看看美国60年前的核动力坦克

20世纪50年代的ASTRON（用来准备20世纪60年代后的坦克）会议期间，克莱斯勒公司提出了一个非比寻常的独立方案，这个方案就是TV－8核动力坦克计划。这个坦克方案的令人惊奇之处在于它把乘员组、武器、动力系统全部安置在一个豆荚形的炮塔里，炮塔下面是一个轻型底盘。该坦克的总重量大概是25吨，其中炮塔有15吨，底盘有10吨，这两部分可以分开空运。它的武器系统包括炮塔上一门90毫米T208滑膛炮，后面装着一套液压撞锤。90毫米炮弹存放在炮塔后部，通过钢制隔断与乘员组分开。该坦克的辅助武器包括两挺.30口径同轴机枪和一挺炮塔顶上可以遥控的.50口径机枪（车长控制）。车里采用一套闭路电视系统来保护乘员不受战术核武器爆炸时闪光的损害，同时也用来扩展车内的视野。

TV－8水中行驶概念图

在TV－8项目的第一阶段，一部总功率300马力的克莱斯勒V－8发动机装在炮塔后部以用来提供电力（用作一部发电机）。这个电源向前面的两部电动机供电，每一部电动机用来驱动一条28英寸宽的履带。后来计划包括采用燃气轮机电动力方案，采用烃燃料的动力方案，但是最后决定采用一个蒸汽循环微型核反应堆。在第一阶段中核燃料舱被设计在车体内，与炮塔中的乘员组分开。在装甲防护的炮塔内提供了4个乘员的空间，炮手和驾驶员这两个人的位置分别在右前方和火炮左边。驾驶员可以选择完全在炮塔内（全防护状态）或者头和肩部露出炮塔。车长在右后方，装填手在他的左边。由于这个重装甲炮塔由一层轻型壳体所包围，所以看起来象个豆荚一样。具备水密性的炮塔外壳使得这种坦克可以浮渡。在水里行进时，利用炮塔后面底部的一个喷水泵来推进。炮塔外层防护用来抵御聚能装药弹的攻击，以保护炮塔内层。车体顶上一个环内旋转的部件支持着炮塔回旋，而俯仰则是由两部大型液压缸来控制。TV－8长352英寸（带炮指前方），宽134英寸，高115英寸（从顶部遥控武器站到底部）。经过对TV－8项目（和其它3个ASTRON方案）的评审后，发现其相较传统设计不具备优势，所以最后停止了发展，不过后来考虑过用TV－8来设计未来坦克。

美国原来准备用在核飞机上的HTRE－3（左）和HTRE－1（右）传热实验反应堆（爱达荷国家实验室）

TV-1核动力坦克模型

核动力坦克作战想象图

这货如果实现，显然将是世界上续航能力最强的坦克。

不过很可惜，坦克本身的体积限制了其防辐射措施不可能很完备。导致其动力无限续航。成员必须不断换人否则辐射过渡要出事情。印象中是两个小时换一次人。（在某杂志上看的）比一般坦克的加油频率还高。反而失去了核动力唯一的优势：续航能力。所以属于伟大而又无法应用的一种武器

美国和苏联在坦克核战化方面走了完全不同的路径，防核和核动力。但是很不约而同的没有给坦克搞核攻。

坦克炮的射程限制造成了坦克配备核弹药会如同自杀。

相比自杀用的核rpg。

这两款坦克还是比较理智和实际的产物。比之那些冷战的怪胎。还是有那么一点点实用性的。

279项目核战坦克是由位于列宁格勒的基洛夫（Kirov）工厂设计师托洛亚诺夫（ L. Troyanov）在1957年所研发的原型坦克。主要负责攻坚以及反碉堡作战，发动地面攻击时能够支援反装甲任务，乃至核战争条件下的坦克作战。 从它特别的外观指出当初设计的目的是为了让279坦克能够在让一般坦克都要打退堂鼓的恶劣地形中进行作战，主要负责攻坚以及反碉堡作战，发动地面攻击时能够支援反装甲任务，乃至核战争条件下的坦克作战。它厚达305毫米的炮塔正面装甲（车体正面装甲也厚达269毫米）足够担任起任务的“楔子”。也就因为如此，它被苏联军方归类为最高指挥层级（军级）的预备武器。 履带 苏联军方对于279坦克老是喜欢夸耀它的越野能力，因为它跟T-28超重型坦克（注：此T-28是美国坦克编号，T代表实验坦克，与苏联的T-28中型坦克无任何关系；另外，美国的T-28实验坦克并无炮塔，实际上只能算四履带式自行突击炮）一样使用四条履带，但是迥异于T-28坦克的是这四条履带是集中并且均匀分布在车体下方，并且这四条履带又分为两组，透过纵向箱型大梁容纳传动系统与悬吊系统，同时还兼油箱使用。 车体 大部分坦克车体的设计多半是棱线多过圆弧，279坦克却用整圈较薄的椭圆形防盾包围住车体，像一个“大飞碟”。这一方面用来对抗成型装药（HEAT）弹头，让弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏；另一方面就是当核子武器引爆后所形成的冲击波与暴风侵袭而来的时候，由于浑圆的外观降低了重心，以致于冲击波与暴风在279坦克的表面无法获得有效的施力面积，因此降低一般坦克会因为无法抵抗冲击波与暴风而翻转失事的机率。车体内部还设计了很多夹层，填充防辐射物质可以有效将贯穿力极强的快中子转化为慢中子。这个椭圆形防盾是由许多弧形呈梯状的结构夹杂不等的厚度与倾斜度的铸钢所构成的。 炮塔 至于整个炮塔也是以铸钢构成龟甲型的设计，加上呈70°抗成型装药弹头的防护片，并且在炮塔与车身的接合处也加以保护，一般武器难以贯穿。 279坦克是个巨炮主义的代表，采用130毫米60倍径的M-65主炮（发射脱壳穿甲弹/APDS时弹头初速高达每秒1000米），搭配14.5毫米KPVT同轴重机枪并装置在"Groza"（斯拉夫语“暴风”之意）稳定器上。M-65主炮同时还搭配一个半自动装填器，毕竟130毫米炮弹的重量不是开玩笑的，同时也能精简人力；更重要的是在半自动装填器的协助下M-65主炮射速可高达5~7发！（T-28超重型坦克的105毫米主炮依靠人力只能维持每分钟四发～） M-65主炮还搭配传统光学与雷达测距仪，加上一具自动导向系统（如果目标在视野范围内但是不在瞄准位置上，这个系统会自动修正主炮进入射击瞄准方位）以及L2夜视/红外线仪。不过由于主炮口径过大，加上车身以防护力见强，所以载弹量仅有24发炮弹，重机枪载弹量也仅有660发，无法满足长时间作战的需要。 悬吊系统 279坦克的悬吊系统大概是苏联有史来最贵最豪华最先进的悬吊系统，当T-55坦克成员还在咬著牙忍受扭力棒在越野时的颠簸程度，279坦克已经在使用液气压混合液压臂配合三段式恒星式齿轮箱（planetary gearbox），在不增加额外空间的情形下可以很快就输出扭力。另外279坦克的液气压混合液压悬吊系统概与日本陆上自卫队 74式坦克以及瑞典陆军Stridsvagn 103坦克的悬吊系统概念相同，一方面可以有效增强坦克的越野或者跨越障碍能力，同时可以透过液压臂增加主炮的俯仰角，提升相当大的战术价值。由于四条履带集中并且均匀分布60吨重的车身以及炮塔，以致于279坦克的接地压力居然不可思议地不超过每平方厘米0.6公斤（M1艾布兰坦克的接地压力还高达每平方厘米1.06公斤），而且平整非舟状的履带设计让整体重量均匀地分摊在各种地面，就连沼泽也能陷而不溺。甚至不要说是树桩，就连类似齐格菲防线上的“龙牙桩”也能如履平地般地辗过去。虽然当时的华沙公约组织拥有全世界最大的装甲部队，但是最先具备完整的核生化防护系统以及自动灭火系统的还是这一辆279坦克，当然烟雾发射器也没少，更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统！ 279坦克采用2DG-8M 16汽缸引擎，马力值可达1000匹，能够让60吨的车身维持在每小时55公里的速度，并且在一次加满油之后行驶300公里的距离。

279工程的这些技术指标在当时绝对是超前的。可惜的是，赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器，重型坦克应该被“扔进垃圾堆再跺跺平”。279工程难逃噩运，于1960年被下令停止研制。 再加上此坦克虽然是对抗核战争最强大坦克，但是由于其保养困难，尤其是内部履带维修困难，其飞碟外形使得进出坦克都十分困难。再加核战中，此坦克虽然防核能力强，但是并非完全免疫核击，只是比其他坦克更能顶一点而已。因此即便大量装备也无力对抗铺天盖地的核弹。

至于其装甲填充的大量防辐射材料是否对其本身防御造成下降，还没有人论证过。不过可以像想的是，本来用于增加装甲的重量分给了防辐射材料，其防御常规武器的能力还是会受到一定影响的。

而且个人认为其坦克对抗核弹也不过是考虑了冲击波和辐射，对于高温等等则未做任何防护。因此离爆点太近的话未必比其他坦克安全。当然总体来说这个大螃蟹是核战中最安全的地方之一。（除了那些地下防核坑道一类的）

技术数据

战斗全重 60吨

乘员 4人

全长（炮向前） 10238毫米

宽 3400毫米

高 2475毫米

主武器 1门M-65 130毫米炮

弹药奇数40发

辅助武器 1挺КПВТ 14.5毫米并列机枪

弹药基数300发

装甲防护

车首前上装甲 192毫米 倾角60度

车体侧面 182毫米 倾角45度

炮塔正面 305毫米 倾角30度

1台2ДГ-8М柴油机

功率1000马力