19万公里的现代SUV底盘嗡嗡响，车主花500块就完美的解决了问题

这位现代车主描述的故障现象是：汽车行驶起来后，能感觉到底盘一直有嗡嗡声，速度越高响声越大！并且车主说这样的响声已经持续了将近一周的时间，这一周都没敢出远门，希望汽修师傅赶紧检查一下是哪里的问题！下图所示，它的行驶里程已经超过了19万公里，快要达到20万公里了，车主说底盘以前没出现过这样的问题！

汽修师傅听了车主描述的故障现象后，初步判断是轴承的问题，而具体是哪个轴承的问题，需要路试才能确定。汽修师傅在路试后，又把车开到举升机上转动后轮检查，最后确定是两后轮轴承的问题！

汽修师傅给车主的解决办法是更换两后轮轴承，总费用在500左右。车主同意这样维修后，汽修师傅就开始拆卸轴承。下图箭头所示，轮胎已经被拆下，汽修师傅正在拆卸固定轴承的大螺帽！

下图所示，汽修师傅正在拆卸刹车盘！这辆现代的后轴承和轮毂是一体的，拆卸比较容易。与其说这辆现代是更换轴承，不如说是更换轮毂单元，所以说它的价格比较贵一些！它的刹车盘只有一个螺丝固定在轮毂单元上，箭头所示，汽修师傅正在拆卸这个螺丝！

下图所示，汽修师傅已经把刹车盘给取下来了。橙色区域所示的就是固定刹车盘的螺丝孔，只需要把箭头所示的大螺帽取下来就可以了！

当时，小编犯了一个小糊涂，问汽修师傅：刹车盘只是依靠一颗小螺丝固定在轮毂单元上的，这样牢固吗？汽修师傅笑着说，刹车盘固定到轮毂上只有一个小螺丝，但是轮胎安装之后，就变成是轮胎压着刹车盘了，和轮胎一起转动，非常牢固！小编当时就恍然大悟！

下图橙色区域所示，这是汽修师傅拆下的轮毂单元，轴承就在它的里面，小编当时转了转轴承，确实有轻微的嗡嗡声。绿色区域所示，这就是汽修师傅拆下来的刹车盘！

下图箭头所示，这就是造成汽车嗡嗡响的轴承。橙色区域所示，汽修师傅说这些锯齿状的设计，主要是让轮速传感器监测轮速的！

不到一个小时，汽修师傅就把两后轮的轴承给拆下来了！下图箭头所示，这就是师傅拆下来的轴承，也就是轮毂单元！

我们再来认识一下它的手刹结构，绿色区域所示的就是手刹片，当车主拉手刹后，它就会变大，然后撑紧箭头所示的刹车盘，这类似于鼓式刹车系统！它是可以调节的！橙色区域所示，这里就是轴承单元的固定位置！

汽修师傅很快就把新的轮毂单元给安装好了，箭头所示，汽修师傅正在用加力杆紧固大螺帽！

一定要记住，这个大螺帽是特别重要的，如果不紧固，可能就会出现大问题！红色区域所示，这是刹车分泵总成！

下图箭头所示，汽修师傅把大螺帽紧固后，又把红色区域的螺丝边缘敲到小槽里面，这样设计的目的是防止紧固的螺丝变松！这是一个非常好的设计！

下图箭头所示，汽修师傅把一个铁块安装到轮毂单元上，主要目的是让轴承防尘、防水、防生锈！红色区域所示的就是固定刹车盘的孔，或者说是限位孔！

这就是汽修师傅更换现代SUV后轮轴承的过程，汽修师傅安装好之后，和车主一起试车，令人高兴的是，汽车底盘不会再出现嗡嗡的异响，故障完美解决！最后，汽修师傅总共收了车主不足500块钱，车主对于这样的收费还是比较满意的！