生产线日夜运转！一品种单季订单直接超全年，工程机械行业好起来了！“三巨头”股价暴跌，反转机会来了吗？

编者按：今年开年以来，工程机械行业多项数据指标触底回升，龙头上市公司的股价却“跌跌不休”，这种背离究竟是行业虚假繁荣还是市场误判？

带着这样的问题，证券时 【行业e线】近期对三一重工、中联重科、徐工机械等行业龙头上市公司进行了实地调研，并与行业专家进行了深度交流，力求从行业数据、生产现场、专家观点、投资逻辑等方面，向读者呈现全面、真实、准确的信息，供读者参考。

工程机械行业各项数据向好，行业内上市公司的股价却走出了“塌方”之势。

东财Choice数据显示，去年至今，申万工程机械三级指数从高点1745.33点暴跌至最低911.66点，最大跌幅接近腰斩。具体到个股，跌幅更加惨烈。

忙碌的“18号厂房”

三一重工位于长沙经开区的生产基地

三一重工18号厂房内部环境优美

18号厂房是打通两个老厂房建设而成。长约1000米、宽约100米的厂房，各道工序南北向平行排列，除了部分装配工位，其余产线工人并不多。在工厂的柔性生产岛内，100多台机器人精准、有序地运行。

三一重工18号厂房内部的混凝土泵车装配线

三一重工的18号厂房全自动化生产

厂房中间是46米长、26米高的智能大屏。崔景魁介绍，该大数据管理平台不仅可以查看三一全国各地生产车间的运营管理数据，还可以查看车间内每一台机器的作业状态，并且能对售出设备使用中的作业率、利用率、维修及时率等情况了如指掌。

三一重工生产车间内46米长的智慧大屏

三一重工正是基于海量汇聚的设备大数据发布了“挖掘机指数” ，每个月都要将数据上 国家相关部门，成为政府部门制定宏观政策的依据之一，被称为“中国经济晴雨表”。

日夜运转的高机工业园

位于长沙市的中联重科望科工业园

中联生产车间内部用于产线物流配送的RGV有轨制导车辆

王建透露，因为高机是近年销售增速最快的工程机械品种，海内外市场同时爆发，导致目前产能严重不足，“我们正在通过人员招聘和技改投入增加产能”。

中联重科望城工业园生产线日夜运转

王建介绍，目前这个车间采用一班制，正在进行一些调整，4月份产能将在现有基础上增长70%。产销两旺之下，王建表示，今年的目标产值要比去年翻一番。

中联望城工业园的高机生产线

国内市场方面，王建说，华南、华东市场持续扩张，西北区域，尤其是新疆等地开年以来对高机需求大增，一季度订单量已经超过去年全年。

走到厂房门外，一辆辆等待产品装车的物流卡车，已经排到了园区门口。因为国内外市场需求大增，物流不得不日夜转运。王建说，这条生产线将很快迁往中联重科智慧产业城，同时新增两条产线，“这样，产能的问题就可解决了”。

基建拉动 全年“前低后高”

工程机械下游主要是基建、房地产、矿山等，需求占比分别为45%、 20%、20%。从短期逻辑来看，工程机械受基建投资的影响最大。

三一重工董事长向文波预测，2022年也许将成为工程机械行业比较好的一年，“去年年底，中央经济工作会议明确提出适度超前开展基础设施投资，对工程机械行业来说将是非常重大的机遇。”

再加上今年GDP增长的目标是5.5%，受访企业人士普遍认为，全年“稳增长”的政策已经非常清晰。

那么，对企业而言，“适度超前的基建投资”启动进度如何，又将何时传导至工程机械行业？

“开年以来开工率每周节节高升，甚至好于去年”，三一重工董秘蔡盛林表示，目前挖掘机的开工率已经高于70%。

“总的来说，目前基建开工数据与适度超前的政策相匹配”，蔡盛林说，行业热度正在升温，“一锅水已经在烧了”。

回看2020年行业曲线，彼时疫情在3月份得到控制后，工程机械设备补偿性需求释放，国家基建投资持续加码，全年行业增速达到30%，成为工程机械行业“大年”。

考虑受疫情防控影响，蔡盛林认为，上述传导的时间需要大概1个月到1个季度之间，如果开工率继续上升的话，最快第二季度工程机械会逐步进入销售旺季。

“今年总体我们感觉行业景气度还行”，徐工机械上述人士介绍，今年公司销售可能会出现结构性变化：目前挖掘机、搅拌车、起重机械销售情况一般，但起重机械、压实机械、路面机械、消防机械的销售增长还不错，尤其值得一提的，就是高空作业平台业务每年都实现了翻番增长，“再加上出口情况大幅改善，我们认为今年销售增长可以预期。”

海外市场值得期待

海外市场是工程机械行业去年下半年以来的结构性亮点。数据显示，去年挖掘机出口销量6.84万台，同比增长97%。今年开年，相比内销，出口仍保持高增长态势。

“1~2月份的出口数据超预期。”蔡盛林说，更好的现象是，今年国际出口毛利率已经高于国内，“这说明出口工程机械竞争力大幅增加，并开始进军全球中高端市场。”

徐工机械今年出口业务表现同样优秀。在此之前，徐工机械出口的主要市场是“一带一路”国家，占比达到65%~70%左右。如今出口业务也出现了新变化，欧美市场销售增长成为新的看点。

去年10月19日，徐工机械公告，拟出资9900万美元设立徐工美国公司及其下属子公司。“美国是工程机械销售额最大的市场，也是徐工志在必得的市场。”

“欧美国家也在大力搞基建，”徐工机械人士强调说，目前公司围绕开拓美国市场做了很多工作，“现在我们也拿到了一些订单，未来两三年我们都觉得欧美是不错的市场。”

蔡盛林认为，近年工程机械行业国际化进程加速的原因有三点：一是国内市场格局已经相对稳固，海外的市场拓展空间较大，比如三一重工的挖掘机在海外市占率6%左右，还有很多的空间可以提升；二是，全球主要国家大多因为疫情推出了刺激政策，增加了海外市场需求；三是中国的工程机械具备良好成本优势，品牌也逐步得到全球市场认可，产品国际竞争力大幅提升。

“工程机械头部企业目前的主战略基本上都是向海外特别是欧美市场聚焦，所以海外行情的持续性可以期待。”蔡盛林表示，近年，三一重工欧美市场出口增速每年都高于100%。

根据目前三一重工海外营收增速，市场预计2022年公司国际业务占总营收比例将突破30%。

那么海外市场能成为工程机械行业发展的决定性因素吗？向文波认为，“工程机械企业可以通过国际化对冲国内市场周期性调整的影响。”

蔡盛林也表示，海外市场在这一轮经济周期里面起到了比较好的“托底效应”，也是公司未来计划深耕的区域，“但当行业周期往上走的时候，因为需求总量庞大，国内仍然会是我们最重要的市场。”

电动化带来增量逻辑

工程机械行业的周期性，还体现在产品更新换代跨度较长。工程机械产品更新周期一般在8~10年，2016年~2021年行业高速增长，是因为除基建、房产的增量逻辑外还叠加了产品更换的存量逻辑。但在换代高峰过去后的5~10年，工程机械企业该怎么去应对换机低谷期，兑现行业的长期发展逻辑？

答案是电动化。三一重工人士甚至认为，电动化趋势已在眼前，不能仅视为长期逻辑。“电动化战略是我们今年的重要部署”，蔡盛林介绍，预计2022年电动化机械产品比例将占到公司整体销售的5%左右。

从电动化率较高的工程车辆产品来看。根据市场预测，2025年工程车辆电动化渗透率将达到25%，以整个行业保有量来测算，2022年~2025年板块累计总规模将达2500亿元~3000亿元之间。另外，值得关注的是，挖掘机产品电动化也在加快进程。

三一重工人士认为，电动化还不仅仅是换代的存量逻辑，同样会带来增量市场。一方面电动化产品价格更高，以混凝土搅拌车为例，电动产品毛利率高出传统产品10%以上，价值提升将带动行业体量的扩张；另一方面，随着电动化、数字化的行业渗透，工程机械产品将更加多元化、智能化，适用人群增加，并应用于更多场景。

如近两年增速最快的高空作业机械，因为电动化与智能化趋势，而能运用于更多除基建与房产外的领域，比如装饰、广告等，从而导致需求大增，市场容量快速增长。

对于工程机械行业的周期性，蔡盛林认为，跟上一轮周期相比，行业本次不会产生“深V”走势。因为现在行业需求多元化，从比较依赖房地产开始转向基建、市政建设、环保、矿山、农田、水利等多领域，应用场景大幅增加，“加上海外市场托底，周期走势应该是平滑的圆弧底”。

配稿：AB面“互搏” 工程机械如何打破周期魔咒？

这折射出工程机械行业的周期之痛，倒逼头部企业打开熨平周期的“战略工具箱”，向电动化、国际化或多元化寻求增量。如何打破周期魔咒，将拷问所有工程机械参与者的智慧。

销量下滑VS作业量上升

天津大学机械工程学院博士生裴小俊分析，从年初以来的月度数据来看，工程机械行业表现难言抢眼。主要原因是去年第一季度增速太好，导致今年同比销量下滑。从近2个月的数据看，比去年底预计的情况已经出现改善。

虽然代表性产品国内市场销量出现下滑，但是作业量却呈现上升趋势。央视财经挖掘机指数 告显示，今年2月，起重机、车载泵、挖掘设备、拖泵作业时间量分别上升32.7%、3.9%、3.5%、2.7%，这意味着大批重点项目集中动工与在建工程加快施工齐头并进。从汽车起重机、履带起重机、搅拌车等品类来看，上海、浙江、山西、湖北、四川等地投资建设力度正在持续加大。裴小俊认为，这可以视为多地对“适度超前开展基础设施投资”的反馈。

裴小俊认为，作业量上升还与“东数西算”工程启动存在关联。“以贵州为例，随着贵阳至武汉省际直连光缆项目的建设，今年上半年将建成17条直连网络。汽车起重机、拖泵等作业量的增长，说明贵州新项目的开工需求还在不断释放。”

进度延期与行业滞后

裴小俊认为，“随着中央提出适度超前开展基础设施投资，春节后复工和重大项目开工将提振采购信心。从专项债角度来看，虽然规模持平，但前置发行也会带来工程机械需求预期边际改善。”

在杨勇看来，工程机械企业受宏观经济形势和资本开支影响较大。“今年受资本开支加大的影响，工程机械类企业2022年的业绩应该较好，但受疫情反复的影响，一二月份表现不太明显。我认为，适度超前开展基础设施投资肯定会落实；从目前来看，相关进度可能会稍微有所延期。”

裴小俊指出，虽然中央提出“适度超前”，但是提振需求具有滞后性。“从我个人接触到的企业来看，虽然施工工作量陆续增多，机工产品价格稳定，但由于基建刚刚启动，短期内反应不大。相反，由于鼓励客户在去年底集中采购，导致今年1月需求反而变少。”

某券商首席分析师也认为，从行业周期来看，机械还是处在下行阶段。“2008年4万亿投资计划发布后，工程机械市场很快反映，并在2011年迎来高峰，之后进入下行周期。但从2017年起再度开始上行，到2021年再度下行。目前受益于适度超前开展基础设施投资政策的推动，接下来市场反弹是有可能的，但从行业周期来看，其实还是处在下行阶段。打破行业周期的主要看点，可能还要看电驱工程机械产品能否快速发展。”

这折射出工程机械行业的周期之痛。“几乎任何制造业都有周期性，工程机械行业也难以逃脱周期魔咒，只不过是相对弱化周期。”杨勇表示。

为了破解周期魔咒，不少企业有所动作。以中联重科为例，通过布局农机、建筑新材料，多元化发展对冲工程机械周期性影响。其中新材料方面，今年规划投建6家工厂，另有多个项目正在积极洽谈。这被杨勇视为头部企业寻找增量市场进行突破，以平滑周期带来业绩波动。

电动化和国际化被视为未来市场增量的两个维度。杨勇认为，电动化可以带来效率的提升、产品的换代，而国际化可以提供更大的市场空间。“中国工程机械类产品的性价比还是比较高的，随着技术实力的增强，加上大部分发展中国家经济建设都面临着景气向上的周期，未来市场非常值得期待。”