瓦斯抽放泵修复纪实（3）—一场与时间的赛跑正式开始
第二天六点闹钟一响，大脑还没反应过来，人已经从床上立起来了，冷水洗了把脸定了定神，穿上衣服直奔现场。
到达泵房后机修队跟负责人也陆续赶到了现场，看着泵房门前摆着一地的东西，开始一样一样的清点，然后开始做开工宣导，明确修复流程，要求每个节点都得按部就班，必须在规定时间内按照既定方案完成修复。
简单交流后，负责人说动火时间只有三个小时，修复时间只有八个小时，必须等井下工人停止作业并且撤出掘进区后才开始停泵修复。
八点十分2#瓦斯抽放泵泵正式停泵，开始修复1#瓦斯抽放泵轴，动火作业前管理人员携带甲烷检测仪多次测量甲烷浓度后，确认符合动火要求，修复正式开始，表面除油、打磨高点、无水乙醇清洗、空试工装、涂抹脱模剂SD7000，调和索雷SD7101H材料，涂覆材料、紧固工装到位，加热固化提高材料性能。等做完这些以后，立刻撤场，通知传达室开打开2#泵。
我刚出泵房就被李总截住了，着急的问我啥时候能拆工装，“现在已经加热到60°C了，等待两个小时拆卸工装，核实尺寸没问题，清除多余材料就可以回装轴承了，争取下午六点之前回装端盖到位，这样明天一早就可以开机运行了。”听到我的回答，李总也松了一口气，赶忙带我去了休息室。
下午进入现场时，机运部长告诉我们说2#瓦斯抽放泵已经开机，除了甲烷 警仪以外，要求每5分钟测试甲烷浓度，一旦浓度超过界定值人员必须撤出现场，因此我们必须尽快操作完成。
进入现场拆下工装核实尺寸，此次修复后的轴承位尺寸完全在公差范围以内，轻松的清掉了多余材料之后通知现场人员开始加热轴承。轴承保持架为钢保持架，加热温度不能超过120°C，双盘轴承外圈带隔圈，装配顺序为外圈→内圈→外圈隔圈→外圈，最后装配油挡以及端盖，装完以后看下时间，好在还没有到停泵时间，我不由得放松了一下心神，跟着工人一起出了煤矿。
如果把一切都计算到位精确分秒的话就算做不到分毫不差，那也会无限减小误差，严谨是一种态度，更应该成为一种习惯。
