离心泵的气缚与气蚀，你见过吗？
一、气缚
离心泵启动时，若泵体内存有空气，由于空气密度很小，旋转后产生的离心力（F=m*a）很小，因而叶轮中心区所形成的的低压不足以将贮槽内的液体吸入泵内，即使启动离心泵也不能输送液体，此现象称为气缚。
表示离心泵无自吸能力。因此启动离心泵之前，必须向壳内注满液体，这也是离心泵入口管线上缓冲罐和底阀的由来。
二、气蚀
气蚀是离心泵特有的一种现象。
从离心泵的工作原理可以知道，在离心泵的叶片入口附近形成低压区，进而产生洗液作用。当贮槽液面一定时，若泵吸入口附近压力越低，则吸上高度（贮槽液面与泵入口之间的垂直距离）就越高。
但是泵吸入口的低压是有限制的，因为当叶片吸入口附近液体的静压力等于或低于输送温度下液体的饱和蒸气压时，液体将在该处汽化，产生气泡。含气泡的液体进入叶轮高压区后，气泡急剧凝结或破裂，因气泡的消失产生局部真空，此时周围的液体以极高的速度流向原气泡占据的空间，产生极大的局部冲击力，在这种巨大冲击力的反复作用下，导致泵壳和叶轮被损坏，称为气蚀。
所以，产生气蚀的原因是叶片入口附近液体静压力低于某值所致，比如泵的安装高度超过允许值、泵输送的液体温度过高、泵吸入管路的局部阻力过大等。
通常为避免气蚀，要根据泵的抗气蚀性能，合理地确定泵的安装高度，是防止发生气蚀现象的有效措施。
