当一个姑娘爱上了牧马人，这就是我理想中的女人
许巍唱，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。其实生活并不苟且，也并不是真的要诗词歌赋精通或是去到离家万里的地方才叫洒脱，我倒是觉得，人生有点仪式感，有点诗意的情怀，再来点撒欢儿的敢想敢做，就算开车堵在二环上，也可以是另一种“在路上”。
行程：沿河城村、幽州峡谷、幽州村
车辆：黑色四门卢比肯、橘色两门卢比肯
设备：手台、千斤顶、充气泵、拖车绳
摄影：大疆精灵4、Gopro5、佳能5D4、35mm 1.4L二代、24-105mm4L
参加完朋友婚礼,从门头沟区金福龙加油站出发
图为婚礼服装（开车时候一定要换平跟鞋，我这只是照相，要穿平跟鞋开车啊宝贝们，安全都是次要的，主要鞋会坏鞋会坏啊！！）
从金福龙加油站换好衣服后出发，沿着省道S209一直往西，经过担礼隧道后上连接的京拉线G109，顺着永定河一直走G109，在高沿路分岔处出京拉线往北走上高沿路，在这个岔路口有中石化（下一个加油站就在官厅水库附近了，所以可以加一下）沿着高沿路一直盘山向上就是今天的目的地沿河城村了。
沿途经过的漫水桥处，可以停车休息。桥下流淌的就是永定河。永定河之于北京，就像历史上黄河之于洛阳，渭河之于长安，是北京当之无愧的母亲河。
永定河过去是一条水患不断的河流，所以原名“无定河”，康熙年间，清廷在卢沟桥以下沿河两岸修筑长堤以防水患的同时，康熙帝下令改河名为“永定河”，希望它能永远安定。现在的永定河，真的是已经静静流淌了。
这条泥路是有车辙的，也是比较常见的一种泥地路面了，我走之前看了一眼车辙，看到我可以沿着最深的车辙出来，并不会托底，于是就勇猛的直接上了。但是由于我习惯自己牧马人的车身高度（升高2.5）还有mt胎，而我姐们这辆是原高原胎，所以过这段泥地路面的时候并不像我想的那么顺利，我挂低四直接就上了，但是由于车辙很深，而且由于是河床所以车辙下也并没有硬地，所以轮胎还是空转了，我感受到至少两轮空转后下车看了一下泥地情况，肯定不能去走旁边看着平坦的地方，因为没有车压过的地方，也是有可能陷的更深的，看过之后重新上车，我把前后差速锁打开了，之前没锁是因为觉得这个路面不需要，大意了，锁上后猛打了一下方向盘重建了一下抓地力，直接给油车就出来了，我姐们在旁边一直哈哈哈哈，说以为要上拖车绳了，事实证明所有的装备都要带着，有备无患才能更放心更无畏的去走各种路面。
说点关于泥地驾驶技巧，个人见解啊
1.低速四驱：在泥地有些人可能偏好高四，但我比较喜欢用低四，因为在泥地上最关键就向前冲力而可以把扭力快分配至驱动轮至于空转
2.油门要控制油门太你就会原挖坑越挖越深完蛋油门太轮胎有可能会被泥浆给糊住导致车子动弹
3.差速锁有话还开开
4.轮胎选择公路胎（HT）／全形胎（AT）／泥胎（MT）
HT胎在泥中比较容易被陷住它胎面封闭式所以适合用于普通路面
AT要些它胎面沟槽加开阔可以满足日常基本越野平衡点但对于泥来说仍够理想
MT比较它胎面沟槽开阔全胎牙抓力非常强而且它有自清洁功能可以把那些塞在胎面沟槽中泥巴快速甩出使胎面直保持清洁从而持续抓但公路性能较差有噪音震感
5.拖车绳等装备啊有备无患
从泥地里挣扎出来之后，我们就一路往沿河城村开，晚上六点半左右到了提前定好的农家院，这是我第一次来门头沟，比十渡密云之类的开发的少很多，完全就是住在大山里面的感觉，处处都是景色，阴天也挡不住清新的空气。
村子里道路两旁的小树林，看着不起眼，拍起来有种大片儿的感觉吧。定焦在手，真的是满是垃圾的草丛里也可以出片，镜头35定
住的地方在村落里面，特别古朴，不能用微信支付这些，大家要带点现金，wifi更是别想了
我们吃完饭天已经黑了，一条长长的甬道只有一盏路灯，晚上九点钟而已，整个村子已经像睡了一样，听到的声音也像是从很远的地方传过来，让人忘了嘈杂的车水马龙，忘了百公里外的霓虹。
明明应该是怕黑的，但是天上满是繁星，北斗七星竟然都在抬头可见的前方，那一瞬间我突然体会到了夜色之美，觉得没什么好怕的，于是我决定去提前看一下心心念念想要去的壁挂公路，在网上看的帖子都是白天通过的，从来没有晚上的照片，于是我都没有深想路面的不熟悉和安全问题，就开车兴奋的出发了。
到河北界了～
一路上我并不孤独，路边各种下道的路，好多在河边露营的车和人，好像篝火晚会一样。树旁边漆黑的一片其实是永定河水。
因为手机没有信号，不能导航，所以我沿着路一直开到了幽州村，问了村民才知道，我走过了，有一个往山上走的岔路口我应该上去。于是我往回开，果然看到了岔路口，一条单车道，但是一辆车好像是从上面下来的时候太黑了没看到路，卡在了路的牙子上，一侧两个车轱辘已经掉了下来，旁边的空间我过不去，而那辆车旁边站了4个大哥，我本来想问一下怎么样需不需要帮忙，后来想了一下还是作罢，直接倒车回到正路回我们住的村子了。
卡在路面上的车，这是一个上坡，我在坡下照的照片，那4个大哥在坡上。应该是从山上往下开的时候比较黑，没看到哪是路。现在是这侧的两个轮子都已经掉下来了，还是很危险的。
虽然没有夜里去到幽州峡谷，有点遗憾，但是开了点盘山夜路，确认了正确的路线，体会了一把兴奋夹着紧张的开车心情，还是挺值得的。然后就直接回到了沿河城村的农家院，准备明天出发。
喝点小啤酒，明天要上路啦～
DAY 2 【穿越一线天黄草梁壁挂公路】
准备上路，目的地是龙门口一线天，由于近期山里在防火景区关闭了，所以我们找农家院的大哥带我们进去的，事实证明一定要有村民带，因为一路上都是被怼回来的车
一路开到景区入口，路况是非铺装的小石子路面，进入景区后2公里左右就可以看到两座大山互相倾斜压迫着，中间只有一条缝，就是一线天了。
今天来的这个龙门口一线天，最窄处仍然可以过车，虽然抬头没有真的如线的蓝天，但是在宽窄交错的山体间开车穿梭，感觉也非常过瘾。照片里的前方就是一线天，阴影处就是马上要开车经过的地方啦
摆拍完毕，我们弄好大疆，架好gopro就准备开始穿一线天啦
这里的一线天是《三国演义》曹操败走华容道的拍摄基地，到了实地看过《三国》的盆友们绝对会拍大腿觉得似曾相识
穿过第一个一线天之后是一片开阔的空地，路面情况见照片，碎沙石路面虽然看上去没什么特别，但是对于没换过车胎的轿车来说，也是不建议一顿豁车，比较毁胎的。
整个景区有两个比较明显的一线天，经过之后会看到几户废弃的村落建筑，我觉得可能是当时拍摄留下来的，这个位置看着不起眼，但是也是一个可以照出好看照片的地方。
经过这个村子，路面的碎石明显曾多，道路也变窄了，但是景区内并没有一个明确的标示说明哪里是尽头，所以在路上我问了几个大哥（开摩托的、徒步的、开车的都有）有两个大哥非常确定说能沿着路能开过去，80公里左右可以到黄草梁，经过草原天路，继续走能到幽州峡谷要100多公里，景色很美，路不好走。
不用犹豫，一直走就对了，只有一条路。
在开这条路的时候，我对车做的一些改装就非常明显的发挥了作用。2.5寸的升高配FOX的绞牙避震，使得整车的稳定性和舒适性趋于完美，MT胎的抓地力也很给力，所以虽然路面非常颠簸，炮弹坑和尖石头交相辉映的，但是最开始的路程中开起来感觉还是比较轻松的。
路况是这样的，情况更不好的路面我没有照，因为在专注开车
开了大概一个多小时的时候，我感觉真的有一点要疯了，一个多小时的颠簸，没有信号，没有尽头，油耗很高，因为一直是上山，又开着高四，而且是大石路面，我就看着我那个剩余油量，心里一直打鼓。我姐们在我后面，用手台跟我说她都要散架了。山路非常窄，最窄的地方都看不出那是一条路，车过去的时候我能感觉到我的车被各种大树杈子一顿刮（大树杈，不是那种细条）感觉心隐约在滴血。但是怎么形容呢，每次山路一转，呈现在眼前的又是不一样的路况和不一样的景色；偶尔又遇到也是越野来的朋友们会车，大家聊几句杂七杂八的；想着黄草梁一定是越来越近了，一个自己从没去过的地方。一想到这些，又觉得兴奋起来了。
一路上，显有值得驻足的风景，都是干枯的树枝，泥泞的路面，大小不一的碎石，土黄色的杂草，连山花都是静静的开在岩壁上的浅白色。那天的天空也是灰色的，就像一幅幅失了颜色的老旧相片。但是现在在咖啡店写这篇游记，却好像那天才是多彩的，而回归工作生活后的每一天，竟像是慢镜头的平淡。那种过程中的艰辛和坚定，那种去近距离接近山河的兴奋，还有最后登高望远的畅快，都是快乐和成就感的源泉。这也是为什么我们哪怕失败了受伤了，还要一次次上路的原因，因为热爱过程，因为期待结果，因为当我们回忆起来，会觉得一切都值得。
羊群，特别可爱，相机拿出来太晚了，已经高傲的走了。
一路盘山而山，终于到了美丽的黄草梁
登高望远，蜿蜒的盘山路在脚下一览无余，每一个在当时不明方向的转弯，到了山顶俯瞰都清晰的豁然开朗；每一个看不到前方的上坡，通过后都宽阔的一马平川；每一处经过的最低的山谷，往往通向的是最高的山峰；而每一条我们走过的路，顺畅也好艰险也罢，都成就了我们此时此刻的自己。
从黄草梁开始，路就变成了“铺装土路”，就非常好走了。我搞不清楚具体哪里属于草原天路，但是从盘山开始，景色就变得非常壮美了，可以归属在“天路”范畴。经过黄草梁之后，从一线天的穿越就算告于段落了，差点没给我憋死（但是一路上依然没有卫生间，作为一个女生，生活真的好难）。进入铺装路面后，手机开始有信号了，我赶紧搜索了幽州峡谷，一路导航过去，在直角型分岔路往东的路口，有中石化和中石油两个加油站，加满油之后，毫无顾虑得瑟的往前开，油箱满了信号满了，有一种难以形容的安全感。
