惊！高速路上刹车失灵，亏了这救命绝招！

想必大家都碰到过，自驾游或者外出的过程中车子半路之中坏了怎么办？要是在维修的地方还好，那深山老林呢？

如果是在高速行驶的过程中刹车突然失灵呢？那可就害惨了！不能因为一时的疏忽而铸成大错！知道一些常见的问题和几招自救的办法必不可少！

汽车高速行驶过程中，刹车突然失灵了怎么办？大家都知道降档可以实现减速，但具体怎么操作呢？

一、手动挡车

先说手动挡车型。高档位抢入低档位时先踩离合摘空挡。轰一门，保证发动机转速提高，然后挂入低档。注意挂入低档位时要加长半离合时间。

二、自动挡车

手自一体的自动挡车型，直接切入手动挡，依次减挡。非手自一体的自动挡，如果有爬坡，泥泞档位（就是 D 挡下面有321数字的那种）依次往下就行了。要是没有爬坡，泥泞档位的自动挡车型只能松油门滑行了。

亲身经历

小明就遇到过一次，在去惠州的高速上刹车离合统统失灵，那是我离得死亡最近的一次，现在想起来还心有余悸！

当时朋友尿急，因为她是女的，所以紧急停车带停车方便不好意思，发现这个情况的时候是由于尿急，同事又是女的，紧急停车带停车方便不好意思。当时我前方空旷，唯独右后方有辆大货车，于是准备减速等大货车过去再变道。

踩刹车没反应！！！

刹车回馈力度特别轻！当时心说车出问题了。于是神来之笔深踩了油门迅速拉开与大货的距离，果断变道紧急行车道。变道的时候故作轻松的告诉同事把安全带系上，前方要进服务区有监控别被拍照了。其实是骗她的，就是为了保证万一情况下的安全。

这时候手底下不闲着，双闪 警灯打开，而且还开了雾灯。别问我为什么这么做，刹车没反应的情况下我不敢确定刹车灯会亮。开雾灯车尾部会有红灯亮起，白天看上去跟刹车灯差不了多少。警示哪些右侧超车的家伙远离我。这时候到了紧急行车道，想降档，靠发动机制动。

脚下一踩血都凉了，离合器压根没抬起！

此时我判断应该是真空泵出了问题，导致离合刹车都没了反馈。当时情况紧急，能想到这个我也不知道为什么。那一瞬间我想了好多，比如蹭隔离带，比如把档位硬掰下来，比如。。。。但是我没这么干！

而是跟同事打趣：还有两公里才进服务区，咱们就这么滑过去吧，还省油呢。而手底下则缓慢的拉起手刹车。没拉死，而是拉了一半，增加阻力。眼睛紧盯着车速表，速度刚低于七十就硬从五档掰到了空挡。等速度低于五十的时候增加手刹力度，直到车辆停下来。此时已经到了服务区匝道口。

具体操作经验

第一：曾在快下高速的时候带挡空油门滑行，一般五档不变，从时速120降到时速50大概距离一公里露头，最多不超过一点五公里。这个应该跟齿比有关系，但是我觉得差别应该不会太大。

第二：我自己感觉带挡滑行的情况下，时速80以上发动机制动效果很明显，时速低于60的时候反而是发动机在怠速推动车辆。所以在速度降到70的时候我降至空挡。

第三：高速巡航的时候去蹭隔离带防护栏方向不容易把控。道路空旷有足够滑行距离的时候我不会选择这么危险的操作。

第四：手刹。当我感觉是真空泵出问题后（不知道对错）立刻觉得手刹应该是没问题的。据我所知手刹是不通过真空泵助力的，全靠拉线力。而高速巡航的时候我不敢拉死，防止后轮抱死导致甩尾。只有时速够低的时候才敢施力。

在日常驾驶过程中遇到刹车失灵，如果车是手动挡的，分两种情况：

手动挡刹车失灵

1.tmd手刹不能用了

1.持冷静，冷静冷静，观察前方是否有车辆。如果是大型车辆。且距离很近。切记接下来的动作要迅速。如果是小型车辆。接下来动作也要迅速冷静。但是后果会好一些。

2.开油门。同时打开双闪。提醒其它车辆让你。长按喇叭。鸣笛提醒前后车辆。开始变道到紧急车道。

3.注意，如果是手动挡，要逐步减挡，不要一下减到最低挡。如果前方道路通畅的话，一挡一挡减，这样车辆不容易失控。减挡就是减速啊。虽然会很伤车子。

4.位减完之后。差不多车子速度很慢了。注意观察前后。拔钥匙吧。

总结一下：正个过程一定要注意提醒前后车辆避让你。换挡一定要逐级换下去。不然车子容易失控。

如果前面有紧急情况，那就一下减到底。

如果实在避免不了。挑一个小型车辆的屁股撞上去，衡量标准是：他的后屁股碰撞部位低于a拄。不要去撞大型车，尤其是卡车。车头根本就不直接受力，直接塞到大车底部，a拄被撞断，然后人就悲剧了。

2.手刹还能用

1.就算手刹能用，也不能在高速上用，哥们，一定会翻车的。

2.鸣笛，打开双闪，这是必须的。变道到紧急车道。

3.油门。减挡。

4.手刹不能用的情况不一样的是，速度减到四五十的时候，你就可以直接拉手刹了。如果后面没有车辆紧随的话。。。。

如果是自动档的车辆发现刹车不能用的时候只需要做两件事：

1.鸣笛双闪示警。变道到紧急车道。

2.松油门。

其实车辆最可怕的不是刹车失灵。

是tmd刹车失灵的前提下自加速。这个，基本上很难控制。丰田在美国就闹过。

有的朋友说直接抢入一档，说实话，我比较反对这么做。车辆在高速巡航的时候突然抢入一档比较容易失控。降档减速是依靠发动机制动的，仅仅减速驱动轮，而踩刹车是制动四个轮子的。如果仅对驱动轮施加巨大的制动力会造成侧滑或者甩尾等现象。依次减挡，保证车辆行进在可控范围内。