以GS之名回归，四缸加持，别克威朗Pro GS更符合年轻消费者的口味

随着95后年轻一代逐步成为汽车消费主力军，标榜运动和性能的“钢炮”产品也如雨后春笋般涌现。不过家用车毕竟不是专业赛车，动辄上路“飚”一把的只是少数人。况且，在排放政策日趋严苛的大环境下，大多数消费者所追求的并不是性能多么“炸裂”的车，他们真正想要的可能只是一台好看、好开又“好玩”的车而已，全新一代别克威朗Pro GS可以说是正中新生代年轻人的下怀。

外观上，作为车系中的运动版车型，威朗Pro GS比普通版有着更为动感的造型，整体风格可以看到君威GS的影子，新车采用鲜亮的蓝色作为主打色，整体看上去十分年轻、有活力。全车的设计也比普通版更为激进和凶猛，比如熏黑的轮毂、中网，大尺寸的进气格栅以及尾部的扩散器，无不在彰显着这台车的身份。除此之外，威朗 Pro GS 在一些细节上也做得很好，比如后保险杠外廓黑化的后保险杠饰条、扰流板和车顶看起来确实非常酷，全新的 LED 尾灯组相比普通版车型也作了黑化处理。

对于这台车的内饰，别克同样没有妥协。内饰不光充斥着高性能车的元素，质感也足够出色的同时，充斥着动感气息。贯穿式的仪表盘和中控屏幕、随处可见的红色缝线。车门上的线条丰富，展现出了足够的层次感及质感。顶配车型还配备打孔仿皮座椅，采用变形菱形打孔设计，配合红色双缝线，呈现出明显的运动气质。官方还在该车门板饰条、排挡杆、脚垫等位置加入了 "GS"的LOGO。这些元素都将一台小钢炮的气质烘托得十分到位。单从颜值上来看，威朗 Pro GS 把个性化、运动化方面都做得很彻底，完美契合了年轻消费者的口味。

除此之外，威朗Pro GS还根据年轻人的用车习惯，全面升级交互体验，打造出内容丰富、操作便捷、智慧有趣的用车体验。首先是10.25寸全液晶仪表及中控联屏设计，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式的交互界面，可一次性展示多个卡片任务，并支持界面个性化管理、多应用场景智能分屏等扩展功能。其次，在语音交互方面，内置科大讯飞语音系统，不仅语音识别和唤醒的准确率得到大幅提升，而且支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机等智慧功能，涵盖丰富的使用场景。一年多次OTA远程升级，令车联功能常用常新，还支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，还提供每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。

至于驱动系统方面，威朗Pro GS也带来了全新的体验。车子最大的亮点就是搭载了第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，发动机内置最新一代控制器芯片，具备135千瓦最大额定功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250牛?米最大扭矩。与发动机匹配的是CVT智能无极变速箱，在这套动力总成加持下，威朗Pro GS完成0-100公里/小时加速仅需7.7秒。基于单缸最优的设计理念，搭载了35兆帕高压直喷燃油系统、ATM主动热管理及智能主动电控碳罐泵等技术，提升燃烧做功效率的同时，大幅减少燃油蒸汽排放。从而优化燃油经济性表现，并带来更低的排放。

总的来说，别克威朗Pro GS是一款面向90后、95后年轻消费群体的高品质中级家轿，它的身上具备了个性、运动、智能等众多与年轻人用车思维相契合的属性，特别是在个性化方面，更是下足了工夫，对于年轻人追崇的改装有了突破性的尝试和全新的理解，这也让威朗Pro GS真正意义上与年轻人玩在了一起。我们也有理由相信，威朗Pro GS之后将以强悍的实力来俘获更多年轻消费者的芳心。