看过来！主机冷却系统故障典型案例
2021年3月，C轮在航行至镇海大件码头前沿水域时，主机温度（水温）上升，该轮立刻向海事部门 告并在确保安全的前提下开展故障排查。经排查发现主机冷却水泵被泥沙脏堵，紧急排除故障后恢复航行。
2021年7月，Z轮在航行至镇海七里锚地附近水域是主机发生异常噪音，冷却水温异常升高，随即立即停船抢修，并向海事部门 告。经船舶自查及海事部门调查发现，该轮主机机带冷却水泵皮带轴承破裂。
主机冷却水系统是什么呢？
船舶主机在运行过程中， 会产生大量的热，其中柴油在燃烧时释放的约30%~33%的能量会通过气缸、气缸盖或活塞等部件向外散发，需要有足够数量的冷却介质强制连续流经主机受热件，带走多余热量，保证这些受热部件的正常稳定温度，避免发生故障。
通过上述两个案例可以发现，主机冷却水系统的故障，很多时候是主机冷却水系统的水泵或管道发生故障，水温、水压异常，导致主机无法正常稳定运行，对航行安全带来极大威胁。
目前大多数船舶主机采取的冷却模式为闭式淡水冷却，由淡水冷却主机，再由海水冷却主机出口的高温淡水，利用不断更换海水来实现不间断冷却。而在这个过程中，海水泵、海水管道等直接与海水接触的部件，在海水的腐蚀、泥沙冲刷的条件下，往往更容易出现磨损、腐蚀、堵塞等情况。
