“死亡气囊”引发大规模召回，没开本田的也快来看看遭了没！

日本高田集团是全世界安全气囊生产商“三大巨头”之一。从2009年起，美国总计出现了8起因高田气囊充气泵爆炸而导致人员死亡的事故，而全球范围内总计有9起高田气囊充气泵致人死亡事件。

然而时至今日，高田公司安全气囊的年产量仍然位居世界第二，其主要客户涵盖了本田、丰田、宝马、通用、马自达、日产、三菱、克莱斯勒、福特、斯巴鲁、铃木等。

目前在国内汽车市场还没有发生过因安全气囊的弹出伤害到驾乘者的事故，但是随着高田安全气囊存在的安全隐患被相关机构坐实，国内车企主动及时的召回就变得迫在眉睫。包括丰田、马自达、广汽本田在内多家日企已经对涉及车辆实施了规模不小的召回。

而作为高田气囊在全球范围最大的客户，本田汽车显然受到的影响最大，对于国内消费者的影响范围也极为广泛。

最近就在6月17日，国家质检总局发布公告：东风本田宣布自2016年7月31日起召回超过103万辆汽车。此次召回的汽车包括国产思威、思域、思铂睿汽车及进口思域混合动力汽车。具体为2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的2007-2011年款思威(CR-V)，数量为533350辆；2005年8月2日至2011年8月19日期间生产的2006-2011年款思域，数量为456581辆；2009年9月18日至2011年11月15日期间生产的2010~2011年款思铂睿，数量为48309辆；2007年3月19日至2010年10月5日期间生产的2007~2011年款进口思域混合动力汽车，共计684辆——这次召回成为了东风本田有史以来最大规模的集中召回，没有之一！

近日，一汽轿车股份有限公司和马自达(中国)企业管理有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年9月23日起，召回以下部分国产和进口马自达汽车，共计845761辆。

据了解，一汽轿车将召回2006年7月3日至2016年3月31日期间生产的2005—2013年款马自达6普通乘用车，数量为822560辆；以及2010年4月19日至2016年4月26日期间生产的2010—2013年款马自达8多用途乘用车，数量为22740辆。而马自达(中国)企业管理有限公司召回2004年1月29日至2008年11月5日期间生产的部分进口2003—2004年款马自达RX-8跑车，共计461辆。

那么，问题来了：以最近东风本田的此次召回为例，距离7月31日厂家正式召回大约还有1个月的时间，作为在此次召回范围内的车主是不是不应该再冒着生命危险开涉及车辆？因不开涉及车辆直至召回维修结束对车主生活、工作及其他方面造成的经济损失，是否应该由厂商赔偿？如果这段时间发生交通事故，恰好就是由于这个缺陷引发一系列后果，是否应该由厂商进行赔偿？

一、一位 东本4S店售后接待顾问和她的实习生这样回答：

Q：既然“死亡气囊”这么危险，我还能不能继续开这个车？

A：由于经销商暂时还接到厂家关于召回的具体解决方案（采访日期为7月4日），因此我们也不知道到底存在怎样的缺陷，也不知道这样的缺陷是不是危及驾驶安全。不过从之前到店对气囊进行过检查的客户反馈情况来看，确实没有检查出问题……所以我们现在也不好说您是开还是不开。

Q：如果不开车，造成的经济损失谁来赔偿？

A：（沉默，沉默是今晚的康桥，沉默是此时此刻的东门大桥……）

Q：那如果这段时间我开车，刚好那么不幸就遭遇到了这个气囊问题，你们负责任不？

A：如果真的遇到问题，您找厂家，一定会给您负责的。二、东风本田官方客户服务热线小妹这样回答：

Q：在正式召回进行维修之前，我还该不该继续开车？

A：这次召回的气囊问题，是在发生碰撞后才会引发后续安全问题，因此只要您注意保持安全驾驶就可以继续开车。

Q：那如果开车刚好就遇到了气囊这个问题，你们厂家是不是要负责任？

A：……只要您保持安全驾驶，您就不会遇到这些问题啊。

Q：那如果我不撞别人，别人撞我，就刚好遇到了气囊问题，你们厂家是不是可以负责嘛？

A：……我还是只能提醒您，开车上路一定要保持安全驾驶。

三、 一位资深律师这样回答：汽车无论是否属于召回范畴，消费者只要在汽车使用过程中被证实是因为汽车自身缺陷造成的伤害，都可以追究汽车经销商和汽车厂商的相应责任。

但即使厂家公布了缺陷，也就是在已知问题的情况下，也只能依据消费者实际造成的损害来问责，而不能在未发生因缺陷造成实际损害的情况下就要求赔偿。