途达纳瓦拉2.5VT双螺杆机械增压

在传统印象中，有些人喜欢把越野车和SUV划为等号，这种概念并非严谨。越野车的英文全称为Off-Road Vehicle，是一种专门为越野而打造的车型。如果你预算18万左右，想买一台硬派SUV车型，不妨可以考虑一下这一款日产途达。

但提到他的动力确实差强人意。其搭载QR25/2.5直列4缸自然吸气发动机，负荷自身车重（2吨）的情况下原车仅能输出最大160匹的马力和202牛米的扭矩。很显然这样的动力输出对于开着“平民版途乐”向往越野乐趣的车友来说是远远不够的。所以接下来给各位车友隆重介绍一款机械增压套件：VT双螺杆机械增压。

VT双螺杆机械增压套件清单：VT-RACING机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带，等相关附件。

VT双螺杆机械增压套件是在不影响原车发动机和变速箱的正常寿命的前提下，做最保守的提升：将进气压力控制在0.4-0.45帕之间，但马力输出却能提升35%-40%，扭矩输出提升25%-30%。高峰1+8+7+9+0+7+2+8+5+9+8而且该套件是专车专用原装位无损便捷安装（6-7小时），不焊接不切割不破线，不会影响发动机及车体结构。

VT双螺杆机械增压是双螺杆机械增压的代表，双螺杆机械增压是一种通过高空隙之间齿轮或转子的齿合带动空气流动的一种增压器。它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一启动，增压器就开始运转工作。

VT双螺杆机械增压在低转速下能爆发高的扭矩，所以VT机械增压在前中期动力输出线性最明显，适合城市高速及越野路段，是性价比最高的一款增压套件。

上图是VT机械增压器的本体，也是核心部分，从外面看不出，其实内部是两个螺旋的杆状结构，连接外部的皮带轮，由发动机曲轴皮带直接带动，转动时两根转子向中心旋转并挤压空气直接给发动机加压，进气量变大了就可以喷更多的油，达成更好的燃烧效果从而提升动力扭矩。

机舱安装完后毫无违和感，反而力量感十足，所有配件均为原车孔位设计，可做到无损安装。