精研充电桩线缆液冷领域多年 多浦乐泵业从容应对超快充时代

很多人在购买新能源汽车时，都要考虑充电问题。相对于“细水长流”的慢充，便捷高效的超级充电桩更符合车主的需求，由此这也成为车企和充电桩企业竞逐的焦点。电动汽车正在走向超级快充时代，因此也带动了液冷充电线缆的使用率。

布局超快充已是大势所趋

曾经，OPPO“充电5分钟，通话两小时”的口号打开了手机的超级快充时代。而现在，这一话术被用在了新能源汽车领域。

8月15日，小鹏汽车发布了S4超快充技术，实现充电5分钟，续航200公里。同时宣布1000座自营充电站上线，这也是全国首个装备最新一代超快充桩S4的场站。小鹏计划到2025年再建设2000座超快充站。

8月30日，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用，可为24辆车充电，集加油、充电、光伏、休憩等为一体，最快25分钟可充满约400公里续航能力的普通家用轿车。

随着市场对电动汽车的充电能力要求不断提高，大功率快充与超级快充成为车企提升优势的必然选项，这也意味着液冷充电线缆的使用率将大大提升。

液冷线缆破解充电热损伤难题

对于普通汽车充电线缆而言，充电电流、电压的提高势必要增加电缆的线径与绝缘厚度以保证大功率的电流能顺利传输，但这也使得线缆又粗又硬，充电枪笨重难使，反而影响用户体验；且大功率的电流传输势必散发更多的热量，在充电期间，充电枪以高温状态接触汽车，反倒容易增加汽车自燃的风险。

而液冷大功率充电线缆的使用便可以很好地缓解以上问题。液冷线缆是用于大电流加热设备的特殊线缆，在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，在通道内加入冷却液，通过动力泵推动液体循环把热量带出，起到散热作用，更适用于电车进行大功率充电，可减轻大功率充电对充电枪、充电电缆、充电桩造成的热损伤。

特斯拉作为全球首位采用液冷充电的车企，2015年便已经在研发新型液冷系统的充电站，2019年3月，特斯拉V3超充桩亮相世界，采用的液冷充电线缆比V2超充桩的充电线直径减小44%左右，仅有23.87mm，该超充桩的最高峰值功率可达250kW。

随着电动汽车行业不断调整升级，大功率充电与快充的硬件要求，将不断驱动电动汽车充电连接装置产品必须掌握冷却技术，液冷循环水泵也成为液冷充电线缆乃至充电桩生产企业关注的焦点之一。

多浦乐为超充桩线缆液冷提供成熟方案

作为具有近二十年微型泵研发生产经验的企业，多浦乐泵业高瞻远瞩，早在多年前就已针对充电桩冷却应用开展深入研究，自2015年开始成功为特拉斯提供30万只液冷循环水泵。充电桩液冷循环水泵具有体积小、冷却效果好、耐高低温、长寿命、免维护、智能化控制等诸多市面普通水泵难以比拟的优势，并且可根据客户需求提供专业定制，包括EMC电磁兼容方案等。

“让TOPSFLO的每一只泵都放心使用”，多年来践行这一质量理念，以德国莱茵TüV IATF 16949质量管理标准严格管控品质。水泵零部件、电子元器件90%以上都来自世界知名品牌，不使用混合料及任何回料；配备从美国、法国、日本等国家引进的?系列与国际接轨的先进生产设备，进行高精度及高效率生产；38道严于行业标准的全方位性能深入检测，每一台水泵出厂前都必须经过全面的性能检测，以保证产品可靠性。作为全球微型无刷直流泵优质供应商，多浦乐将持续为全球客户提供卓越的产品与服务。

超充桩线缆液冷水泵

超充桩线缆液冷泵

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