厉害了我的GOLF，大众Performance专治各种不服！感受大众之美
Volkswagen 在国内最多人认识的其中一部车必定是 Golf，当中的 GTI 更是不少男士的 Dream Car，想当年价格相对较低，又有不错性能的情况下，完全击倒不少同级对手。到第七代进入小改款后，也将不少新科技注入来，当中 Golf GTI 正是在价格、配置方面得到一定的平衡，也成为了是次小改款的焦点。
如果你问我这么多部 Golf 最喜爱哪一款，会是 Golf GTI 吧！为什么不是 Golf R，或多或少都关乎自己的驾驶风格和财政预算。在路面常常开著 R 走来走去会是一件很「爽」的事，不过近年塞车问题愈来愈严重，尤其是下班时段，给你一部超跑又能如何！
在实际使用、又想兼顾到乘客的舒适性，Golf GTI 会是个比较平衡的选择。而 Volkswagen 竟然将 Performance 版本的 GTI 在发布会中同时推出，亦成为了主打 GTI 款式，车迷不需要要等，要买 GTI 就可以直上 Performance 版本。想要手波的车人多的是，不过到正式买车时又心大心细，这部车是 DSG 七速波箱，就算再塞车都不再怕连续地龟速吊离合器的痛苦吧。
外观方面
进行小改款后，GTI Performance 十分惊艳，它的车头红线一向是笔者最爱的部分，如果是白色车身的话就更为抢眼了，而红线还穿入灯罩中，再跟 LED 日间行车灯紧贴成双 L 设计，讲层次和立体感是很有 Feel。进气口是蜂巢网，泵把雾灯有片状扰流片，在望深入一点，可见泵把底部也有扰流片，单是车体 Body Kit 已经有浓浓的 Performance 味道。
从外观上看，不熟悉GTI的人可能看不出有什么变化——全新的LED前大灯更具科技感，并且前大灯LED灯带采用红色饰条装饰点缀，与进气格栅上的GTI专属红色饰条相连，不仅延伸视觉宽度，同时让前脸的造型更具攻击性。雾灯周围风刀采用全新造型，蜂窝状下进气格栅，整体效果更加饱满，风格接近GTI ClubSport的样式。此外7.5代GTI在前保险杠采用了小前唇的设计，从视觉效果上来看不仅更贴地，在姿态上也令人垂涎。
内地方面
车厢内装佈局其实没有太大转变，主菜是比较吸睛的全数码化显示屏板，单单是这个多变化的显示屏，已经要人觉得这部 Golf 高级了很多，也跟入门 Golf 版预设设备差距拉开。其实在中控台上的触控功能也比过往灵敏，操作起来是比过往顺手得多。试驾车车椅是半桶设计，车友最爱的皮革包裹，也有电动调校座椅，这个价位的 Hot Hatch 基本需要有的它都有齐。
2018款大众高尔夫GTI 还配备Air Zone过滤、LED头灯、雾灯和尾灯、前后停车传感器、后视摄像头和驾驶员疲劳监测器的双区空调控制系统。还配备了很多安全配置，包括城市速度自主紧急制动（AEB）和行人保护的前方辅助、18英寸塞维利亚黑色合金轮毂、红色“徽章”，以及带有Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸信息娱乐系统。
小改款不单是外观肉眼看得到的东西，动力系统方面也有提升，GTI Performance 版最大马力去到 245 匹和 370 牛顿米扭力，其实已算诚意十足。传动方面是 7 速 DSG 半自动波箱加上电子液态机械差速锁，因此日常使用最受惠的是油耗，厂方数据为 6.3L 走 100 公里，再七除八扣油费也是合理范围。
而这部顶版 GTI 的悬掛除了是运动设定外，其高度也下调多 15mm，将车身的稳定性、倾侧问题都有所优化。另外最欣赏的是自动补油功能，试车时走了数转清水湾山路，不论是快走或慢走，其补油速度都跟随到驾驶者的拖波和车速节奏，颇为方便之餘，又让人有开小跑车的感觉，这部 Performance 用上 DSG 波箱版本的确是没有了手动波箱的操作乐趣，但可以感受到科技带来的方便，亦是另一番滋味。
打开天窗后可让更多光线进入车厢，也为游车河时增添一点写意感觉。见惯见熟的红线配平底軚盘已成 GTI 标誌之一。
价格方面
2018款大众高尔夫GTI Performance 提供一个驾驶辅助套件，价值1600美元，其中增加了自适应巡航控制系统、车道辅助系统、停车辅助以及带后方交通预警系统、盲点监控系统。搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率169KW，最大扭矩350NM，匹配6速手动变速箱或可选6速DSG变速箱，售价53750美元，采用前轮驱动方式。
新高尔夫GTI虽然脱胎于高尔夫车型，但却展现出完全不同的驾驶感受，出色的底盘隔音和侧倾控制，带来了GTI独有的行驶质感。高科技配置的加入更是为GTI增色不少，但GTI骨子里依旧是热血的街头战士，这也是同价位的豪华品牌车型所无法提供的感官体验。
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