中国制造那么强，为何消防车要从国外进口？我们造不出来吗？

说起百万豪车，你可能会想到奔驰、宝马，但是你可能不知道，市面上随便一辆消防车都在百万以上甚至是千万以上。但是能造航母、建三峡的我们国家却只能从国外进口，消防车为何贵的如此离谱？为什么我们生产不出自己的消防车？

消防车历史

世界上第一辆消防车诞生于1518年德国奥格斯堡市，据《奥格斯堡市工艺史》所记载的内容显示，这辆消防车是由马匹来提供动力，而水源就来自车上安装的大型水泵。

经过一百多年的发展，如今消防车家族已经有了很多成员，常见的消防车类型有泵车（抽水车）、云梯车、抢救车等等。但泵车仍然是消防队最常备的消防车辆，车上除了装备消防水泵、水箱，软管及器材以外，还设有急救箱、自给式呼吸器、BLS（基本生命支持）等急救设备。这不仅可以有效地扑灭火灾，而且还可以及时地对受伤的人员进行救治。

1915年美国研制出了硫酸铝和碳酸氢钠制成的双粉泡沫灭火药粉，在消防车灭火材料上进行了一次大革命，这种灭火药粉可以在瞬间喷射400-1000倍的空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝。

因为这种方式要比单纯用水灭火更加有效，所以灭火药粉就取代了水专门用来扑灭可燃气体液体以及大型化工管道火灾。

消防车的有多重要我们就无需多说了，可是能造航母、建三峡的我们却在制造消防车方面显得束手无策。

如今的消防车市场可以说是美国和欧洲的天下，高昂的研发成本、有限的生产数量，自然就导致了消防车的单价高得离谱。

与美国公司统一生产底盘和上装的路线不同，欧洲的消防车是在选择改装汽车底盘基础上加强消防功能。

我们国家也采用了改装路线，对于消防车的车身，我们会首选欧系顶级卡车，然后再进口高质量的底盘进行改装。但是像高端的重型车云梯车还有高喷车，我们仍然选择从国外进口而非自己改装。

?为何我们如此青睐外国的消防车

首先在我们国家开始研制自己的消防车品牌时，外国的消防车已经经过了百年的发展，因而无论是技术、研发水平还是装配工艺都已经十分成熟了。

进口的底盘会赋予消防车耐腐蚀、耐冲击、高刚性等特点，因而进口的消防车不仅能处理木材、棉麻等易燃物引起的火灾，更能很好地出入电器、金属、液体引起的特殊火灾环境，保证对火灾扑灭的效率。

?云梯太高

随着现代建筑越来越高，遇到高楼的火灾，云梯消防车要将云梯抬升至数十米甚至上百米的高空才能灭火。这势必会抬升整辆消防车的重心，所以如果底盘不够稳定，后果将不堪设想，而国产底盘的性能还不足以满足我们的要求，所以我们只能选择从国外进口底盘。

?消防器材不匹配

其次国外消防器材在最初的研发上，基本都是以卡车为模型进行设计，这就造成我们的国产车不能和国外先进的消防器材匹配，再加上专利的保护和整体销售的策略，使得进口高端消防车成了我们唯一的选择。

事实上，我国并非没有生产消防车的厂家，只不过生产出来的基本都是低端的、技术含量不高的产品，这些消防车不能满足不同情况下的灭火的需求，所以一直没有得到市场的青睐。

因而想要实现消防车市场的去国外化，我们的消防车生产厂家就必须专心于研发生产出好的产品，只有这样我们才能真正在消防车市场取得自己的一席之地。