加小油省钱没问题 但也需要注意这些问题
三桶油的牌价货动辄6块多，以现在的运价来算，很多时候咱们都消费不起他们的油。不过现在私人或者民营加油站能提供比较廉价的柴油，也就是大家俗称的小油。小油固然是便宜一些，也能暂时解决眼下运费低利润薄的问题，但小油质量参差不齐我们在使用中就要注意一些问题了。
有些卡友说用小油多加个派克就能解决问题。无疑加装一个派克粗滤能解决小油的清洁问题，但油的本质就无能为力了。如果只是十六烷值偏低，你只会感觉油耗偏大车子没劲。
但如果含硫量超标那就会带来一些负面影响，从图上可以看出国四柴油和国五柴油之间的硫含量就相差了5倍之多，一些劣质小油的含硫量更是远远大于这个数值。（0.001%=1公斤柴油里含硫10毫克）
进入国四以来，我们的发动机基本都进入了高压共轨时代，高压共轨的机械精度较高，对柴油含硫量相对就较为敏感，因为硫会对高压油泵和喷油器针阀偶件产生腐蚀，造成喷油压力降低和喷油量失准的现象，严重的会因为喷油嘴滴油造成活塞烧顶故障。
有卡友会说了，我的车是单体泵的不挑油，小油随便使。这样的想法也不尽然，单体泵的喷油器是一个机械喷油器，使用含硫过高的柴油同样会造成针阀偶件腐蚀磨损，这样就会使喷油器的开启压力变低，造成喷油正时失准和喷油量过大的故障。
与此同时，含硫量高的小油在燃烧时会产生一些酸性气体，会在曲轴箱通风的过程中与雾状的机油混合，同样会造成对金属机件的腐蚀，造成发动机早期损坏。而且在这这个过程中，这些酸性气体会与机油中的碱性物质发生中和，让机油提前失效导致磨损加剧。
虽然一些劣质小油会带来一些影响，但很多卡友会说了，那点修车的钱和省下来的钱完全不能比。我想说的是，对于使用小油并不反对，但是需要注意由于小油质量不稳定带来的一些后果，尽量找信誉高油质好的小油使用，对于那种劣质的小油，最好还是算了，要不把你扔路上的额时候你就追悔莫及了。（文/蒋岱）
