凌晨一集装箱船遇风暴，船只断成两截

据俄罗斯当局 告，11月9日凌晨0602 LT (UTC +10) ，一艘悬挂巴拿马船旗的集装箱船“RISE SHINE”号在前往中国宁波港的途中，因遭遇暴风雨天气发出求救信号后，在俄罗斯纳霍德卡以西的东方湾搁浅。

在随后的救援中，该船断成两截。据悉船上共14名船员，全部为中国籍，船员是安全的。

11月9日上午，这艘集装箱船机舱发生泄漏，在科津角附近漂流时搁浅。救援力量从符拉迪沃斯托克派出拖轮LAZURIT，并很快到达现场。但现场大浪高达4米，一时间无法对该集装箱船展开救援行动。

11：40，俄罗斯远东运输检察官办公室组织了一次检查，救援部门正在采取措施防止海域受到污染。

11：08，该集装箱船有多处穿孔，并有裂缝，并在随后断成了两截。

11月9日早上8点30分，船上14名船员全部被安全撤离甲板并带上岸。

救援力量着手疏散14名中国籍船员，因海上风浪太大，救援船几乎无法靠近搁浅货船，于是派出了直升机展开救援。

据了解，该集装箱船长101m，宽19m，事发前从韩国釜山抵达俄罗斯东方港，正准备前往中国宁波港，因海上风暴，转移至东方湾避风，但最终无法抵挡海上风浪。

据俄罗斯气象部门消息，11月8日，低气压给俄滨海边疆区带来了高强度降水和暴风，天气预 称当时海上浪高达到了4-5米。

以下内容来自中国海事

根据事故统计显示，寒潮大风期间是水上交通事故的高发期，各位船员朋友要提高警惕，千万不能小瞧寒潮大风对船舶安全航行带来的危害。

1、油温下降，低温易引起液压管系爆裂；

2、户外管线容易被冻坏，特别是管线没有放净残水时，更容易被冻坏，如导致消防泵或应急消防泵无法使用等；

3、户外因极端低温而损坏或不能正常使用；

4、原使用的江、河压载水因为没有彻底更换为海水而在严寒天气出现冰冻，导致排水困难；

5、由于海面结冰，漂浮的冰块被吸进冷却系统，导致滤器被堵，迫使可能造成船舶在航道里停车清理滤器，影响航道通航秩序；

6、大风易使船舶出现走锚现象，有的船舶没有做好抵御大风的准备，主机若未处于暖缸、备机状态，一旦出现走锚容易发生擦碰事故、丢锚事故等。

7、冬季大风，船舶存在系泊困难，容易发生断缆事件；

8、大风浪天气航行，当船舶横摇周期与波浪周期接近相等时会产生谐摇现象，强烈横摇可能导致货物移位甚至船舶倾覆。

寒潮大风应对指南

加强值班 防止船舶走锚

1、全面考虑风、浪、流的情况，注意其他锚泊船、航道、岸线等保持安全距离，选择合适的锚泊点锚泊；

2、可适当增加锚链长度，也可以选择抛双锚或者抛止荡锚；

3、加强锚泊期间值守，一旦发生走锚，及时告知附近船舶并第一时间向海事部门交管中心 告。

低温大风 警惕船舶倾覆

1、通过调整压载水(压载物)满足抗风稳性和吃水差要求；

2、加固装载货物，绑扎易于移动物品，避免因大风浪颠簸导致摇摆位移；

3、保持水密门关闭，确保甲板落水孔、污水井等排水畅通，避免舱内进水；

4、密切关注上浪导致的甲板结冰，防止因结冰导致的船舶吃水增加、干舷变小、稳性变化。

大风航行 切忌盲目转向

1、如航行途中遭遇突风，应适当减速，保持船首向与风向夹角20—30度顶风滞航；

2、突起大风时航行忌随意转向；

3、对于航行中伴随的泡沫飞扬，能见度不良等状况，要加强防范，防止发生船舶碰撞事故。

寒潮大风季节来临，船舶应密切关注气象及预警信息，加强设备维护和值守，务必遵守水上交通安全规定。

加强值班、注意瞭望、谨慎驾驶，遇到水上险情请及时拨打求救电话“12395”