高端装备制造产业园一角。(筱亭 摄)

控制器生产线。(王俊群 摄)

工人们在各自的岗位上忙碌着,从粗加工到精细加工,一批批成型的汽车零部件从这里走向全世界。

生产车间制造的产品将降低机动车尾气排放的氮氧化物等有害物质,对于有效防治雾霾具有重要意义。实验室内,机动车发动机连接“FAI”系统,各项技术指标一目了然。

排放尾气“生态化”

在福爱电子展示厅,摆放着柴油发动机的升级版,能让排放的尾气转化为生态气体。

福爱电子(贵州)有限责任公司品质部质量管理员王俊群说,污染气体转生态气体,实际上就是一种化学反应。

据了解,SCR选择性还原技术用于消除或减少发动机NOX的排放,目前主要应用于柴油发动机。

“汽车燃油进入国四之后,SCR喷射系统技术伴随着汽车工业,SCR的主要功能就是在节约燃油的前提下,大幅度地消除氮氧化物(NOX)的排放。而NOX是公认的制造雾霾的元凶。

据了解,去年5月份,贵州实施国家第四阶段机动车大气污染物排放标准。标准要求气体燃料点燃试发动机与汽车严格实施国四标准。

SCR相当于是FAI技术体系的“第二孩子”,相比于世界同类品牌产品体积缩小了30倍,具有安装方便,功耗小等优点。

王俊群说,通常,一辆柴油车将消耗燃油5-8%的化学剂,这是不可改变的使用成本,SCR产品的竞争力主要在于其设备制造和维护成本。重要的是,给车辆的使用者带来维护成本的减低和方便。

构建知识产权防御体系

在展示厅的墙上,贴着100多项发明专利证书。王俊群说,这些发明专利是FAI技术体系的产品发明,而这个体系是我国汽车制造业首创。

王俊群说,这些专利形成了一个知识产权保护的防御体系,主要分布在中国、欧洲、日本和美国,为公司产品走出国内外市场铺平了道路。

不仅如此,福爱电子与世界同类品牌相比,性价比更高,以小型汽油机电子燃油喷射系统为例,计量泵统一采用外置方式成本降低,价格更实惠。另外,福爱电子的灵活燃料发动机能同时燃烧汽油、煤油或者柴油。

FAI技术体系能够衍生出一系列具有颠覆性、运用于不同领域的产品,这些产品的广泛应用,对于降低机动车排放污染具有很高的社会和经济价值。

王俊群说,FAI技术体系的产业化生产将改变国内内燃机制造产业缺乏关键核心技术局面,同时,通过该项目引入欧洲工业4.0管理体系,将大幅加快贵安新区在建设智能工厂和数字化车间的探索进程。

年底销售收入可达1900万

2015年8月,福爱电子在贵安新区注册成立,标志着世界领先技术的高效内燃机核心部件及系统集成制造项目正式落户新区。

经过一年多的发展,汽车零部件已开始生产,目前,产业基地现有生产线5条、发动机应用实验室4个以及机械实验室和电子实验室各1个。其中生产线配备了精密磨床、精密车床、激光焊接、高速贴片、智能机器人、光学检测设备等40余台。

王俊群说,福爱电子一期投资近5000万,目前生产设施设备已基本完工,今年3月建设完成年产30万套FAI计量单元生产线,现已正式生产,预计年底销售收入可达1900万元以上,2017年销售收入上亿元,2018年销售收入达2亿元。

下一步,福爱电子的200万套计量单元的生产线二期项目,将在2017年开工,预计需投入资金3亿元,项目建成后,预计年销售收入不低于10亿元,年税收不低于6000万元。

据悉,福爱电子与瑞士拉飞公司已达成合作方案,将在贵安新区启动柴油机高压共轨燃油喷射系统技术合作及产业化项目。项目建成后将成为全球第二家、中国第一家拥有柴油机前后处理系统集成能力的生产企业,提升中国制造的核心竞争力。（贵安新区 陈华永）