零下60℃，他们坚守在长沙的“东北”
零下60℃，他们坚守在长沙的“东北”
给燃气储配站设备融冰除雪，守护管网安全，让长沙居民温暖过冬
在燃气储配站
液化天然气气化后供居民使用
2018年的最后一天，上午9时许，大雪后的长沙街头仍寒气逼人。
液化天然气必须经过高压气化器，转换为气体天然气后才能供用户使用。为保障气化量，长沙新奥燃气此前投入1000万元，对储配中心气化系统进行扩容增输，改善LNG应急输配运行系统，该工程已赶在冰雪降落前顺利竣工，将天然气输配量从80万立方米/日提高到100万立方米/日。长沙地区保供气能力得到较大提升。
最低温度零下60℃
他们融冰除雪、守护管道设备安全
据长沙新奥燃气储配有限公司新闻发言人姚昕尉介绍，供气时，低温液化天然气通过高压气化器与空气换热，从而升温为常温气态天然气，这个过程要吸收周边空气中大量的热量导致高压气化器周边温度在0℃以下，每年12月至次年1月，低温时这里的温度基本在零下60℃左右，“空气中的水分遇低温凝结成水珠，就产生了冷气，也就是这片像雾一样的东西。”
卸一槽车LNG至少要两小时
他们必须寸步不离
几乎露天环境下，检查BOG压缩机，沿着60厘米宽的梯子、爬上30多米高的LNG储罐顶部进行设备检查……冰雪天气里，每隔2小时一次、每次要花上半个多小时的巡查，对工作人员的耐寒力是极大的考验，而负责对刚运至储配站的LNG卸车，更是对工作人员耐寒力的极大挑战，
据介绍，由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下160℃左右，使之凝结成液体。所以液化天然气温度很低，在LNG装卸台，LNG卸车时周边的温度也会随之骤降。将输气管道连在槽车上、通过管道将LNG存入储罐，卸完一槽车的LNG，前后至少要花上两个多小时， 整个过程人不能离开，工作人员有时一天要站上五六个小时，又冷又累。据了解，由于LNG卸车时，工作人员除了穿上厚衣服外还会特意戴上厚护膝，“否则，长期下来双腿会受不了。”
