100年演变，消防车的前世今生
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【宝藏背后的故事】
在厦门市博物馆陈列着一件特殊的文物
它长相奇特，功能特殊
不看介绍的话
很多观众都猜不到它是什么
其实呀这是一辆民国时期的消防车
想不到吧
说它是消防车
和咱们现如今
看到的消防车又有很大差别
那在100多年前
它是怎么发挥作用的呢
今天就让我们一起来看看
【“水龙”消防车】
这辆消防车在当时有一个很生动的名字
“水龙”
学名可以叫金属双筒人力泵
是清末民初常见的消防设备
这辆消防车
为可牵引双活塞泵体式
主泵体的两边
分别连接进水管和出水管
救火时
将它牵拉至现场
人在两边不断上下按压木杠
水就能源源不断从进水管被吸进加压
再从出水管连接水枪喷出
以达到灭火的目的
相比传统的水缸、水斗等人工取水方式
它的优越性是
出水量大、压力高
最主要的是可以直接吸水
不需要人工提水
金属轮还可以拖行
既节省人力
又提高救火速度
这辆消防车是20世纪20年代
在鼓浪屿上使用的
也是鼓浪屿近代化进程的生动写照
这一时期
厦门近代化进程加快
城市发展迅速
各阶层人口随之增多
与此相伴的是火灾的增多
损失的增大
【民间义务消防队】
据不完全统计
民国年间厦门发生的重大火灾
就有58次之多
因而各种消防力量应时而生
民国初年
厦门警察厅设消防队
但因机构简单
器具不全、作用不大
救火任务主要由民间消防队承担
这些消防队
有的是地方保甲举办的
也有行业工会组织的
此时的厦门已经组织起了
至少十几支民间义务消防队
如这辆消防车上所刻的
“岐西建筑一区消防队”
就是当年厦门建筑总工会
所创建的消防队之一
这些民间的义务消防队伍
在社会上有较大的影响
对厦门的消防救火工作有很大的贡献
据文献记载
1920年2月17日
关隘内街失火
怀德保消防队员陈树参加救火
触电殉难
1928年7月8日
竹仔街失火
附寨保消防队长林清权因救火触电殉难
1929年1月23日
鼓浪屿龙头街后失火
怀德保消防队渡海前往救火
消防车坠海
消防队员纪子煌不幸殉难
1933年10月13日
鼓浪屿黄家渡发生空前未有的大火灾
而当时鼓浪屿消防队只有一架救火车
对岸包括岐西队在内的
十几个消防队纷纷渡海前来救灾
出动了3辆消防车参与救援
事后鼓浪屿商会
镌刻“急公救济”的匾额
向各消防队致谢
厦门市博物馆收藏的这辆消防车
不仅见证了厦门的消防历史
同时也是中国消防史上的重要一员
可以想见
当年它与当时的消防员们
兢兢业业地在保卫着这座城市的平安
感谢您关注这一期的厦门宝藏
我们下期再见
《厦门宝藏》系列专栏是厦门市博物馆联合厦门广电集团制作推出，从厦门市博物馆内精选文物藏品，由厦门广电集团广播中心主持人作为文物守护人，带领大家用趣味的方式解读文物，一起寻宝涨知识！
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