丰田这次召回不简单，25万只是零头，现已波及各品牌汽车250万辆

前几日，丰田汽车向国家市场监督局备案召回计划。召回进口雷克萨斯（IS300、NX200t、RX450h、LS500h、GX460、GS300、GS250、GS350、GS450h、LS350、LC500h、RC300、LS460L、LS600hL、RX300、LX570、），进口丰田埃尔法，进口丰田FJ酷路泽，合计59982；

天津一汽丰田皇冠，四川一汽丰田柯斯达、普拉多，广汽丰田凯美瑞、汉兰达，合计196662辆，总计在国内召回256644辆。

召回理由是低压燃油泵的叶轮可能膨胀变形，与燃油泵壳体产生干涉；导致油泵工作不良，严重情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

所谓低压燃油泵，指的是安置于油箱内那个油泵。主要作用是将燃油抽进发动机燃油供给管道中，本质上更抽水机原理相同，都是电机带动叶轮转动，产生吸力，吸取液体。

低压叶轮基本采用树脂材质，丰田称这批油泵叶轮成型条件不完善，密度不足。从上图可以看到叶轮是直接接触燃油的，所以长期使用后燃油可能浸润叶轮，导致其变形膨大。

看起来很明确，就是低压油泵可能因叶轮缺陷而失效，致使油压不足甚至无燃油供给发动机，导致发动机运行不稳，或者直接熄火。召回更换好的油泵就完了，但背后事情并不简单。

电装燃油泵及叶轮②示意图

丰田可不止召回中国的25万多辆车辆，因为该型油泵叶轮来自于丰田旗下一家名为电装（DENSO）的子公司，广泛应用于丰田在美国、加拿大车型之中。而且油泵身为全球最大汽车零部件供应商之一，电装又是其拳头产品，是直接面向全球汽车品牌供应。

官网截图，自动机器翻译

据电装官方宣传，其燃油泵模块不止供向丰田汽车，还有本田、斯巴鲁、三菱等日系汽车品牌，以及通用、福特等美系品牌。若电装的燃油泵叶轮缺陷属于单批次独立事件那还好，可能只有丰田自家受损，但要是这个缺陷并非单批次，那影响将石破天惊，那时电装也不是没可能成为第二个高田气囊。

据当前国内外可查询公开信息显示，电装低压燃油泵叶轮缺陷，最早曝出是今年1月13日，丰田在美国公路交通安全管理局（NHTSA）召回备案。丰田在美国第一批公布了69万辆召回，3月份其扩大了召回，数量剧增至183万辆，并且在加拿大也宣布召回15.8万辆。

包括了雷克萨斯，丰田汉兰达、凯美瑞、卡罗拉等多款畅销车型，车型年限覆盖了2013-2019共六年，显然并非单批次缺陷。

目前来看，国外只有丰田自家中招，但国内就不止丰田召回这25万多辆，还波及到了其他合资品牌。广汽三菱比丰田早一周，就已经向市场监督局备案召回奕歌、欧蓝德、劲炫等17.5万辆2017年11月-2019年8月生产的车型。

它的原因这么写的：由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。据查证三菱这批燃油泵的供应商，赫然是电装。

要知道广汽三菱这几年的日子并不好过，2017年11月-2019年8月这21个月，总共才卖出25万辆，这一下子就要召回17.5万辆，占比七成，当然电装肯定会进行一定的补偿。

而这还不算完，还有更早同原因召回的汽车品牌：长安马自达。早在去年9月份，长安马自达就备案召回了2017年8月-2019年7月生产的第二代CX-5车型，共计7.7万辆。召回原因：由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。

上图为车主更换下的旧油泵，可看清电机之上有“DENSO”字样，清晰表明2019年闹得沸沸扬扬的马自达CX-5大量的无故熄火投诉，就是电装燃油泵导致的。

若要继续追本溯源还有广汽本田，去年其旗下雅阁车型也爆出燃油泵导致的熄火，失速，据相关媒体 道，广汽本田燃油泵供应商中也有丰田的电装。

事实证明，丰田这次召回并不简单，成功串联起美国、加拿大、中国，波及丰田、雷克萨斯、广汽三菱、长安马自达，现在已经确认的电装油泵缺陷召回就有近250万车辆。

而这些车背后都是丰田电装的燃油泵……

年初，丰田官方在美国刚开始发布召回时，表示将在全球范围内召回320万辆该故障车型。现在才确认了250万辆，这表示范围数量还将扩大。

?这里给日系合资车主提个建议，若你之前或者以后遇到仪表故障灯、发动机不稳熄火等问题，送至维修时，维修人员要换燃油泵时，问一问燃油泵的品牌是不是电装（DENSO）。如果是，可以尝试致电汽车品牌厂家，进行询问……

最后，一般轿车的油箱都在第二排座椅下方，更换油泵需拆除座椅，奉上低压燃油泵拆卸示意图：