提升+转向+移动都不在话下 看了这个桥才发现我气囊桥弱爆了
卡车技术日新月异，一转眼气囊减震和带提升功能的车桥已经是大街上经常能看到的配置。对于国内卡车司机来说，气囊桥只是起到了减震的作用，而在外国卡车司机的眼里，气囊桥除了能提供舒适的驾乘体验外，还具有多种功能。
气囊减震提升转向桥 改善行驶性能
这是一款带提升功能气囊减震车桥，和普通提升桥不同的是它使用一个类似制动分泵的装置，可以在4秒内将车桥提起；两侧的气囊主要起减震的作用，另外它还带有随动转向功能，在美国主要应用于工程自卸车。
这是一款常见的单臂气囊减震车桥，可以用于主车也可以安装在挂车。
可移动车桥可移动鞍座 合理分布载荷
因为美国各州对于挂车的法规不同，于是就有了这款美国特色车桥，车桥的位置相对挂车可以前后移动，使挂车能够适应各州的法规要求。图中白色的部分就是挂车上与车桥的连接部分，上面有多个定位孔。车桥的移动可以通过控制机构完成，前面通过气室自动控制，后面通过扳手手动控制。
上图所示的是一款可以随动转向的气囊减震桥，主要应用于城市工程车，使之在街道、拐角等转弯半径比较小的地方顺利转向。
这一款是可以前后移动的鞍座，通过中间气室的控制可以实现鞍座的前后移动，使整车的重心处在合理位置，既能节省轮胎，还能提高燃油经济性。
这是一款铝合金轻量化鞍座，重量比普通鞍座轻很多，承载强度不受影响。与挂车接触的地方为免润滑材质，减少繁琐的涂黄油维护行为。
编后语：
可以看出，国内卡车和国外还有很大的差距。国产卡车开始尝试使用先进产品技术是个好兆头，希望国内汽车工业能够加快发展速度，有朝一日，我们也能用上和国外一样的先进产品。
