船用玻璃钢管道
船用玻璃钢管道指的是用船舶的压载舱中泵出和泵入海水调整吃水深度、重心位置的压舱管。国内现在大部分使用的还是碳钢管作为船舶的压舱管，使用玻璃钢管道的限制爱上属于少数。
并且现在船用玻璃钢管道在国内还是属于一个待开发的行业很少有厂家有定型的成套加工设备、生产工艺、产品配方这方面的基本制作条件。所以说目前船用玻璃钢管道生产厂家还是比较少的，比较玻璃钢其它方面的管道和制品来说是市场开发率还远远不够竞争也远远缺乏动力。
船用玻璃钢管道管件，应用法兰、三通、弯头比较多是管道安装的必须产品成型工艺主要使用手糊和缠绕这两种。
对于船用玻璃钢压舱管目前主要的生产聚集地是在美国和日本，日本主要使用是缠绕成型活套法兰用手糊成型三通和弯头;美国采用的是用缠绕成型法兰，手糊加缠绕成型三通和弯头。
管件的主要结构分为内防腐层、防渗层、结构层、外防腐层这个，根据输送介质和环境温度的不同在使用中层次结构选择也会不同。内外防腐层的树脂含量一般在百分之八十以上增强材料选择双组份浸润剂的表面毡或粗纱，防渗层树脂含量一般在百分之六十到百分之八十增强材料为短切毡，作用是为了防腐层结构层缓冲作用。
结构层主要的作用是承载树脂含量在百分之三十五到百分之四十五之间，增强材料使用粗格布、布袋这些，具有强度和刚度能够在长期荷载而不损坏。
由于中国大陆的航海船只除了军事用途之外很少有民间的大型船只所以导致船用玻璃钢管道的用量也相对比起日本、美国航海大国要少。
