三天解决大众老途观十年的烧机油问题，不留后患的根本性解决问题
怠速抖动噪音大、动力不足冒蓝烟……机油每隔500公里就沾不到机油尺需要加一瓶，没错，这就是烧机油！你要想解决烧机油，不是洗洗积碳或者加点什么养护剂就可以搞定的，烧机油是个复杂的问题，需要找到症结所在方可逐个击破，最终修好烧机油顽疾！
来吧，让我们来复活这台500公里烧一升机油的途观吧，车主已经觉得要被逼疯了。
从外观来看，有点小瑕疵，不过这个不是重点，我们会顺带给你处理好的，我们不但关注你车子的健康，也关注你车子的美观。
车辆身份证，当年能买到这个车，不是托关系就是加价，现如今成了烧机油大户，不知道当年托的那些关系和加的价作何感想。
十万公里左右开始烧机油，如今已经烧到了高潮，烧到了顶峰，不解决都不行了。
测试负压，几乎等于没有，废气阀肯定不行的，按时500公里烧一升机油，绝对不是废气阀能达到的破坏力。
来吧，国庆长假快到了，车主小哥哥也急着用车，我们抓紧时间给他修好。
修之前发现防冻液水壶开裂了，趁着大修一次性解决了，整体上都要有一个全新的改变嘛。
两个故障码，第一个不用管，第属于并发症……第二个，就是大众的通病，凸轮轴位置传感器出问题了，直接换一个新的。
盖上叶子板护套，准备开拆……
任何事情都要从表面看到本质，这个机油口的油泥，说明最近车主用过不合格的机油，你们都懂得，现在全合成已经被妖魔化了。
拆下元宝梁副车架，这款机器都是用下沉法拆出来，所以副车架要先拿掉。
很明显，变速箱油在前不久刚换过，漏出来的油非常的干净……但是漏油本身就是问题，而且这个放油螺丝的孔已经被人拧滑丝了，我怀疑没拧紧，所以才会漏。
放掉机油……流出来的机油非常的粘稠，跟芝麻糊似的，这也应证了带引号的“全合成”不靠谱。
举升机举起车身，发动机和变速箱就沉下来了……
从外观来看，漏点油不是什么问题，毕竟这款机器不漏点油才不正常。发动机号的条纹还在，说明链条系统没动过，原装货。
事不宜迟，小哥们直接抄家伙，准备分解这台当年的欧洲十佳发动机。
如今的EA888是名副其实的街机，修理工对他的结构太熟悉了，拆装也非常的麻溜。
不一会，链条盖板已经拆掉，这里可以看到，表面的零件有一层黑色的油泥，但是里面的又还好，这说明什么？说明这是近几次用了便宜的“全合成”机油引起的问题。
进气门的位置都是黝黑的积碳，这就是平时需要大家“挖煤”的地方，这个地方的积碳是燃油添加剂都无法企及的地方，只能定期清理。
这个张紧器的型号还是06H的，是有缺陷的版本，但是运气不错，居然没跳齿。
机油滤芯底座里面也是一层黑色的胶泥，让你们去用88和99一大桶的机油，嘿嘿
拆掉气门室盖，里面恶心的油泥我就不累述了，因为打散后要做超声波清洗，不管多脏都会给你搞干净的。
抬走气缸盖，很多问题都会浮出水面，估计烧机油的大头就在下面了。
哎呀，我去！拉缸了，难怪烧机油这么狠，为什么会拉缸呢？积碳卡滞呗！如何预防呢？定期用燃油添加剂呗！
而且拉缸的不止一个哦，几乎每个缸都有拉伤，程度不一样罢了。
从气门来判断，气门油封肯定也有漏油的，进气门边上一圈湿哒哒的就是漏下来的机油。
接下来分解缸体，估计里面还隐藏着更多的问题。
看看这个大油底壳上的油泥，唉，机油呀机油，别去用那种便宜货，可你们总是听不进去。
挨个捅出活塞……
首先这个活塞，活塞环的气环已经对口了，这种情况就是物理损坏，走什么清洗都不能解决，你总不能说，做个免拆治理清洗，活塞环就不对口了……
活塞裙部有严重拉伤，对应气缸壁的位置，就是被脱落的积碳卡滞，然后互相碾压形成的拉伤。
最后一个就是油环被积碳堵塞，单纯的这种情况可以用药水灌缸清洗，但是这台车，光是洗干净油环是不能解决问题的。
摇晃气门杆子，先检查排气……间隙非常大，所以说气门漏油，不仅仅是气门油封的问题，气门导管也有嫌疑。
进气门的间隙更加大，行了！实锤了，连同气门导管一并更换了吧……
气门导管和气门油封都是经过特别挑选的，气门导管我们用的高含量的硅锰铜的，你买不到的，单独定制的，二十多一根……气门油封则是进口大众的进口版本，更加耐操一些。
既然拉缸了，纵然你不情愿，也只能镗缸解决问题，不行就换中缸。
不过你放心，我们用的缸套都是合金缸套，非常耐磨耐用……
趁着镗缸外加工的时间，底盘问题也一并处理了，前面的稳定杆衬套松了，过坑有嘎吱声，怎么办？还呗！
下摆臂铝支撑座也坏了，一并换了……踩刹车咯噔咯噔就是这玩意儿的问题。
说曹操曹操就到，东西都加工完了，给我送回来……
车主特别要求的，让我把汽油滤芯给他换掉，这就有点为难我了，因为之前换的那个维修人员把管子卡头都捅烂了……
没办法，给你绑一下吧，不然的话，只能换全车油管，费钱不说还特别麻烦。
开始安装了，先安装曲轴和大瓦，涂上玫瑰红的组装油。
按规定力矩拧紧缸盖螺丝……
使用改进的活塞环，这里要提一下，活塞环很关键，必须用等离子喷涂技术的活塞环，耐用省油不吃缸。
使用专用工具非常丝滑地捅入活塞……
温柔地把平衡轴塞进去，可以借助热胀冷缩的原理，轻松装配。
更换链条轨道，按规定力矩拧紧张紧器。
安装好大油底壳……
安装好机油泵和机油挡板……
安装好油底壳和油位传感器……
把发动机倒过来……洁白的活塞和崭新的气缸，好好爱惜呀，别让积碳玷污了这个位置。
今年夏天开始，气门油封都重新由我们自己安装……
安装好飞轮盘……
机油散热器和密封垫都用一汽奥迪的，品控更加好一些。
对接发动机和变速箱……
铺设好汽缸垫……
抬上经过强化的气缸盖……
按规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝……
更换四颗原厂火花塞，让你省油有东西
我们修车不走便宜廉价路线，但是绝对让你的每一分钱都花得值得！
更换原厂改进版的水泵……
