国产大型水陆两栖飞机鲲龙AG600的前世今生

飞龙通航直升机伴飞鲲龙AG600水上首飞 摄影：董玉清

2009年

6月2日，国家工业和信息化部与财政部同意批复大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）项目研制立项。

9月5日，召开了AG600项目启动会，标志着我国又一重大民用飞机项目研制正式启动。

2010年

7月28日，航空工业通飞与民航局适航审定司签署了安全保障合作计划（PSP）。

2011年

10月，完成第一轮可研论证。

2012年

5月26日，通过了总体技术方案评审。

2013年

1月15日，通过了研制工艺总方案评审。

4月25-26日，通过了初步设计评审。

7月5日，召开了型号合格审定委员会首次TCB会议。

10月30日，工信部组织召开了使用需求研讨会。

12月,工信部批复了AG600经济技术可行性研究 告。

2014年

3月中旬，首个机体结构零部件制造开工，标志着项目正式进入了制造阶段。

9月19日，通过了详细设计评审会。

12月29日，首个机体结构大部件中机身下架.

2015年

2月14日，民航局上海适航审定中心对AG600中机身大部件进行了制造符合性检查，颁发了首个机体结构“批准放行证书/适航批准标签”。

5月29日，开始进行全机身对接开铆。

7月17日，完成了机身结构对接下架，全面进入总装阶段。

8月11日，直流电动泵和液压泵新研成品获得了首个成品“批准放行证书/适航批准标签”。

8月21日，召开了中间型号合格审定委员会（TCB）会议，确定了型号合格审定基础。

9月30日，完成了首飞前航电试验。

12月30日，完成了首飞前燃油系统试验。

2016年

7月23日，AG600 001架机在珠海总装下线。

11月1日至6日，AG600首次以真机亮相中国航展。

12月30日，完成了001架机全机系统调试。

2017年

2月13日，完成了发动机首次试车。

4月25日，完成了首飞前全机地面共振试验。

4月26日，完成了首飞前全机静力试验。

4月29日，在珠海进行了首次地面滑行试验，取得圆满成功。

9月20日，中间型号合格审定委员会（TCB）会议（第二次）在珠海召开。

10月31日，完成低、中速滑行。

12月2日，通过了首飞技术质量评审。

12月3日，通过了首飞放飞评审。

12月7日，完成了特许飞行证办理。

12月11日，完成了高速滑行试验。

12月24日，开展陆上首次飞行试验。

2018年

1月24日，AG600完成了2018年后的第一次飞行。

4月，中航通飞研究院有限公司、中航通飞华南飞机工业有限公司、珠海中航通用飞机客户服务有限公司和市场营销事业部四家单位整合成立珠海通用航空研发制造基地，以AG600飞机研制任务为核心，清晰核心能力定位，实现产品全生命周期管理。

4月26日，AG600水上试飞工作会在湖北荆门召开，对水上试飞相关工作进行检查、部署。

5月8日，AG600飞机船首着水工况限制载荷静力试验完成。

8月26日，AG600从珠海金湾机场转至荆门漳河机场，全面进入水上试验、试飞阶段。

9月13日，AG600在荆门漳河水上机场完成了水上低、中速滑行任务。

9月29日，AG600通过了水上首飞技术质量评审。

9月30日，AG600通过了水上首飞放飞评审。

10月15日，AG600完成水上高速滑行。

10月20日，AG600在荆门漳河水上机场完成水上成功首飞。（鸣谢：岳书华、陈肖、廖文峰供图）

AG600首飞机组现场讲评会

鲲龙AG600水上首飞媒体见面会

飞龙通航资深机长齐焕清驾驶直升机伴飞

飞龙通航资深机长齐焕清驾驶直升机伴飞