情怀！回忆！老途安发动机漏油、烧机油、变速箱问题大修大保健

现在的人缺的是什么？缺的是信仰和情怀！有的时候，人太过物质了，社会太过现实了，人生也就变得枯燥乏味了。

其实，老车很耐看，老车修好很耐用，就跟老婆一样，虽然嫁给你多年之后没有你单位里的那些新来的年轻姑娘漂亮，但是她适合你呀，那些漂亮的姑娘未必适合你呀。这次正巧，一个70后的老哥，是一个有着比我更浓重的怀旧情怀的老派作风的爷们，打算把他家那台老当益壮的老途安彻底复活一下。

先介绍下车况，2005年的款式，1.8T自动六速。没有大事故，车身板正。平时保养到位，但是中间有一段时间给别人开，保养的不及时，后来车子要回来，又变得保养及时完善。但是因为那段不规律不规范的借给别人开的经历，车子出了一些问题。比如发动机动力变差、噪音大、烧机油、到处漏油漏水、变速箱换挡不及时、换挡冲击大换挡品质不好……不过这也难免，出了一段时间的保养不及时到位之外，车子年份也到了，不好好整一整，确实容易出问题。

来的就是他，经典的老途安，这个车头吧，不怎么扎眼，但是很耐看，珠光圆润的感觉，是不是。

这个车屁股的造型，从2005款一直沿用至2011款，直到2015年最后一批PQ35平台的老途安下线位置，我觉得非常经典的臀部设计。

侧面看，还是圆润，太TM的圆润了。确实有点像面包车，就是因为早起国人对MPV和面包车的界限傻傻分不清楚，所以直到今天，MPV在国内都不怎么盛行。

铭牌。2005年的身份证。这里有人要说了，这么老的车了，修一下值得吗。你车卖也只能卖一万多，你修一下划算吗？修车是修车，卖车是卖车，同样的车子，年份不同，车价不同，但是修车的价格有差异吗？就好比两个病人住院，一个是七老八十的老头，一个是二十出头的小伙，老头跟医院说，我年纪这么大了，半截入土了，医药费给打个折扣行不？你觉得医院会答应吗？

实表公里数，三十多万公里，公里数是老板业务成长的勋章，为什么要调里程表呢？

发动机有两个故障。没关系，大修的时候一一要解决的

顶起来之后，有意外收获，转向横拉杆球头破了，如果泥沙掉进去，球头磨损了，到时候高速路上掉出来，瞬间失去方向，你就可以去见马克思了。

下摆臂头球也一样破了，必须换，安全隐患啊。

取下方向机和元宝梁。这里肯定有好多修车师傅说，你傻X啊，抬发动机要沉副车架？我想说的是，杀猪杀屁股，各有各的杀法，每个人方式方法不同。不是有各伟人说过，不管白猫黑猫，能抓老鼠的就是好猫。同理，只要能解决问题的修理方法，就是好方法。

沉下副车架

这款发动机在途安上，就是密密麻麻管子多，烦人。如果是EA888，就会轻松很多。

取出发动机变速箱

开始分解。打开气门室盖之后，发现里面油泥很多。之前一段时间长期不换机油或者是用差的机油引起的。

继续分解……

分离变速箱和缸体

逐步分解缸体

分解完之后，发现拉瓦很严重，几乎每一道大瓦都拉成这个吊样

同时，曲轴也拉伤了。经过了解，原来曾经缺过机油，机油红灯 警了继续开，缺少润滑，就拉瓦抱轴了，所以说，机油就是发动机的生命，马虎不得啊。

逐步分解，各个螺丝和小不见放进铁丝网里，一会拉去做超声波清洗

凸轮轴档油盖，缺失了一个角。之前换气门室盖垫的人敲坏的，没关系，必须配齐。

好了，这堆东西，准备拉去做超声波清洗。但是超声波清洗的老师傅，这几天被隔离中，在此祈祷他没有中招，不过事后也证明了，他没中招。在此为疫情最严重的湖北同胞，祈祷五分钟…………等你们胜利了，我肯定来武汉吃碗热干面祝贺你们。

鲁迅先生说过，时间就像乳……啊不对，是海绵，挤挤总是有的。所以利用碎片时间，把半轴内球笼换掉，因为加速的事后，卡卡卡响，就是因为内球笼磨损后旷量太大，滚珠十字架撞击壳体引起的异响。

看，新的内球笼。这玩意，貌似大众原厂不提供不见，要求换半轴总成，大哥，一千多一根半轴啊，成本太大了，所以市场上找了品牌的内球笼换上，实惠！

好了，两根半轴的内球笼都换好了，装好后，加速时那恼人的卡卡声肯定没了。

之前曲轴拉伤了，所以我去弄了一根拆车的曲轴回来，帕萨特B51.8T的，都是EA111发动机，曲轴通用。因为是拆车件，也很便宜，450大洋拿下。连飞轮都没拆，一起发来了。如果是新的原厂件，外面一千多，4S大五千……

整车拉去做超声波清洗。认识我的车友可定会发现，我的途安怎么换了？而且后面还做了一个铁皮框。2020年1月8日，本人的途安不幸被撞 废，这是过年后又淘了一辆。因为长年拉发动机，后备箱内饰损伤严重，所以这次吸取教训，做了一个铁皮框。

我自己的途安买回来，肯定也要折腾一番的，到时候大家留意下我的新作，谢谢！

活塞环被积碳堵塞了，这个是情理中的事情。所以活塞环要改另一种结构的

先用钢丝刷处理一下缸盖

零部件挨个进超声波池子里清洗

统统扔进去

不要客气，都放进去

一个池子基本刚好洗一个四缸发动机

洗完后缸盖捞出来，高压水枪冲干净

因为油泥很多，所以犄角旮旯里面还要用铁丝挖一挖

其他东西也差不多了，捞出来冲一遍

缸体也是，冲洗一遍

安装缸盖，用双封口的油封，耐用不漏油

敲好气门油封

安装气门弹簧和锁片

清洗拿回来的东西，自己还要进一步清理一遍，然后整齐的码放好。因为疫情的关系，有些配件还没到货，所以不能浪费时间，先把变速箱的问题解决掉。

这花开两朵各表一枝。那边发动机的准备工作就绪，就差几个配件没到货，这边变速箱拉去让我一个修变速箱的朋友，赶紧修起来。

取出阀体

分解变速箱，准备取出各组摩擦片

取出盆角齿和油泵

这个就是摩擦片组

从有空里吹起，看看活塞密封性如何

分解之后，割裂摩擦片钢片放好

看看，表面磨损很严重了，是不是。这个必须换。

压住换挡活塞，取出卡簧，看里面密封件好不好

看吧，密封O型圈老化的厉害，有的甚至断了

这边让他分解者，我另一边还有事，先走开一下午

第二天，变速箱大修包到货，同时K2离合器也到货。

我回来的时候，他已经基本装好了，被我一通埋怨，我说怎么不让我拍几张照片，他说时间宝贵，春宵一刻值千金……我说你老婆在老家又没回来，他说波老师的电影等着他去看，要珍惜时间珍惜青春……

废话不说，继续干，客体简单刷洗一遍

拼上壳体

装上阀体

装上滤网

这个滤网内部的那层过滤纱，我特地拍了一个特写。这里我不得不吐槽一下，爱信自己给丰田和凌志做的变速箱的滤网，都是过滤纸结构的，唯独两款往外卖的变速箱09G和09M的滤网，做成这种结构，请问，一层薄薄的纱，能不能过滤掉变速箱油中的杂质颗粒，难怪这款车的变速箱阀体这么容易坏，估计都是因为过滤不干净，杂质卡主阀体中的阀，导致了换挡冲击大。我甚至一度怀疑，这么设计是爱信故意的，好让你们经常坏，这样他可以卖配件。

这个是我自己做的装半轴油封的工具。这款车的半轴油封安装很有难度，很容易装歪掉，一旦歪了就废了，一个油封原厂的要一百左右……

利用这个工具，直接敲到位就可以了，不用担心油封会敲歪掉

看，敲的很平吧，以后再也不用担心油封搞废掉。

本来变速箱分解后，可体我打算拉去超声波洗下，但是因为壳内层有油道和管子，所以就放弃了那个想法，所以我就自己刷一遍得了。刷的我腰酸背痛，反正差不多干净就可以了，要刷的跟新的一样，做不到啊。

好了，配件到齐了，可以开始大修了

先上大瓦

曲轴洗干净之后，成色还是不错的

锁紧达瓦螺丝，用公斤扳手

安装曲轴后油封