与江水赛跑 四川泸州榕山长江大桥建设取得新进展

3月26日，在位于泸州市合江县的榕山长江大桥项目建设现场，大桥2号主墩的承台正在进行混凝土浇筑。两台混凝土罐车连接着长长的天泵，将混凝土持续往承台输送，六十多名建设者顶着细雨干得火热。此次2号主墩承台的浇筑，将为大桥主塔在汛期来临之前出水打下坚实的基础。

烟雨朦胧下的长江。

泸州榕山长江大桥建设现场。

为了与时间赛跑，和江水抢进度，昨天早上八点十六分承台的浇筑就已经开始。“浇筑时长将达36小时，浇筑混凝土3400方。”中交二航局榕山大桥项目党支部书记伍祖地介绍，本次浇筑是大桥建设的重要施工节点，是该项目修建过程中历时最长，浇筑混凝土最多的一次。2号承台建设完成后，将托起大桥206米高的2号主塔。

泸州榕山长江大桥1号主塔。

据了解，大桥2号主墩承台设计为埋置式承台，平面尺寸为29x23米，且承台位于卵石填充条件下的类喀斯特地貌河床上，施工地质及地形极为复杂，存在裸露基岩坚硬、裂隙发育、沟壑散布、卵石层厚度分布不均等施工难点。如此条件的深水河道裸露基岩类喀斯特地貌埋置式承台施工，全国尚属首例，无经验可借鉴。

承台的施工面对诸多难点，项目团队根据江底河床现状连续蹲守现场琢磨，开展头脑风暴式讨论，先后邀请专家20余次踏勘现场，经反复研究讨论实验，最终选择了“旋挖套管钻引孔+填砂+振动插打钢板桩”组合方案。项目建设者们抢在枯水期时，对河床进行引孔，掏出孔内的鹅卵石，再进行孔内填砂、钢板桩插打、注浆止水、围檩分层安装、基坑开挖和钢筋绑扎工作，最后进行承台浇筑。

泸州榕山长江大桥2号主墩承台正在进行浇筑。

泸州榕山长江大桥2号主墩承台正在进行浇筑。

目前，泸州榕山长江大桥1号主墩索塔计划6月初封顶，引桥桩基础已完成90%，小箱梁架设完成三分之一，榕山侧路基将在4月全面开工，大桥预计2024年建成通车。

新闻多一点：

泸州榕山长江大桥位于泸州市合江县榕山镇榕山渡口上游约2.5公里处，南岸连接临港工业园区大道（现合渝路），北岸通过规划城区道路与宜泸渝高速公路白米互通立交连接。桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥，主线设计长度1554.344米，主桥标准宽度22.5米。双塔跨度530米，为长江四川段桥梁最大跨度。

作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，远期规划与 G353相连，建成后将撤消榕山、莲石滩2座渡口，消除渡运安全隐患，同时将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈，奋力建设新时代区域中心城市。

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