可伤人甚至致命。而这一隐患在全球范围内已致17人死亡，超一百八十人受伤。受故障牵连，全球范围内约有一亿气囊充气泵和数千万辆汽车因潜在风险不得不召回。长期合作商本田、丰田、马自达、三菱等一众企业未能幸免。高田公司业务广布，在我国主要有广州本田、一汽集团、东风汽车、郑州日产、四川丰田、日产以及长丰汽车等。

其实，早在2015年5月，六位拥有装载高田气囊机构的本田车车主就因安全气囊缺陷罹难。高田公司总裁在当年6月举行的年度股东大会上躬身致意，高田公司总裁对因安全气囊缺陷造成的伤亡事件诚挚道歉，对厂商大规模召回表示歉意，同时许诺成立专门基金，抚恤受牵连伤害的消费者。

气囊缺陷问题困扰高田合作厂商已久，在伤亡案例集中爆发的2015年以前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就勒令使用高田气囊的包括丰田、本田和通用等十家汽车厂商召回“杀人气囊”。彭博社披露有800万辆生产于2001年至2011年间的已售汽车存在安全隐患，而470万销售于美国地区。

(美国国家公路交通安全管理局介入调查)

现今，因大规模召回诱发财务危机，高田向东京地方法院正式提出破产保护申请。包括涉事车辆的召回费用，高田公司预计负债超1万亿日元（约合人民币613亿元）。中国宁波均胜电子旗下的在美子公司——美国百利得安全系统有限公司KSS（Key Safety System）将以总额约1,800亿日元接手包含高田集团的气囊与安全带业务，收购高田大部分资产。这一举措可助高田摆脱债务进行企业重组，但沉重的召回负债令合作车商苦不堪言。

本田最为高田最大股东与曾经的最大客户，此前已经投入5560亿日元（约合50亿美金）用于召回全球范围内5100万个缺陷气囊充气泵，暂时也无法评估申请破产保护会对其目前持有的1.2%高田股份产生何种影响。原为高田最主要的两家竞争对手，本田将启用Autoliv和Daicel两家公司产品替换召回气囊，并将在日后建立深度合作关系。

(危机之下，本田重新选择安全部件合作伙伴)

作为日本最大汽车制造商的丰田需在全球召回约2700万个问题气泵，针对高田预索要款项达5700亿日元（约合51.2亿美金）。丰田同时警告称，如针对必要情况扩大召回规模，相应成本同样有所增加。丰田将使用Autoliv和Daicel，以及Nippon Dayaku等作为替换及下一阶段合作伙伴。

(日薄西山，高田辉煌不再)

日本第二大汽车制造商日产已准备足够预算，应对全球范围内约700万个问题气囊的召回，但高田的破产保护令车商在申请召回成本方面困难重重。日产强调，“就过往以及未来召回成本，我们有权向高田及附属公司索要支出金额，但高田的破产保护令相应权利行使阻力重重”。与此同时，日产公司目前正在积极寻求下一阶段合作伙伴。

(失去日产这一稳定合作伙伴高层懊悔不已)

斯巴鲁汽车已投入735亿日元（约合6.607亿美金）用于气囊召回，涉及全球范围内约275万个气囊充气泵；斯巴鲁还将在今明两年移挪415亿日元（约合3.73美金）填补召回成本。

(斯巴鲁与高田缘分将尽)

对于雪中送炭，敢于迎接挑战接受高田的均胜电子来说，这是一次千载难逢的机遇。致力于智能驾驶、工业自动化以及机器人、新能源汽车动力控制和方向盘总成开发的均胜电子，希望通过继收购美国安全系统公司KSS后，进一步巩固在汽车安全产品市场地位，同时缩小与博世、大陆等跨国零部件巨头的差距，为其立足长远的自动驾驶安全计划铺垫。

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