以前写过的一篇小稿

“8月27日至9月8日，全运会在天津举行，严禁一切危险运输车辆进入天津境内，天津大港地付业务部暂停发油，因此唐山公司日销量1082吨的保供任务全由南堡这个小油库承担，周转量刷新了油库建库以来的记录。”南堡油库主任岳新锁在讲到这段工作经历时，语气里充满了自豪。

　　南堡油库库容仅1万方，包括汽油储量0.28万吨，柴油储量0.48万吨。9月1日至10日，油库24小时不间断收发油，接卸油品10批次，共422节铁路槽车，，吞吐量达到4.12万吨，周转次数5.5次。

　　面对油库周转量陡然剧增，员工纷纷主动放弃正常倒休时间，每当南堡油库面临艰巨任务，计量员、化验员、司泵工、维修工，他们不分岗位，只分男女，全体男员工上阵卸油，女员工则主动请缨，承担起付油工作。

　　9月1日凌晨1时，火车头的鸣笛声，为南堡油库的“突围”任务吹响了号角，大港49节铁路槽车到站，10名员工在栈桥上经过一整夜的战斗，早晨7时，铁路槽车内油品全部抽完了，值班主任马清洲安排办公室人员到外面给卸油人员每人加一个鸡蛋饼、一份豆浆，他自己却在卸油完毕后，去餐厅吃了点员工吃剩下的馒头和粥。整个卸油过程中，马主任在栈桥上两头兼顾、兼司泵工作，即使高烧时也没下战线，员工们看在眼里，钦佩之情溢于言表。

　　一宿的卸油工作，大家已疲惫不堪，但营业室等待装油的车已经排到了78号，赵德龙、马文波两位班长为保证油品付油工作正常，合理安排分班付油，上午两人、下午两人，上午两人还要负责晚上摆火车工作。

　　开票室的姑娘们看到如此工作场面，已经完全被惊呆了，她们主动要求替运行班人员白天付油，油库女员工毕双双两人现场装油，毕双双孩子正在哺乳期，母亲又在天津住院，无人看管孩子，他就把孩子带在身边，开票室的姐妹们轮流替她照看；汪灵丹由于年初遭遇车祸，眼睛不能被强光照射，但她仍然手持遮阳伞坚持在现场检查车辆，刘雅同志刚怀孕三个月，孕吐严重，根本吃不下任何东西，但她仍然坚持开票。

　　南堡油库员工的辛勤工作，也时刻牵动着仓储公司领导的心，公司经理陈立东、副经理李艳波多次打电话询问油库工作情况，并要求油库领导班子一定要照顾好员工的生活，仓储公司尽快想办法解决人员紧缺问题，请油库一定要撑住。

　　9月2日，杨官林油库六名员工赶来支援!他们第一时间去岳新锁主任办公室 到，岳主任让他们先吃饭，稍事休息。可是，话音未落，对讲机就传来了铁路通知摆车的信息。他们二话没说，就立即投入到了马清州主任的麾下。

　　为确保油品质量合格，在如此大接卸量的情况下，油库仍坚持每批次化验，油品化验质量百分百合格，计量员不分昼夜紧盯油品收发油工作，在日吞吐量最高的0.74万吨情况下，依然保证每两个小时内测量3次密度，油品数、质量出库零纠纷；开票室的女员工，坚持24小时开票，直到送走最后一个提油客户。

　　从9月2日开始，员工餐厅的伙食就发生了明显的变化，猪头肉、鸡肉、鸭肉、火腿等肉食花样翻新，轮流上阵，每日中午加两道菜、加一个汤，有时晚上卸油至七、八点，后勤人员还到海鲜市场买来皮皮虾、海螺、小鬼螃蟹等等新鲜海货，花不了几个钱，就能让大家美美的饱餐一顿。

　　油库柴油库容较小，给油库工作带来了诸多的麻烦。首先，铁路运输油品一列接着一列，多次造成铁路槽车积压在铁路货场，铁路方面为此事十分恼火，油库领导班子耐心解释、沟通，只有24小时不间断发油，在保证安全的情况下，尽最大能力接卸油品；其次，24小时发油，有时库存量没有了，为了给客户做好解释工作，油库领导班子专门建立了两个客户服务微信群，开票室的姑娘们负责通知到每一个来开票的司机朋友，让其加入微信群，方便为客户服务。油库时刻关注客户群动态，做到了细致耐心的服务；再次，为提油车辆科学排号，避免纠纷。油库最多一天吞吐量达到了0.74万吨，车辆管理存在一定的难度，油库领导安排门卫，必须押下司机的行车证、驾驶证再进行排号，否则不能排号。这一招就制止了车未到先排号、加塞等情况的发生。

　　期间也有同志家里确实有事，马文波妻子待产，急切盼望早点回家；郑涛妻子生病还要照顾两个孩子；刘志辉儿子住院……但他们眼见油库各岗位员工齐心协力的工作，他们主动放弃假期，纷纷表示：这种情况下，就是领导让我走，我也不能走啊!

　　这是我一个在中油工作十余年的老员工见过的最感动人心的画面，他们在工作面前，不屈不挠，他们在荣誉面前，羞涩难言，

他们不会用华丽的语言去表达自己的内心，他们只会用脚踏实地的付出来回 公司。