临空都市 数字
在“渝北制造”的大版图上，汽车制造无疑占据着显耀位置。日前，上汽通用五菱重庆分公司宣布，其产销量达到18.3万辆，营业收入44亿元，实现“由商转乘”转型发展。
今年，渝北区一大重点即为巩固提升传统制造业，推动新产品开发、产业链延伸和附加值提升。不少车企也早已“出手”，都在创新上狠下功夫，提升价值链。
自动化率超50%
2015年，上汽通用五菱成为国内首家年产销突破200万辆整车大关的汽车企业，并有望连续十年蝉联中国单一汽车企业销量冠军。其中，重庆分公司完成产销18.3万辆，营业收入44亿元，实现了商用车向乘用车的成功转型。
走进重庆工厂，你会发现，车身车间整条生产线全部采用了涂胶泵；门盖线的冲压自制件采用AGV小车运输；涂装车间采用了先进的前处理电泳技术及3C1B工艺，VOC（指挥发性有机化合物）排放可降低约55%；发动机采用三缸、四缸产品共线生产策略，全线采用机械手上下料，自动化程度大幅提高……
“重庆基地的微车自动化率已超过50%。”上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司总经理黄春笋说，与上汽通用五菱柳州总部及青岛分公司相比，重庆工厂的自动化程度最高、工艺最完善、硬件设施最完备，还拥有余热回收等节能新技术。
成西部市场主力军
据了解，上汽通用五菱选择落户龙兴，不仅是产业转移需要一个有基础的承接地，更看中了重庆在西部地区的带动辐射效应。
数据显示，从2012年至今，五菱品牌全国销量年均增长10%~13%，而在西南地区，这一数字达到20%~25%。其中，重庆工厂的产品在西部地区销量占全国总销量的17%~20%，成为西部市场主力军。
