最近，刚学汽修的堂弟一直吵着想多了解点和离合器有关的知识。身为汽修宝典小编的我忍不住逗他，离合器简单，就那么几个零件，哪天拆给你看就行了。

他一脸正经地问，那离合器能有什么用，又是怎么工作的？常见的故障有哪些，又该怎么解决呢？还有还有，自动档的车有离合器吗？

一窜机关枪下来，让我对他刮目相看。不如写篇文章，给那些想要深入了解离合器的朋友，权当科普或需要时查阅吧。

我们今天要讲的是手动变速箱的离合器，自动变速箱的离合器部分后续讲解。而可能很多朋友还没见过手动档的离合器，那我们就先来看看离合器长什么样子。

一、离合器在哪？

他在发动机与变速器之间 ，通过螺丝紧固在飞轮盘上，离合器压盘压紧离合器片。

二、离合器由哪几部分构成？

下图是以我国保有量较大的桑塔纳为例，一个完整的离合器由主动部分、从动部分、压紧部分、操纵结构四大块组成，后面我还会对部件的工作原理做进一步描述。主动部分：飞轮、压盘

从动部分：离合器片

压紧部分：压紧弹簧

操纵机构：离合器踏板、推杆、回位弹簧、离合器总泵、离合器分泵、分离拨叉、分离轴承等。

三、离合器起什么作用？

他起着保证汽车平稳起步、实现平顺换档和防止传动系过载三大作用。

前二者都好理解，至于传动系过载，就是通常所说的超重，当汽车载重超过他能承受的负荷时，离合器就会打滑，动力无法输出，起到保护作用。

四、离合器是怎么工作的？

踩下离合器踏板，主缸推杆推动主缸（离合器总泵）动作，主缸的油压施加给工作缸（离合器分泵）。分泵推杆再推动拨叉动作，拨叉推动分离轴承，分离轴承压紧压盘的膜片弹簧。使压盘与飞轮中间的间隙变大，从而实现分离，切断动力的传递。

当我们再松开离合器踏板，因为没有力施加给离合总泵，离合总泵就无法建立足够的油压分离轴承就不能再压下压盘上的膜片弹簧。这时离合器压盘与飞轮之间的间隙变小，夹紧离合片，再把动力传递到变速器的输入轴，实现动力的传递。

五、离合器有哪些常见故障

1、离合器打滑

2、离合器发生异响

3、离合器发抖

4、离合器踏板沉重

离合器打滑

现象：汽车在起步时，离合踏板需要抬的很高才能勉强起步；行驶过程中，踩下油门踏板，车速不能有效提高或提高很少；在车内闻到焦臭味。这些都是离合器打滑的现象。

原因及解决方法：

A、离合踏板自由行程不够

可通过调整拉线长度或离合推杆长度解决改善。

B、离合片沾有油污

离合片忌油，在安装时也需注意。若沾有油污，则需清洗解决，如有漏油，则应同时解决漏油故障。

C、离合片烧蚀

离合片长期使用或不规范使用变薄，此时则需更换解决。

D、前面提到的传动系过载

离合器异响

现象：离合器在接合、分离或车速变化时发生异响。例如离合器在刚接合时会有“沙沙沙”的响声，接合、分离或车速发生变化时“克啦、克啦”响。

原因及解决办法：

A、离合踏板自由行程不够

可通过调整拉线长度或离合推杆长度解决改善。

B、离合片上的减震弹簧折断

会产生扭转振动噪音，此时应修理或更换从动盘。

C、分离轴承缺油或损坏

会产生“吱吱”的响声，此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。

D、压盘膜片弹簧不在同一水平位置上

压盘的膜片弹簧不在同一水平位置，很容易使离合片的减震弹簧折断或离合片本身发生损坏。此时应检查膜片弹簧是否在同一水平位置给予修正或更换。

E、离合片磨损过甚

离合片磨损过甚，将会造成其上的铆钉与飞轮或压盘磨擦产生异响。应给予更换处理。

F、离合器踏板异响

长期未使用，或踏板位置生锈后会产生异响，我们进行打滑润滑即可。

离合器发抖

现象：当离合器按正常操作平缓的接合时，汽车不是逐渐而平滑的加速。而是间断起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。

原因及解决办法：

A、压盘膜片弹簧不在同一水平位置上

膜片弹簧不在同一水平位置上时，还会使离合器压紧先后时间不一致，压盘受力不均甚至压盘歪斜。造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应给予修正或更换。

B、离合片翘曲变形

在离合器接合过程中，离合器片不能规则接触，压力不能平顺的增大。此时应更换离合片。

C、安装位置不在同一水平

发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不在一条线上时，会产生离合器发抖，此时应紧因发动机或更换零件。

离合器踏板沉重

对装有气压助力器或油气助力器的离合时，如踏板沉重，则表时助力系统工作不良。

原因及解决办法：

管路系统漏气、气缸活塞密封圈磨损，排气阀密封不严等都会造成助力效果不好或无助力。我们此时找出原因解决更换即可。