PPI与CPI同比涨幅“剪刀差”创新高 中小企业重压下求突围

11月10日，国家统计局发布2021年10月份全国居民消费价格指数(CPI)和工业生产者出厂价格指数(PPI)数据。10月份，CPI同比上涨1.5%，较9月涨幅扩大0.8个百分点；PPI同比上涨13.5%，涨幅较9月扩大2.8个百分点，创有数据记录以来新高。PPI与CPI同比涨幅的“剪刀差”也创新高，扩大至12个百分点。

拉动PPI上涨的主力是大宗商品、工业原材料和燃料。国家统计局数据显示，调查的40个工业行业大类中，价格上涨的有36个，与9月份相同。主要行业中，煤炭开采和洗选业价格上涨103.7%，涨幅扩大28.8个百分点；石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、黑色金属冶炼和压延加工业、化学原料和化学制品制造业、有色金属冶炼和压延加工业、化学纤维制造业、非金属矿物制品业价格涨幅在12.0%至59.7%之间，扩大3.2个至16.1个百分点。上述8个行业合计影响PPI上涨约11.38个百分点，超过总涨幅的八成。

两头承压利润薄

位于合肥市庐阳区的合肥力威汽车油泵有限公司是定点生产转向齿轮油泵的专业公司，一直承担着液压转向系统行业标准起草工作。

今年以来电容薄膜已涨3轮，“前两轮是随着石油价格上浮。后来随着市场供应偏紧，上游企业隔三差五地‘停车检修’，平常也就检修一个星期，现在一停就是半个月，刺激原材料价格进一步上涨。”周峰表示，“除了原材料价格，海运价格也疯涨，公司出口一个集装箱到北美就要8万元运费。”

在铜陵经济技术开发区PCB(印制电路板)产业园，乐凯特科技铜陵有限公司总经理沈志刚说，从去年第四季度开始，原材料价格就直线上涨。“乐凯特所用的主要原材料是覆铜板，覆铜板原来平均价格在1平方米100元左右，现在已经涨到了1平方米200元至250元”。

坐落于蚌埠市的安徽昊方机电股份有限公司是全球汽车空调电磁离合器行业最大的制造企业，为法雷奥、马勒、三电等著名汽车零部件厂商提供配套产品。“今年以来圆钢成本上涨31%，板材成本上涨34.6%。”昊方机电副总经理高健晖说，成本上涨还不是最让企业担心的，由于今年汽车芯片供应紧张，下游整车厂不得不停产，产品发货也受到影响。一些客户让暂停发货，因为发过去就会变成库存。公司要完成全年销售目标压力不小。

另一方面是受制于订单周期。“很多合同是年前签订的，企业按计划排单生产，出货价格也不能说涨就涨。”高健晖说。

千方百计做减法

成本难以向下游转嫁，利润无疑会被压缩。对此，部分中小企业苦练内功，加快应用智能设备，以降低生产制造成本，千方百计节约开销。

“力威油泵通过内部挖潜增效，开发了100多套工装夹具，提高工作效率，降低产品废次品率，单位产值人工成本下降约3.2%。”杨尧介绍。在力威油泵生产现场，一位工人说：“新工具比老设备好用多了，切削零件时更顺手。”

据杨成介绍，铜都流体也在加强内部管理上下功夫。加快提升产品标准化程度，增加零部件的通用性，减少零部件品种，降低加工过程中的管理成本。“以前我们这里零部件规格型号庞杂，无论是库存管理还是生产管理都不方便，现在我们砍掉了一些销量小、市场效益差的品种，集中精力做好主流品种。”杨成说。

主动告别“大路货”

目前赛福电子开发出的电容器能量比达0.8焦耳，每微米耐电压强度达600伏，在国际上处于领先水平。“产品发布后，国际化排名前10位的电容器厂中已有5家联系了我们。”周峰说。

昊方机电则在工艺创新上下功夫。粉末冶金是昊方机电的创新项目之一，以往汽车零部件制造多使用切削、焊接等工艺，不可避免地造成原材料浪费，而使用粉末冶金工艺则可实现无切削、少切削，材料利用率高达95%以上。

减负释压增底气

在制造企业积极谋划转型、发力创新的同时，各级政府也出台政策措施，为企业减负释压。

10月27日召开的国务院常务会议决定，对今年四季度制造业中小微企业实现的企业所得税和国内增值税、国内消费税及随其附征的城市建设维护税，以及个体工商户、个人独资和合伙企业缴纳的个人所得税(不含其代扣代缴的个人所得税)实行阶段性税收缓缴。

杨尧说，缓税措施中，对制造业小微企业(含个体工商户)的税款全部缓税；对制造业中型企业的税款按50%缓税，特殊困难企业可申请全部缓税。“这项政策非常及时，对我们而言，四季度要结算货款，春节前要发放工资和奖金，这时候资金特别紧张，缓税政策正好帮我们缓解了这个难题。”

据合肥市庐阳区经信局副局长蔡蒙蒙介绍，他们扎实推进企业技术中心、工业设计中心和星级班组等创新载体建设，引导和支持企业创新发展。

“以前贷款基本年化利率在5%以上，现在有的银行贷款利率能给到3.85%，也就是一年期贷款基础利率的水平。”沈志刚说，企业现在利息开支的负担大为减轻。（梁睿)