插电式混动，秦PLUS DMi，亏电状态下油耗仅3.8L

秦PLUS DM-i是比亚迪在去年推出的一款搭载自家DM-i技术的一款定位紧凑级的插电混动车型，至今共发布了5款车型，指导价11.18-16.58万，本期笔者就以进阶版本，秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型（指导价15.18万）为蓝本，来看看它各方面的表现如何吧。

 现阶段的比亚迪车型，设计上都足够有特点，视觉上也足够好看，秦PLUS DM-i也不例外。它的前脸使用了Dragon Face 3.0版本的设计语言，六边形前格栅尺寸更大，横向视觉宽度也进一步拉长，LED前大灯造型深邃，与新的前脸风格相得益彰。

灯组造型也是蛮有辨识度的，日间行车灯类似箭羽样式，让灯组显得比较有锐利感。看起来辨识度也比较高，中间是较宽的贯穿式银色镀铬，上面篆刻的“秦”也能进一步提高车头的辨识度。两侧的外后视镜支持电动调节和加热功能。

车身侧面，乍一看有种轿跑的感觉，车身相对比较低矮，车尾也用了溜背的设计，车窗用银色镀铬条进行装饰，整个侧面的运动气息较强。车身尺寸是4765/1837/1495mm,轴距2718mm，作为一台紧凑级车，这个车身尺寸也还在及格线上。轮毂尺寸是17英寸，与之搭配的是玲珑轮胎旗下的阿特拉斯轮胎，该品牌轮胎在静音和舒适性方面表现较为不错。

内饰部分，这款车的内饰布局风格是比较跟随年轻消费者的审美，通过文中配图可以看到，内饰是采用双色拼接的色彩搭配，并且运用较多软性材质，所以视觉上并不会产生廉价感。

多功能方向盘是采用真皮包裹，同时外观采用平底的设计，具有一定的运动氛围。因为全液晶仪表盘的尺寸不大，所以各项参数的显示效果是比较集中的。

内饰采用了环抱式座舱设计、悬浮式屏幕、三辐平底方向盘的主流时尚元素均有配备，整体质感还是不错的。顶配车型的12.8英寸中控屏可以旋转，以适应人们对视频、地图等横竖屏的使用习惯。搭载的车机系统内置功能有车联网和OTA升级，能够在线使用导航地图、听音乐、看视频，车机系统是比较智能化的。

驾驶辅助方面，秦PLUS DM-i顶配车型120KM旗舰型，配备全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警交通标识识别等功能。

对于秦PLUS DM-i，你最需要了解的还是它的动力部分。整套动力系统中，骁云-插混1.5升发动机是重要一环，发动机最大功率110马力，最大扭矩135牛·米。当然，在动力参数之外，它最引人瞩目的点在于最高热效率可达43%，为了达成这一目标，这台发动机主要应用了五项关键技术：15.5高压缩比、智能热管理、发动机分体冷却、空调压缩机和真空泵等附件改为电力驱动、降低内摩擦损耗。以电力为主的驱动方式，也有助于发动机长时间保持在高效区间。

底盘方面采用了承载式的车体结构，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱。整个底盘比较扎实，但对颠簸路况下的滤震效果比较一般。

秦PLUS DM-i的刀片电池采用的是磷酸铁锂介质，电池包拥有8.32千瓦时和18.32千瓦时两种容量，分别对应纯电续航里程55公里（NEDC）和120公里（NEDC）的两种车型。另外需要提到的是，55公里纯电续航版本只有交流慢充的充电接口，120公里纯电续航车型支持直流快充——电量从30%充到80%的时间为30分钟。