隧道二次补浆施工工艺

二次补浆目的

同步背后注浆结束后，浆液在凝固的过程中会有

1.4%左右的体积收缩，而工程地

质主要是上软下硬地层浆液易发生流失，在管片背面会形成空腔。由于空腔的存在，此

处地层易发生坍塌变形，随围岩松动范围扩大，会引起地面沉降。用二次注浆及时填充

管片背面的空腔，使地层没有发生变形的空间，有效地控制地面下沉。盾构机穿越后考

虑到环境保护和隧道稳定因素， 如发现同步注浆有不足的地方， 通过管片中部的注浆孔

进行二次补注浆， 补充一次注浆未填充部分和体积减少部分，

从而减少盾构机通过后土

体的后期沉降，减轻隧道的防水压力，提高止水效果。

4.2 防水、堵漏提高隧道抗渗能力

盾构隧道成形之后，由于同步注浆不饱满或因浆液凝固体积收缩，管片背面形成

空腔，在富水层里，地下水会在此汇集形成水囊，如果管片止水条松动或止水条处混凝

土开裂掉块，形成渗水通道。水囊里的水就会从渗水通道进入隧道，即造成隧道渗水。

通过二次注浆 ，用浆液完全填充空隙 ，把水囊缩小或消灭 ，使管片背面的空隙水压减小，

可有效控制渗水，达到防水目的。

4.3 二次补浆的注浆方式及浆液配比

（1）注浆方式

首先是人工凿开管片吊装孔， 再插入注浆管注浆。 先注水泥浆液 （膨润土、粉煤灰、

黄沙、水、水泥）对背衬进行填充，然后是注水玻璃双液浆对注浆孔（开孔位置）进行

封口。

（2）注浆浆液的配比

二次注浆采用水泥浆以及水玻璃双液浆，二次注浆总的配比为：

（3）

1）水泥浆

：

膨润土：粉煤灰：黄沙：水：水泥＝

100 ：400 ：680：430 ：160

2）水玻璃双液浆：

水泥浆水灰比 0.5 ，水泥浆和水玻璃比例 1∶1。4.3 注浆压力及注浆量

二次注浆的水泥浆注浆压力为

0.2 ～0.4 ，浆液流量： 10～15，使浆液能沿管片外

壁较均匀的渗流，而不致劈裂土体，形成团状加固区，影响注浆效果；水玻璃双液浆注

浆压力为 0.3 ～0.6 。

二次注浆一般每 5 环注一次。形成有一定范围的环箍， 从而限制隧道的变形和沉降。

注浆孔位为支撑块和连接块的中心孔，长区间如遇邻接块注浆孔封住时，在下一环注

浆。

每 5 环注浆量一般约为 2m3，并根据实际隧道沉降监测情况调整，以保证隧道线形

在规范要求范围内。

4.4 施工设备

二次注浆使用专用的泥浆泵， 注浆前凿穿管片吊装孔外侧保护层， 安装专用注浆接

头。