杭州车友途观烧机油全过程附带招收想学发动机技术修理工两名

刚经过一个不平凡的春节，新型冠状病毒以迅雷不及掩耳之势席卷神州大地甚至整个地球。中国人民在疾病面前表现出了坚韧、乐观、互助、勇敢的优秀品质，为这次抗疫的胜利打下了坚实的基础。连势同洪水猛兽的传染病都能被我们征服，那区区烧机油，还有什么理由退缩，还有什么理由说修不好搞不定的。只有你不想搞，没有解决不了的烧机油。

这次来的就是他，途观老款高配，原厂带海拉透镜的那批，不过你配置再高又怎么的，还不是烧机油？

这款车屁股经典的很，百看不厌

铭牌

实表公里数，不要惊讶，没到十万公里又怎么的，就不能烧机油了吗

开拆…………

端下发动机

开始分解

留下空空如也的机舱

这螺丝啊，都是山寨的，而且还拧滑了好几个，到时候一并做螺纹修复

三代机器的链条，更耐用，只要碰到链条要换的，都必须换这种

原厂张紧器

原厂后油封

原厂汽缸垫

真空管原来的破了，换新的，原厂的

各类密封垫

各类密封圈和原厂气门油封，当然了，现在气门油封已经改用双封口的了，但是当时这个油封是服务站里最好的油封

原厂止推片

原厂排气歧管垫

原厂刹车泵垫

原厂堵盖

原厂吸盘

原厂轨道

原厂轨道

原厂轨道

原厂卡子和小水管

原厂链条铁盖

06K是改进版的，老版本是06H

科尔本延长改进活塞。具体哪里改进了，来我这里学，我和你说。并不是所有科尔本都是改进的

正品活塞看着就舒服

三代的喷油嘴，车友喜欢，说论坛里有人改了，动力好还省油，我觉得其实没必要吧，不过既然车友u喜欢，那就换吧

从外观看，这个就是特征，三代的特征

电装火花塞，车友喜欢，一般我喜欢用原厂NGK的

原厂凸轮轴铝支撑座，原来的有点磨损了

带标带码，绝对正宗

原厂油底壳

原厂铝合金三通

一个是大众的，一个是奥迪的，不过奥迪的那个貌似位置有点偏差，大众的硬很成熟了

原厂堵盖和单向阀

上汽大众最好的机油

这个是网纹网，其实是出厂时候气缸研磨时候，磨头上下速度高于旋转速度后留下的特殊纹理，据说能储存部分机油，提高润滑性能，但是也有人说这个是造成烧机油的一个原因。但是我觉得，这个纹路不能说明什么，他不是引起烧机油的原因，对于润滑缸壁没没多大作用，他就是一个单纯的加工工艺留下的痕迹。

这些，有的要换，有的扔了不要了，有的要拿去洗

继续分解

看吧，拉瓦了吧，机油烧的快没了，缺少润滑，呵呵

好几道都拉伤了，不过大修换挖，就跟洗澡要换内裤一样，必须换

曲轴，貌似磨损的还好，不严重

这个涡轮你看出什么问题了吗，蓝色标牌。博格华纳给生产线供应的是绿色标牌，蓝色是提供市场的。原则上来说，我更喜欢绿色的

这个油底壳螺丝，也不知道是谁拧的，唉

这个活塞环是老的薄环，张力不够。同时油环一圈已经被积碳堵塞，刮不干净机油

原车的铝支撑座，破了

缸盖支撑凸轮轴的地方，轻微磨损，但是问题不大

气门上的积碳，说明他是正宗的途观，哈哈。不然平时怎么会有要挖煤这么一说呢。

再看这个油环的设计，是有问题的，很容易被积碳堵塞

好了，又来到这个熟悉的地方，镗缸磨轴的地方

别在意地上乱了点，镗缸磨轴的地方都是这样的

运气不错，今天超声波池子换洗澡水，哈哈

检查磨损量，师傅说磨损不严重，可以继续使用

基本上都在合理范围内，不用镗缸了

这边洗澡水放好了，把东西扔进去清洗

不要客气，全部扔进去洗

便宜我了，你看，清澈的池子就这样被我污染了

洗完之后，捞出来，冲洗干净

全部冲洗干净

整套拉回来

然后纸板铺开，放好，清理干净

上大瓦

锁紧大瓦

换新活塞

这个是2.0T的活塞尺寸，活塞顶部是平的

我们1.8T的活塞尺寸，顶部是凸出来的

新老款换的厚薄对比，看出来了吗