新手增驾B2后，这样操作更容易找到一份满意的工作！（干货分享）

首先，没有所谓的好与不好的工作，只有适合与不适合的工作。要想找到一份满意的工作，不仅得从工作本身考虑，还应更多的了解自己的需求和侧重点是什么？任何工作都有优缺点，它的优点如果正好是你的需求点，那么你与工作的匹配度才会更高，自己也才会“心安”

心安则知足

搞清楚了自己的需求点，那么如何看一个工作适不适合呢？我认为主要看两方面，一个是硬性条件（通常出现在招聘信息中）；一个是软性条件（通常招聘方不会告诉你或者只会很隐晦的告诉你）。硬性条件决定了你的收入水平，软性条件决定了你工作的愉悦程度。

理清这两方面，还要搞清楚一个基本逻辑：无论薪酬计算方式如何变化，最终到手的收入都会落在当地这个职业平均收入水平，变化的目的是老板通过薪酬调整来达到增加效益，使其自身利润最大化。工资是用工成本的直接体现，用平均化的工资来赚更多的钱才是老板所考虑的。

以自身为例，当时B2刚到手，找工作首先得能够接受实习期，其次工资能按时到账，最后考虑是对新手容忍度稍微高一点。问了很多车队，大部分是实习期免谈，也有一些能够接受实习期，但工资拖欠比较严重，还有一些车队管理比较任性随意，欺负新人好像也是司空见惯的事情了。经过硬性条件和软性条件综合对比，选择了现在的这个车队，虽然收入一般，工作时间也长，但我的三个需求点都能够实现，作为成长的一个过程，我知足了。

大部分都是在硬化路面泵送

那么硬性条件是什么呢？

记薪方式：通常有这几种记薪方式，基本工资+车数；工资保底+提成；车数保底+提成；

工作时间：长白班（只上白天班），单班（一个人一台车，白天晚上都在岗），双班（上24小时休24小时，两人轮流上班）。

运输相关：一个是运输路线（主要了解高峰限制路段，限制时间，禁行路段，闯禁是罚款100扣3分）工地的情况（主要了解工地的类型，房地产工地和修路就不一样，修路的工地路况要差很多，房地产工地路面基本都是硬化的。工地的距离，通常路上运输时间多长等）

入模浇筑方式：通常的入模方式房地产以车载泵和臂架泵为主，也有少量塔吊和手推车，修路的工地，自流和塔吊以及臂架泵几乎差不多，但这个塔吊比修房的那个快，自流就不一定了，有的快有的慢，碰上浇筑水沟，大桥护栏等就比较难受了。

车辆状况：要了解车况怎么样？通常车队用的车都很新，车况也不会太差，通常马力大一点的车开起来相对更轻松。比如我们车队有320和390马力的车。同样的路段拉同样多的方量，大马力可以不换档或者少换档就上坡了，马力小了速度慢，而且见坡就要不停切换档位，跑计件也跑不过马力大的。通常三桥车没有四桥车稳，更容易推方向。

超时计算以及剩料处理：通常商混站都有不同的超时计算方式，比如我们站超时是从进工地开始计时，超过3.5小时算超时，超一分钟也算多计算一车的运费。有的站是超时2小时就算超时，但超过2小时后半小时内不算，换句话说就是超过2.5小时才算超时。剩料拉回站有的有补贴，有的没有或者有只是队上没给驾驶员，要是碰上洗料，就比较耽误时间。

这种情况打桩的时候会出现

软性条件因为个人主观因素较多，没办法具体刻画，也没有具体标准，所以以下内容仅代表我个人观点，已供参考。

规范化是因为规则清晰明了，首先是让大家都明白有这个规则，要遵守，不是动不动就用罚款来代替管理。二是从排号到回站的各个环节都有人负责且会积极处理。比如在工地遇到工人没来，车辆占道，不签字，不卸料等问题，一个电话工长就积极去协调并且很快拿出办法来解决。车辆的维修，清洗，事故等都不用驾驶员操心，整个工作内容驾驶员只要把车开好就行。

2、氛围融洽，关系相对比较简单。新到一个搅拌站，最需要熟悉的就是工地的位置，特别是城区道路，虽然现在导航非常方便，但是新建工地很多地图上导不了，另外一个导航规划的路线大车走不了，三的个原因是城区限行禁行路段，小车导航不能规避，大车导航规避太多，不能用。这方面一是工长发布位置都很及时，老师傅也很有耐心跟你讲具体路线怎么走，哪里需要注意些什么，比如在什么地方洗车，哪里是单行道等。从这些方面来说，对于像我这种实习期的新手绝对算是很友好的了。

3、交通违法，这个不好写，但这个你也必须要了解，因为其中扣分涉及到自己，虽然一般情况下不会扣分，但也不排除管理费没到位，同志为了完成任务而扣分，因为我已经实践过了，一看有扣分空间，立马给我扣了。最好多跟老师傅了解一些，我不便多写。

总结一下，要找到自己满意的工作首先是自己的需求一二三是什么，再考察工作的硬性条件和软性条件，优缺点中能否跟自身需求重合。

谢谢你能看到这里！